Permiso USS (SS-178)

Tras las pruebas de mar , el Permit operó desde Portsmouth , New Hampshire , hasta el 29 de noviembre de 1937, fecha en que zarpó rumbo al Pacífico. Tras cruzar el Canal de Panamá el 10 de diciembre, continuó su ruta por la costa oeste y llegó a San Diego, California, el 18 de diciembre para unirse al Escuadrón de Submarinos 6 (SubRon 6). Durante los siguientes 22 meses, navegó por el Pacífico Oriental, desde el sur de California hasta las Islas Aleutianas y las Islas Hawaianas . En octubre de 1939, zarpó rumbo a Filipinas para unirse a la Flota Asiática.

Los primeros cruceros del Permit se realizaron en aguas filipinas durante 1940-1941. El período de dos años de actividad en tiempos de paz brindó a la tripulación del submarino un valioso entrenamiento para la actividad bélica posterior. El buque, comandado por el teniente comandante Adrian M. Hurst, realizó su primera patrulla de guerra frente a la costa oeste de Luzón del 11 al 20 de diciembre de 1941. Del 22 al 27 de diciembre, realizó una segunda patrulla en la zona. El Permit embarcó a miembros del estado mayor del almirante Thomas C. Hart en la bahía de Mariveles el 28 de diciembre y los evacuó a la base de submarinos de los Países Bajos en Surabaya , Java , llegando el 6 de febrero de 1942. En ruta , completó una tercera patrulla de guerra, realizando labores de reconocimiento en aguas del sur de Filipinas .

El submarino partió de Surabaya para su cuarta patrulla de guerra el 22 de febrero, cuando los japoneses comenzaron a acercarse a Java. El 19 de febrero, el Swordfish llegó a Corregidor , que aún resistía a los japoneses. El 13 de marzo, el Permit hundió el PT-32 hundido del Escuadrón Tres de Lanchas Torpederas . Ahora era el turno del Permit de penetrar el bloqueo a la "Roca". Se reunió frente a Corregidor la noche del 15 al 16 de marzo, embarcó a 40 oficiales y suboficiales (incluidos 36 valiosos criptoanalistas de la estación de inteligencia, CAST ) ^{[ 11 ]} y desembarcó su munición. Se dirigió a reparaciones en su nueva base, Fremantle, Australia Occidental , después de sufrir daños menores al eludir a tres destructores enemigos el 18 de marzo.

El Permit zarpó de Fremantle el 5 de mayo y, hasta el 11 de junio, participó en su quinta patrulla de guerra frente a Makassar , en la isla de Célebes , y en la ruta marítima enemiga que se extendía hacia Balikpapan , Borneo . Realizó su sexta patrulla de guerra rumbo a Pearl Harbor , del 12 de julio al 30 de agosto, y poco después partió hacia los Estados Unidos , ingresando al astillero naval de Mare Island el 9 de septiembre para su revisión.

Realizó su séptima patrulla de guerra frente a Honshū , Japón, del 5 de febrero al 16 de marzo de 1943. Al atardecer del 8 de marzo, atacó un convoy de nueve barcos con dos escoltas. Dos impactos hundieron al Hisashima Maru . El Permit partió de la isla Midway el 6 de abril para su octava patrulla de guerra en las rutas marítimas desde las Islas Marianas hasta el atolón Truk , en las Islas Carolinas , y después de varios encuentros, regresó a Pearl Harbor el 25 de mayo. El 7 de julio, el Permit lanzó dos torpedos que hundieron al Banshu Maru número 33. Justo después de la medianoche, avistó un convoy de dos barcos que se dirigía a la costa coreana y, con una salva de dos torpedos, hundió al Showa Maru en cinco minutos.

Aproximadamente a las 18:30 del 9 de julio de 1943, el Permit atacó por error con fuego al buque de investigación oceanográfica soviético Seiner No. 20 a 27 millas náuticas (50 km; 31 mi) de Kaiba To y entre 14 y 15 millas náuticas (26 y 28 km; 16 y 17 mi) al oeste de la isla Todosima , incendiando el barco y causando la muerte de dos personas. Al descubrir que se trataba de un buque soviético, el Permit se acercó y rescató a los 12 supervivientes del Seiner No. 20 , siete hombres y cinco mujeres. ^{[ 12 ] [ 13 ]} El Seiner No. 20 se hundió a las 19:00. ^{[ 12 ]} Bajo la escolta del transporte de alta velocidad USS Kane (APD-18) , el Permit se dirigió a la entrada de Dutch Harbor en las Islas Aleutianas , donde transfirió a los supervivientes al Kane el 17 de julio. ^{[ 12 ]}      

El 20 de julio de 1943, el Permit se unió a los submarinos USS Lapon (SS-260)   y USS Plunger (SS-179)   en Midway para la primera incursión en el Mar de Japón en tiempos de guerra , con el objetivo de atacar los buques que transportaban materias primas a Japón desde Manchuria y Corea .

Tras esta exitosa patrulla, el Permit se dirigió a Pearl Harbor vía Dutch Harbor, Alaska , llegando el 27 de julio. El 23 de agosto partió para realizar un reconocimiento fotográfico de varios atolones en las Islas Marshall . Frente a Kwajalein , eludió bombardeos aéreos el 3 de septiembre y cargas de profundidad el 9 de septiembre. Atacó buques enemigos, dañando varios, antes de regresar a Pearl Harbor el 24 de septiembre. Su siguiente patrulla de guerra tuvo lugar en las Islas Carolinas , desde principios de enero hasta mediados de marzo de 1944.

Su duodécima patrulla de guerra se encontraba en la misma región, realizando labores de salvamento en apoyo de los ataques aéreos sobre Truk. Permaneció en la zona desde el 7 de mayo hasta el 1 de junio de 1944. El 28 de mayo de 1944, un bombardero de patrulla PV-1 Ventura del Escuadrón de Bombardeo 148 (VB-148) de la Armada de los Estados Unidos la atacó por error en el Océano Pacífico, en las proximidades de 06°45′N 151°52′E / 6.750°N 151.867°E / 6.750; 151.867 , dañándola con una carga de profundidad . El Permit no sufrió bajas. ^{[ 14 ]}

El Permit inició su decimotercera patrulla con su partida del atolón de Majuro el 30 de junio y la finalizó con su llegada a Brisbane , Australia, el 13 de agosto. El 21 de septiembre partió para relevar al Tarpon en las labores de salvamento frente a Truk, y el 11 de noviembre finalizó su decimocuarta y última patrulla de guerra en Pearl Harbor .

Tras su reacondicionamiento , zarpó rumbo a los Estados Unidos el 29 de enero de 1945 e ingresó en el astillero naval de Filadelfia el 23 de febrero. A mediados de mayo, navegó hacia la base de submarinos de New London, Connecticut , para servir como buque escuela hasta el 30 de octubre, fecha en la que ingresó en el astillero naval de Boston para su desmantelamiento.

El permiso fue dado de baja el 15 de noviembre de 1945. Su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 26 de julio de 1956; su casco fue vendido como chatarra a AG Schoonmaker, Inc., de la ciudad de Nueva York , el 28 de junio de 1958.

• Hinman, Charles R., y Douglas E. Campbell. El submarino no tiene amigos: incidentes de fuego amigo que involucran submarinos estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial . Syneca Research Group, Inc., 2019. ISBN 978-0-359-76906-3.

8°23′N 165°12′E / 8.383°N 165.200°E / 8.383; 165.200