USS Point Defiance

El USS Point Defiance (LSD-31) fue un buque de desembarco de la clase Thomaston de la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre de Point Defiance , una ubicación en el condado de Pierce, Washington , el sitio de una reserva militar establecida por el gobierno de los EE. UU. en 1866. Fue el segundo barco al que se le asignó ese nombre. La construcción del primer barco, el buque de desembarco de la clase Casa Grande Point Defiance (LSD-23), se canceló el 17 de agosto de 1945.

El Point Defiance (LSD-31) fue botado el 23 de noviembre de 1953 por Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, Mississippi ; botado el 28 de septiembre de 1954, patrocinado por la Sra. Arthur D. Struble; y puesto en servicio el 31 de marzo de 1955.

Después de las pruebas en el Golfo de México , el nuevo buque de desembarco llegó a Long Beach, California , en julio de 1955 y se unió al Escuadrón Anfibio 7, Fuerza Anfibia, Flota del Pacífico .

Después de dos despliegues en el Pacífico occidental, Point Defiance se convirtió en uno de los primeros buques de superficie con capacidad de lanzamiento de cohetes en apoyar la Expedición del Eclipse Solar del Año Geofísico Internacional de 1958 al Pacífico Sur. Los lanzadores en cubierta dispararon ocho cohetes de sondeo Nike-Asp para recopilar datos científicos durante el eclipse.

En mayo de 1959, el Point Defiance participó en la "Operación Twin Peaks", una operación anfibia a gran escala y de gran éxito, frente a Oceanside, California. En febrero de 1960, el Point Defiance realizó su tercer crucero al Pacífico occidental, participando en la "Operación Blue Star", una operación anfibia combinada con las Fuerzas Nacionalistas Chinas . En junio de 1960, participó en la "Operación Sea Hawk", un desembarco anfibio combinado con las fuerzas de la República de Corea y regresó a Long Beach en julio.

Operó frente a la costa oeste durante la mayor parte de 1961 e hizo un breve crucero a Pearl Harbor y Okinawa . El Point Defiance partió de Long Beach hacia el Pacífico occidental en enero de 1962. En mayo, desembarcó marines en Bangkok , Tailandia . En octubre, transitó el Canal de Panamá y navegó hacia el Caribe, lista para actuar si era necesario durante la cuarentena cubana .

A principios de 1963, el Point Defiance transportó al batiscafo Trieste desde San Diego a través del Canal de Panamá hasta Boston para realizar operaciones de búsqueda profunda sobre la causa de la pérdida del submarino nuclear Thresher  (SSN-593) .

En septiembre, el Point Defiance emprendió nuevamente su viaje hacia el Pacífico occidental. En octubre, navegó hacia Vietnam para proteger los intereses estadounidenses y, en noviembre, participó en otra operación anfibia combinada con la República de China .

De abril a septiembre de 1964, el Point Defiance operó en el Pacífico oriental, luego se sometió a una revisión. Partió hacia el Pacífico occidental el 27 de abril de 1965 y desembarcó hombres y equipo en Da Nang , Vietnam del Sur , el 26 de mayo. El 18 de junio ayudó a rescatar a los sobrevivientes de la colisión en el aire de dos B-52 con base en Guam . En julio desembarcó marines en Qui Nhơn , Vietnam del Sur, y a principios de agosto ayudó a rescatar al USS  Frank Knox , encallado en el arrecife Pratas . A fines de agosto participó en la Operación Starlite , una incursión anfibia en Van Tuong, Vietnam del Sur, que infligió grandes bajas enemigas. Después de otro desembarco anfibio exitoso, regresó a casa el 24 de noviembre.

El Point Defiance partió nuevamente hacia el Pacífico occidental el 27 de marzo de 1966 y comenzó a transportar tropas y equipo desde las bases estadounidenses en el Lejano Oriente hasta Vietnam del Sur. Regresó a Long Beach el 24 de junio, pero fue desplegado nuevamente en Vietnam del Sur el 1 de noviembre. El 11 de enero de 1967, el Point Defiance participó en " Deckhouse V ", una importante operación estadounidense en el área de Kien Hoa. El 18 de mayo envió marines estadounidenses a la playa en la mitad sur de la Zona Desmilitarizada , intercambiando fuego con baterías costeras norvietnamitas . Regresó a Long Beach el 24 de junio.

El 7 de mayo de 1968, el Point Defiance partió en otra misión al Pacífico occidental, una vez más con un grupo de preparación anfibia frente a Vietnam. Regresó a Long Beach el 18 de diciembre.

En el verano de 1969, el "Point Defiance" transportó un contingente de guardiamarinas de la Academia Naval desde San Diego a Seattle, a Honolulu y de regreso a San Diego.

En 1972, el Point Defiance volvió a formar parte de un grupo de preparación frente a las costas de Vietnam. Formó parte de un asalto en helicóptero tras las líneas del Ejército Popular de Vietnam frente a las costas del norte de Vietnam del Sur, en la zona de Huế, durante la Ofensiva de Pascua de 1972.

[ 1968-2011 ]

El Point Defiance fue dado de baja el 30 de septiembre de 1983 y su nombre fue eliminado del Registro Naval de Buques el 24 de febrero de 1992. Fue vendido a Pegasus Inc. el 29 de septiembre de 1995, pero recuperado por la Armada el 1 de julio de 1997. La custodia fue transferida a la Administración Marítima (MARAD) el 18 de diciembre de 1998 y quedó amarrado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Suisun Bay , Benicia, California . El 28 de julio de 2011, el Point Defiance fue vendido por MARAD a All Star Metals de Brownsville, Texas, por $578,539 para ser desmantelado. ^[1] El Point Defiance partió de la Flota de Reserva de Suisun Bay el 8 de septiembre para ser limpiado por Allied Defense Recycling en el antiguo Astillero Naval de Mare Island. ^[2] El Point Defiance fue remolcado a Brownsville una vez finalizada la limpieza y fue desguazado en octubre de 2011.

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• nvr.navy.mil: USS Point Defiance
• Galería de fotos del USS Point Defiance en NavSource Naval History
• hazegray.org: USS Point Defiance