USS Nuthatch

El USS Nuthatch (AM-60) fue un dragaminas de clase Auk de la Armada de los Estados Unidos .

El Nuthatch fue botado en la Defoe Shipbuilding Company en Bay City, Michigan , el 22 de mayo de 1942. Fue botado el 16 de septiembre de 1942, patrocinado por la Sra. Charles D. Swain, y puesto en servicio el 19 de noviembre de 1942.

El Nuthatch cruzó los Grandes Lagos y navegó a vapor por el río San Lorenzo hasta el Atlántico , y prosiguió a lo largo de la costa este para realizar pruebas. Entre enero de 1943 y abril de 1944, el Nuthatch sirvió en el Grupo de Escolta de Convoyes de la Flota del Atlántico , operando en las rutas "Sugar". Con puerto base en Norfolk, Virginia , operó hacia y desde Santiago, Cuba ; Curazao, Antillas Holandesas ; Bermudas ; St. Thomas, Islas Vírgenes ; San Juan, Puerto Rico ; Galveston, Texas ; y Port Arthur, Texas ; y otros puertos pequeños en el área del Caribe y el Golfo . La organización de convoyes en estas rutas consistía en uno a tres buques de carga y petroleros de la Armada o la Marina Mercante escoltados por dos o tres dragaminas .

El Nuthatch partió de los Estados Unidos con su división MinDiv 21 el 7 de abril de 1944 y se dirigió al este hacia Falmouth , en Cornualles . Allí hizo de preparación para la muy esperada invasión de Francia , programada para principios de junio.

La división zarpó de Torquay el 5 de junio de 1944 y, antes de comenzar las operaciones de barrido, perdió una de sus unidades, la Osprey  (AM-56) . A primera hora del 6 de junio, la división comenzó a barrer la costa de Francia en barridos de asalto y de control para asegurar canales de paso seguros para las embarcaciones de desembarco. El barrido continuó después del Día D y el 15 de junio, en la bahía del Sena , una mina explotó cerca del Nuthatch en el costado de babor hacia adelante. Si bien no hubo heridos personales, la fuerza de la explosión dañó el casco, paró los motores e hizo que todo el equipo eléctrico quedara inoperativo. Sin embargo, en dos horas, estaba en marcha nuevamente y pronto se retiró del alcance de las baterías costeras alemanas.

Una vez finalizadas las reparaciones en Inglaterra, el Nuthatch pronto volvió al lado francés del Canal . El 25 de junio, como unidad de la TF 129, participó en operaciones de barrido para el bombardeo de Cherburgo . Las operaciones de barrido en la zona continuaron hasta el 1 de agosto, cuando, con todo su escuadrón, COMINRON SEVEN , se dirigió a Gibraltar y estuvo de servicio con la 8.ª Flota . Hasta el 31 de mayo de 1945, el Nuthatch, con la MinDiv 21, barrió minas y escoltó barcos en el Mediterráneo occidental ; Marsella , Orán , Nápoles , Bizerta , La Valeta , Palermo y La Maddalena fueron solo algunas de sus paradas. El 31 de mayo, el Nuthatch izó su banderín de regreso a casa y se puso en marcha hacia los Estados Unidos.

El Nuthatch llegó a Hampton Roads el 15 de junio, se sometió a reparaciones y el 18 de septiembre zarpó hacia Panamá y estuvo en servicio con la Flota del Pacífico . Llegó a Pearl Harbor el 4 de noviembre y recibió órdenes de regresar a los Estados Unidos para su inactivación. Al llegar a San Diego el 31 de diciembre, fue dado de baja el 3 de junio de 1946 y entró en la Flota de Reserva del Pacífico . El Nuthatch fue redesignado MSF-60 el 7 de febrero de 1955 y permaneció en la Flota de Reserva en San Diego hasta que fue eliminado de la Lista de la Armada el 1 de diciembre de 1966. Fue hundido como objetivo de la Flota del Pacífico.

Nuthatch obtuvo dos estrellas de batalla durante la Segunda Guerra Mundial .

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
• Entrada en línea de DANFS (consultada el 10 de enero de 2006)

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