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Articulo de referencia

USS Toro

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El USS Toro ( número de casco SS-422 ), un submarino de la clase Tench , fue el único buque de la Armada de los Estados Unidos en ser nombrado en honor al toro , un nombre que se aplica a varios peces, incluidos el pez vaca , el catalufa y el cavallo .

Construcción y puesta en marcha

La quilla del Toro se colocó el 27 de mayo de 1944 en el astillero naval de Portsmouth en Kittery , Maine . Fue botada el 23 de agosto de 1944, amadrinada por la Sra. Alan G. Kirk, y puesta en servicio el 8 de diciembre de 1944.

Primera Patrulla de Guerra

Tras su finalización el 26 de diciembre de 1944, el Toro participó en ejercicios de entrenamiento en Portsmouth, New Hampshire , Newport, Rhode Island y New London, Connecticut , antes de llegar a Key West, Florida , el 11 de febrero de 1945. Prestó servicios a la Escuela de Sonar de la Flota y, el 28 de febrero, partió de Key West junto con el submarino Bumper  (SS-333) , con destino a la Zona del Canal de Panamá , donde se sometió a una semana de entrenamiento intensivo. Los dos submarinos pusieron rumbo al oeste hacia Hawái el 15 de marzo y llegaron a Pearl Harbor el 1 de abril. El Toro realizó ejercicios de entrenamiento desde ese puerto con la División de Submarinos 101 hasta el 24 de abril, cuando partió de Oahu junto con el submarino Billfish  (SS-286) . Llegó a Saipán el 6 de mayo y, tras un intento fallido, zarpó para su primera patrulla de guerra el 10 de mayo.

Tras llegar a su zona de patrulla y vigilancia al sur de Shikoku y al este de Kyūshū el 16 de mayo, se topó ocasionalmente con aviones japoneses mientras desempeñaba sus funciones. El 18 de mayo, tras un probable avistamiento por periscopio, Toro detectó una transmisión en la frecuencia del radar de un submarino japonés e intentó establecer contacto, pero no lo consiguió.

Mientras patrullaba Bungo Suido , a menudo se le asignaba como salvavidas para los ataques aéreos contra las islas japonesas. Mientras se encontraba frente a Omino Shima antes del amanecer del 25 de mayo, recibió la noticia de que un B-29 Superfortress estaba en problemas. Inició la búsqueda en mar agitado con visibilidad regular y, dos horas después del amanecer, con la ayuda de la cobertura aérea amiga, rescató a dos aviadores del Ejército que habían estado flotando en sus chalecos salvavidas durante tres horas y media. Veinte minutos después, rescató a otro aviador y continuó la búsqueda de más supervivientes hasta bien entrada la noche. Los nombres de los tres aviadores eran Charles Smith, Howard Stein y Robert Canova. Mientras patrullaba en superficie a la mañana siguiente, detectó por radar un posible objetivo a 2000 yardas (1800 m) . El submarino viró hacia el objetivo y poco después una estela de torpedo cruzó su proa, lo que indicaba que un buque enemigo la había localizado primero. El Toro se sumergió y no volvió a tener contacto con el atacante invisible. El Toro continuó realizando patrullas y labores de salvamento en Bungo Suido hasta el 14 de junio, fecha en la que puso rumbo a las Islas Marianas . Cinco días después, atracó en el puerto de Apra . 

Patrulla de Segunda Guerra

Después de ser reacondicionada por el buque nodriza de submarinos Fulton  (AS-11) , Toro zarpó de Guam el 14 de julio; hizo una breve escala en Saipán para repostar combustible, agua y reemplazar sus torpedos por Mark 18 ; y llegó a su área de patrulla al sur de Shikoku el 24 de julio. [ 7 ] Al final del día, fue desviada lejos de su área asignada en una búsqueda infructuosa de un avión derribado. La salida de la cobertura aérea de Toro a las 18:00 la dejó en una situación sumamente peligrosa debido al paso previsto de una fuerza de tarea estadounidense en una operación de barrido antibuque. Incapaz de abandonar la zona a tiempo, Toro estableció contacto por radar con la fuerza de tarea a las 20:55. A pesar de los intentos por establecer su identidad, Toro pronto fue el objetivo de dos buques estadounidenses claramente hostiles que se abalanzaron sobre ella a una velocidad de 22 nudos (41 km/h) . El destructor USS Colahan (DD-658) abrió fuego y apuntó a Toro con su primera salva a una distancia de 7400 yardas (6767 m) . [ 7 ] Toro se sumergió rápidamente e intentó establecer su identidad usando una bengala, bombas de humo y sonar, pero los barcos seguían disparando cuando pasó 150 pies (46 m) . [ 7 ] Continuó descendiendo hasta 400 pies (120 m) y se preparó para cargas de profundidad . [ 7 ] Los buques de superficie, pensando que Colahan había hundido un barco de patrulla japonés, permanecieron en el área durante media hora buscando supervivientes sin descubrir que su objetivo había sido un submarino amigo. A la 01:00 del 25 de julio, Toro emergió y puso rumbo de regreso a su área de patrulla.      

Esa mañana, regresó a su puesto de socorrista y, por la tarde, rescató a tres aviadores británicos que flotaban en una balsa. Permaneció en su puesto para los ataques de portaaviones contra Japón el 28 de julio y, poco después del mediodía del 30 de julio, recibió un mensaje de auxilio de un avión P-51 Mustang del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . Tras sobrevolar el submarino en círculos, el piloto saltó en paracaídas desde la aeronave averiada a una altitud de tan solo 240 metros (800 pies ) . En siete minutos, la tripulación del Toro subió al aviador a bordo. 

El 1 de agosto, trasladó a los aviadores británicos rescatados al submarino Gabilan  (SS-252) . El 5 de agosto, mientras patrullaba su zona de vigilancia en busca de aviones que regresaban de bombardeos en las islas japonesas, Toro avistó una densa columna de humo negro en el horizonte y, tras recibir informes de un piloto derribado en la zona, aceleró al máximo para investigar el origen del humo. Menos de 20  minutos después, rescató a un aviador del Ejército que flotaba en su bote salvavidas, claramente señalizado con una cortina de humo. Minutos más tarde, un segundo aviador del Ejército saltó de su avión cerca del lugar, y nuevamente Toro logró embarcar a un aviador en menos de siete minutos desde que se abrió su paracaídas.

Servicio posterior a la Segunda Guerra Mundial

A mediados de mes, Japón capituló. Tras destruir varias minas navales al sur de Honshū , el submarino abandonó la zona el 17 de agosto y se dirigió vía Guam a la isla de Midway, donde llegó el 27 de agosto.

El 4 de septiembre, zarpó de Midway y navegó vía Pearl Harbor y el Canal de Panamá hacia puertos de la costa este. Llegó a Filadelfia, Pensilvania , el 31 de octubre para prepararse para su desactivación. En enero de 1946, el remolcador de rescate ATR-67 remolcó el submarino a la Flota de Reserva del Atlántico en New London , donde el 7 de febrero de 1946, el Toro fue dado de baja y puesto en reserva.

El Toro fue puesto nuevamente en servicio el 13 de mayo de 1947 y se incorporó al Escuadrón de Submarinos 2 de la Flota del Atlántico el 28 de mayo. Realizó ejercicios de búsqueda y destrucción, llevó a cabo una patrulla de guerra simulada en el Mar Ártico y participó en ejercicios tácticos de la flota en el Mar Mediterráneo .

El 28 de noviembre de 1947, el Toro hundió, como blanco, al submarino alemán capturado U-530 con un torpedo. En julio de 1945, tras la rendición de la Alemania nazi, la tripulación del U-530 fue internada cuando el submarino se rindió en Argentina . Posteriormente, tanto la tripulación como el submarino fueron trasladados a Estados Unidos.

El 28 de enero de 1950, el Toro se unió al Grupo de Desarrollo de Submarinos 2, y sus operaciones contribuyeron a perfeccionar las tácticas, el armamento y el equipo de los submarinos. Operó en el Océano Atlántico y el Mar Caribe hasta julio de 1952, cuando se incorporó al Escuadrón de Submarinos 2 en New London y asumió nuevas funciones de entrenamiento de submarinistas. Durante los siguientes diez años, combinó estas actividades con el entrenamiento de tipo y los servicios a buques y aeronaves que participaban en ejercicios de guerra antisubmarina. También participó en la Operación Springboard y realizó un crucero por el Mediterráneo. Fue redesignado como submarino auxiliar con el símbolo de clasificación de casco AGSS en julio de 1962 y, el 22 de noviembre de 1962, cuando su carrera en la Armada llegaba a su fin, realizó su inmersión número 11.000 mientras operaba en Long Island Sound .

En febrero de 1963, se le ordenó atracar en el Grupo de Filadelfia, Flota de Reserva del Atlántico, para su desmilitarización y desmantelamiento no industrial; el 11 de marzo de 1963 fue dada de baja y el 1 de abril de 1963 su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales .

Papel del USS Thresher

Estaba previsto hundirla cerca del submarino perdido Thresher  (SSN-593) para intentar comprender las corrientes cercanas al lugar del naufragio, pero el plan se abandonó y Toro fue vendida y desguazada posteriormente. Su placa conmemorativa se exhibe en el Freedom Park . [ 8 ] [ 9 ]

Premios

Referencias

Citas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Friedman, Norman (1995). Submarinos estadounidenses hasta 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . págs. 285–304 . ISBN  1-55750-263-3.
  2. 1 2 3 4 5 6 Bauer, K. Jack; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775-1990: Principales combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 280–282 . ISBN  0-313-26202-0.
  3. 1 2 3 4 5 Bauer, K. Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). Registro de buques de la Armada de los Estados Unidos, 1775–1990: Principales combatientes . Westport, Connecticut : Greenwood Press. págs. 275–282 . ISBN  978-0-313-26202-9.
  4. ↑ Submarinos estadounidenses hasta 1945, págs. 261–263
  5. 1 2 3 Submarinos estadounidenses hasta 1945, págs. 305–311
  6. 1 2 3 4 5 6 Submarinos de EE. UU. hasta 1945 págs. 305-311
  7. 1 2 3 4 Hinman y Campbell, págs. 300–301.
  8. ↑ "Omaha, Nebraska - Vista del río Freedom Park, MO" . Mapio.net . Consultado el 11 de mayo de 2021 .
  9. ↑ Polmar, Norman (abril de 2023). "¿Qué mató a la trilladora?" . Instituto Naval de los Estados Unidos . Consultado el 20 de marzo de 2023 .

Dominio público Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

Bibliografía

  • Hinman, Charles R., y Douglas E. Campbell. El submarino no tiene amigos: incidentes de fuego amigo que involucran submarinos estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial . Syneca Research Group, Inc., 2019. ISBN 978-0-359-76906-3.