USS YP-26

El YP-26 fue un antiguo barco patrullero de madera de la Guardia Costera de Estados Unidos que luego prestó servicio en la Marina de Estados Unidos hasta que fue destruido en un accidente en 1942.

Para combatir el contrabando de alcohol durante la Prohibición , tras la aprobación de la Ley Volstead , la Guardia Costera de los Estados Unidos encargó en 1924 la construcción de 203 patrulleras de 75 pies con casco de madera. Estas se conocieron como las "Six-Bitters" , del término coloquial "six bits" que significa 75 centavos de dólar estadounidense. No tenían nombre y estaban numeradas del CG-100 al CG-302. "Su velocidad máxima era de unos 12 nudos. Sus tripulaciones de 8 hombres estaban formadas por un contramaestre jefe o un contramaestre suboficial como OIC, junto con dos BM de menor categoría, dos marineros y una tripulación de sala de máquinas formada por un contramaestre jefe de máquinas y dos MM de menor categoría". ^[3]

Originalmente entregado por Gibbs Gas Engine Co., Jacksonville , Florida, en 1925, uno de los 20 diseños producidos por el astillero, ^[4] como CG-252 , el buque se convirtió en un excedente para las necesidades de la Guardia Costera cuando la ratificación de la 21.ª Enmienda derogó la Prohibición en diciembre de 1933, y varios de la clase fueron entregados a la Marina de los EE. UU. El CG-252 fue transferido en 1934, redesignado como buque de patrulla del astillero , convirtiéndose en YP-26 . ^[1]

El sábado por la noche, 9 de noviembre de 1940, mientras prestaba servicio como buque de entrenamiento de la Reserva Naval , el YP-26 quedó varado dentro del rompeolas de Port Washington , Wisconsin, después de chocar contra una roca sumergida durante una tormenta, informó el teniente Edward W. Crandall, de la estación de entrenamiento naval de los Grandes Lagos , el 10 de noviembre. "La tripulación de 14 personas, incluido el alférez Harl Day, que capitaneaba el barco, se metió en la orilla en un metro de agua y pasó la noche en un hotel". ^[5]

Transferido a servicio en la Zona del Canal de Panamá en 1941, el YP-26 fue destruido por una explosión de causa desconocida, mientras se encontraba en el ferrocarril marítimo en Cristóbal, Colón , el 19 de noviembre de 1942. ^{[1] [6] [7]}