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El USS YP-10 fue un buque patrullero con casco de madera en servicio en la flota de la Guardia Costera de los Estados Unidos como CG-194 desde 1925 hasta 1934, y en la flota de la Armada de los Estados Unidos como YP-10 desde 1934 hasta 1941.
Historia
Fue botada en el astillero de Annapolis , Maryland , de Chance Marine Construction Company , una de las 203 " Six-Bitters " ordenadas por la Guardia Costera de los Estados Unidos . [3] [2] Fue diseñada para tareas de vigilancia y patrullaje de largo alcance durante la Prohibición para puestos a 20 a 30 millas de la costa. [4] La fecha de su botadura y finalización es incierta, aunque el diseño de la clase se finalizó en abril de 1924 y todos los Six-Bitters fueron comisionados en 1925. [4] Fue comisionada en 1925 como CG-194 . [2] El 1 de enero de 1934, fue transferida a la Armada de los Estados Unidos y designada como Yard Patrol Craft (YP) y asignada al 3er Distrito Naval en la ciudad de Nueva York , donde entrenó a los reservistas. [2] A fines de 1940, fue transferida a la Zona del Canal de Panamá , Decimoquinto Distrito Naval . [2] Fue vendida en diciembre de 1941. [2]
Referencias
- ^ Estaciones de radio comerciales y gubernamentales de los Estados Unidos - Estaciones de radio de barcos gubernamentales. Departamento de Comercio de los Estados Unidos. 30 de junio de 1924. pág. 100.
- ^ abcdefghi Priolo, Gary P.; Wright, David L. "YP-10 ex CG-194 (1924 - 1933)". NavSource - Historia de la fuente naval . Consultado el 8 de junio de 2020 .
- ^ Flynn, Jr., James T. (23 de junio de 2014). Buques de menos de 100 pies de longitud (PDF) . Buques pequeños y patrulleros de la Guardia Costera de Estados Unidos, 1915-2012.
- ^ ab Canney, Donald L. (1989). "Rum War: The US Coast Guard and Prohibition (Coast Guard Bicentennial Series)" (PDF) . US Coast Guard . Consultado el 17 de marzo de 2020.
Los planos finales estuvieron disponibles en abril de 2014 y el primero de la clase,
el CG-100
, entró en servicio el 21 de octubre de 1924.
El CG-302
, el último en completarse, entró en servicio el 18 de julio de 1925. Se completaron un promedio de cinco por semana.