USS Perry (1843)

El USS Perry fue un bergantín comisionado por la Armada de los Estados Unidos antes de la Guerra Civil Estadounidense . La Armada lo encargó para varias misiones, incluidas las relacionadas con las tensiones diplomáticas con Paraguay , la guerra entre México y Estados Unidos , el tráfico de esclavos y la Guerra Civil Estadounidense . Probablemente recibió su nombre en honor al comodoro Oliver Hazard Perry .

Perry fue botado en mayo de 1843 por el Norfolk Navy Yard ; y comisionado el 13 de octubre de 1843, al mando del comandante Samuel F. Du Pont. El nuevo bergantín partió de Norfolk, Virginia , el 3 de diciembre de 1843, hizo escala en Río de Janeiro , Brasil, y procedió vía Ciudad del Cabo , Sudáfrica, y el estrecho de Sonda a Macao , llegando el 27 de agosto de 1844. Allí embarcó a Caleb Cushing , el primer comisionado estadounidense en China, y navegó vía Hong Kong hacia la costa de México, llegando a Mazatlán , el 4 de noviembre. Cuatro días después desembarcó Cushing en San Blas , para un viaje por tierra a Veracruz , para tomar un barco de regreso a casa. Perry luego navegó vía Honolulu hacia las Islas de la Sociedad y las Marquesas , donde ayudó a ganar respeto y trato justo para los balleneros estadounidenses. Partió de Tahití el 16 de abril de 1845; visitó Valparaíso , Chile; navegó "alrededor del Cabo", llegó a Norfolk, Virginia, el 17 de septiembre; y fue dado de baja el 25.

Perry fue puesto nuevamente en servicio el 16 de mayo de 1846, tres días después de que se declarara la guerra a México, y cuatro días después navegó hacia el Golfo de México para bloquear los puertos mexicanos. Sin embargo, después de salir de La Habana con destino a Charleston , Carolina del Sur , soportó el huracán del 10 de octubre de 1846 que lo empujó hacia los arrecifes de Cayo Bahía Honda, con todas las personas a bordo sobreviviendo. Fue desalojado (según el relato de la terrible experiencia del teniente naval Richard Schubrick Trapier, que estaba a bordo durante ese tiempo) y regresó a Filadelfia, Pensilvania , para reparaciones el 4 de diciembre de 1846.

Perry partió de Filadelfia el 16 de mayo de 1847 para unirse al Escuadrón Brasil que protegía los intereses estadounidenses entre Río de Janeiro , Brasil y Buenos Aires , Argentina. Informada de que presuntos esclavistas se dirigían a la costa de África con documentos falsos, se apoderó del barco estadounidense Ann D. Richardson frente a Río de Janeiro el 16 de diciembre. Dos días después, tomó el bergantín estadounidense Independence . La investigación demostró que ambos barcos habían estado involucrados en el comercio de esclavos y fueron enviados a la ciudad de Nueva York con tripulaciones de presa . Perry regresó del Escuadrón Brasil a Norfolk el 10 de julio de 1849 y fue dado de baja allí cuatro días después. Perry volvió a ser puesto en servicio el 17 de noviembre de 1849 y navegó hacia la costa oeste de África para ayudar a reprimir el comercio de esclavos. Pero durante un período en la ciudad de Nueva York, del 26 de diciembre de 1851 al 27 de abril de 1852, el bergantín continuó con esta tarea hasta regresar a Norfolk el 14 de julio de 1854 y ser dado de baja el 20.

Con la excepción de un mes en comisión, del 20 de marzo al 27 de abril de 1855, Perry permaneció en servicio ordinario en Norfolk hasta su reasignación el 21 de enero de 1858. Partió de Hampton Roads el 15 de febrero para servir en la expedición, comandada por el oficial de bandera William B. Shubrick , en protesta por un ataque no provocado al USS  Water Witch el 1 de febrero de 1855. El grupo de trabajo llegó a Asunción , Paraguay, el 29 de enero de 1859 y rápidamente consiguió que James B. Bowlin , el comisionado especial de los EE. UU., fuera escuchado con respeto. El poder marítimo aquí logró lo que cuatro años de diplomacia no habían podido obtener: una disculpa, una indemnización para la familia de un marinero estadounidense muerto en la lucha y un tratado comercial ventajoso para los Estados Unidos. El bergantín regresó a Nueva York el 5 de junio de 1860 y fue dado de baja diez días después.

Perry permaneció inactivo hasta el estallido de la Guerra Civil estadounidense en abril de 1861, y volvió a ser puesto en servicio el 23 de abril de 1861. Bajo el mando del comandante John J. Glasson, se dirigió al sur el mismo día escoltando tres transportes que transportaban unas 3.000 tropas a Annapolis, Maryland , donde desembarcaron el 25 para reforzar al 7.º Regimiento de Infantería que luego se dirigía al sur para reforzar la amenazada capital de la nación. Luego regresó a la ciudad de Nueva York (donde Glasson desembarcó para el deber de encuentro) para prepararse para el deber como bloqueador y se dirigió a Hampton Roads el 18 de mayo para unirse al recién establecido Escuadrón de Bloqueo del Atlántico . Una semana más tarde, se destacó de Fort Monroe y se dirigió al sur hacia Fernandina, Florida . El último día de mayo, capturó al corredor de bloqueo confederado Hannah M. Johnson a unas 15 millas al sureste de Cape Lookout, Carolina del Norte . El bergantín capturó al corsario confederado Chotank  (1861) el 3 de junio y posteriormente desvió a dos barcos británicos de la costa sur antes de llegar a su estación de bloqueo frente a la desembocadura del río St. Mary el día 11.

Con el agua escaseando y necesitando reparaciones, Perry navegó hacia el norte el 8 de julio, llegando a Washington el 21, la víspera de la derrota de la Unión en la primera Batalla de Bull Run . Cuando la noticia del desastre llegó al Washington Navy Yard , el bergantín se trasladó al río Potomac , donde sus cañones podrían controlar los accesos a Alexandria, Virginia , contra un posible avance confederado contra la capital federal. Una veintena de marineros de Perry desembarcaron para ayudar a tripular las baterías en Fort Ellsworth . Continuó sirviendo en la Flotilla de Potomac durante el resto del año y capturó las balandras Blooming Youth y Ellen Jane . A fines de diciembre, Perry navegó hacia Aspinwall, Colombia , donde llegó el 14 de mayo de 1862. El bergantín se dirigió a casa el 13 de noviembre y fue dado de baja en Nueva York el 3 de enero de 1863 para reparaciones.

El 28 de febrero de 1863, Perry fue puesto en servicio nuevamente y un mes después tomó posición frente a New Inlet , Carolina del Norte. El 31 de marzo capturó la goleta Sue y el 1 de mayo capturó la goleta antibloqueo Alma, que intentaba entrar en Beaufort cargada con sal y arenque de las Bermudas . Navegó hacia el norte el 13 de agosto. Después de las reparaciones en Boston , Massachusetts, el bergantín se unió al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Sur en Port Royal, Carolina del Sur, el 15 de noviembre de 1863. Después de servir frente a Murrell's Inlet, Carolina del Norte, hasta el 15 de diciembre y frente a Charleston, Carolina del Sur , durante el asedio, zarpó el 28 de enero de 1864 hasta la posición de bloqueo frente a Fernandina, Florida , donde permaneció hasta el final de la Guerra Civil. El USS Perry fue dado de baja en Filadelfia , Pensilvania , el 29 de abril y fue vendido en una subasta pública allí el 10 de agosto de 1865.

• Foot, Andrew Hull (1854). África y la bandera estadounidense .– Biblioteca Británica, Visor de artículos digitales
• [1]Documentos de la Cámara, publicados de otro modo como documentos ejecutivos: 31.° Congreso, primera sesión, volumen 9
• [2] Planos de barcos históricos del Atlas du Génie Maritime

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.