La Ruta 56 de los Estados Unidos ( US 56 ) es una carretera que discurre de este a oeste a lo largo de aproximadamente 1030 km (640 millas ) en el Medio Oeste de los Estados Unidos . Su extremo occidental se encuentra en la intersección de la Interestatal 25 Business (I-25 Bus.), la US 412 y la Carretera Estatal 21 de Nuevo México (NM 21) en Springer, Nuevo México , y su extremo oriental está en la US 71 en Kansas City, Misuri . Gran parte de su recorrido sigue el Camino de Santa Fe .
Descripción de la ruta
La carretera atraviesa Nuevo México , Oklahoma , Kansas y Misuri . El arcén en dirección este también bordea una pequeña zona de Texas en un cruce de carreteras cerca de la frontera entre Nuevo México y Oklahoma.
Nuevo Méjico


La US 56 discurre paralela a la US 412 en toda su extensión en Nuevo México, y están señalizadas como tales a lo largo del estado. Ambas rutas comienzan en Springer y se dirigen hacia el este, hacia Abbot, donde sirven como el extremo norte de la Carretera Estatal 39. Continuando hacia el este, la US 56/412 se encuentra con el extremo sur de la NM 193 al sur de Farley, el extremo norte de la NM 120 al este de Gladstone y el extremo sur de la NM 453. La US 56/412 se cruza con la US 64 y la US 87 en Clayton, Nuevo México , y la US 64 se une a la US 56/412 en su recorrido hacia el noreste. Las tres rutas sirven como el extremo sur de la NM 406 al entrar en el Pastizal Nacional Kiowa . Posteriormente, las tres rutas cruzan juntas a Oklahoma.
Oklahoma
El corto recorrido de la US-56 a través de Oklahoma consiste en un corte diagonal a través de la parte occidental del Panhandle de Oklahoma . La US-56/64/412 entran en Oklahoma cerca de la esquina suroeste del Panhandle, donde también entran en el Pradero Nacional Rita Blanca . Abandonan el pastizal cerca de Felt . Tres millas [ 2 ] (4,8 km) al suroeste de Boise City , la US-385 se une a la concurrencia. Las rutas luego entran en Boise City, donde entran en una rotonda alrededor del Palacio de Justicia del Condado de Cimarron que involucra a la US-56, US-64, US-385, US-412, la Carretera Estatal 3 y la SH-325 . Después de salir de la rotonda, la US-56 se superpone con la US-64, la US-412 y la SH-3. 1,7 millas (2,7 km) al este del palacio de justicia, la US-56 se encuentra con la US-287 en un intercambio. Las carreteras US-56/64/412/SH-3 continúan hacia el noreste durante 6 millas (9,7 km) , [ 2 ] donde la US-56 se divide para viajar hacia el noreste por su cuenta.
La ruta discurre paralela al ferrocarril Cimarron Valley durante el resto de su recorrido por Oklahoma. Keyes es la siguiente localidad en la US-56, y también sirve como extremo norte de la SH-171, donde se cruzan ambas carreteras. La US-56 entra en el condado de Texas al este de Sturgis . Justo antes de cruzar la frontera con Kansas, la US-56 se encuentra con el extremo norte de la SH-95 . La US-56 entra entonces en Kansas por el extremo este de Elkhart .
Kansas


La US-56 entra al estado en la frontera entre Kansas y Oklahoma, cerca de Elkhart . Atraviesa el estado de suroeste a noreste, pasando por localidades como Dodge City , Great Bend , McPherson , Council Grove y Baldwin City . Se une a la I-35 / US-50 al este de Gardner y continúa hacia el noreste junto con la I-35 hasta el área metropolitana de Kansas City . Sale del estado como parte de la Shawnee Mission Parkway en Mission Woods . [ 3 ]
Misuri

En Country Club Plaza , Kansas City , la Ruta 56 recorre un kilómetro y medio (1,6 km) siguiendo el conocido bulevar Ward Parkway junto con la calle 47. La ruta finaliza en una intersección con la Ruta 71 de los Estados Unidos . También incluye Blue Parkway y Swope Parkway en algunos tramos.
Historia

A principios de la década de 1950, los pueblos a lo largo de lo que entonces era el corredor K-45, que conectaba Ellsworth, Kansas con la frontera estatal de Oklahoma en Elkhart , formaron la Mid-Continent Diagonal Highway Association [ 4 ] para impulsar una nueva carretera desde Springer, Nuevo México (en la US 85 ) hacia el noreste a través del Panhandle de Oklahoma , a lo largo de la K-45, y continuando hasta Manitowoc, Wisconsin en el lago Michigan . [ 5 ] A mediados de 1954, se estaba promoviendo como la Ruta 55 de los Estados Unidos entre los Grandes Lagos y el suroeste de los Estados Unidos . [ 6 ] Las primeras presentaciones a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras (AASHO) para establecer la ruta se hicieron en 1954; todas ubicaban el extremo noreste en Manitowoc, Wisconsin (absorbiendo la US 151 de Cedar Rapids, Iowa ), mientras que variaban en si el extremo suroeste debía estar en Albuquerque, Nuevo México o Nogales, Arizona . [ 7 ] La primera ruta considerada en el noreste de Kansas fue a través de la US 40 desde Ellsworth hasta Topeka y la K-4 y la US 59 a través de Atchison hasta St. Joseph, Missouri . [ 8 ] Una ruta revisada adoptada en marzo de 1955, debido a las objeciones de la AASHO a la ruta original, que viajaba simultáneamente con otras carreteras estadounidenses durante más de la mitad de su longitud, siguió la K-14 , la K-18 , la US 24 , la K-63 , la K-16 y la US 59 a través de Lincoln y Manhattan . [ 9 ] En julio, la Asociación US 50-N propuso un plan que habría eliminado la US 50N al desviar la US 55 a lo largo de la mayor parte de su longitud, desde Larned hacia el este hasta Baldwin Junction , y luego a lo largo de la US 59 hasta Lawrence y la K-10 hasta Kansas City ; los pueblos en la US 50N al oeste de Larned, que habrían sido desviados, lideraron una lucha exitosa contra esto . 10 ] [ 11 ]
Sin embargo, en septiembre de ese año, la Comisión de Carreteras de Kansas aceptó ese plan, llevando la US 55 hacia el este hasta Kansas City. [ 12 ] El 27 de junio de 1956, el Comité de Numeración de Rutas de la AASHO consideró este plan refinado para la US 55, entre Springer, Nuevo México y Kansas City, Misuri, con una corta US 155 a lo largo de la porción restante de la US 50N desde Larned hacia el oeste hasta Garden City . El comité aprobó la solicitud, pero como la ruta propuesta era más este-oeste que norte-sur, la cambió a un número par (US 56 ) y el ramal a la US 156. [ 7 ]
El 26 de junio de 1958, AASHO denegó la solicitud del Departamento de Transporte de Nuevo México para extender la US 56 hacia el oeste desde Springer hasta Santa Fe, que habría seguido a las US 85, US 84 y US 285. [ 13 ]
La US 56 originalmente tenía una ruta diferente entre Boise City, Oklahoma y Elkhart, Kansas. La ruta original seguía la US 64 hacia el este hasta una intersección al sur de Eva . Luego se bifurcaba hacia el norte en dirección a Elkhart. [ 16 ] Para 1961, la sección al norte de la US 64 había sido cubierta con la SH-95 . [ 14 ] Al año siguiente, la US 56 fue redirigida sobre la SH-114, lo que la llevó a su trazado diagonal actual a través del Panhandle de Oklahoma. [ 15 ] El trazado antiguo todavía se encuentra en el sistema de carreteras de Oklahoma como la mitad norte de la SH-95.
Intersecciones principales
Rutas relacionadas
Circuito comercial de Herington
La Ruta Comercial US 56 ( US-56 Bus. ) es un corto circuito comercial que atraviesa Herington, Kansas . La US-56 comienza en la intersección de la US-56 y la US-77 al sur de Herington. En esta intersección, no hay acceso a la US-56 en dirección este ni a la US-77 en dirección norte desde la US-56 Bus., ni tampoco desde la US-56 en dirección oeste ni desde la US-77 en dirección sur. La US-56 Bus. se dirige hacia el norte a través de terrenos llanos con árboles dispersos durante 1,1 millas (1,8 km) y luego entra en Herington . La carretera continúa durante aproximadamente 0,55 millas (0,89 km) y luego gira hacia el este, convirtiéndose en Trapp Street. La US-56 Bus. luego cruza Lime Creek mientras continúa atravesando la ciudad. Después de aproximadamente 0,85 millas (1,37 km) , la carretera sale de la ciudad y llega a su extremo oriental en la intersección de la US-56 y la US-77.
Las líneas US-56 Bus. y US-77 Bus. fueron aprobadas por Herington en una reunión el 13 de octubre de 1979. La US-77 Bus. fue aprobada para ser desmantelada en una reunión el 9 de junio de 1991, quedando solo la US-56 Bus. [ 19 ]
- Intersecciones principales
Toda la ruta se encuentra en el condado de Dickinson .
Ruta temporal
La Ruta Temporal US 56 ( US-56 Temp. ) era una ruta temporal de 69,0 km (42,9 millas ) de la US 56 en Oklahoma. Comenzaba en la actual US-56 al noreste de Boise City, Oklahoma, y seguía la US 64 y la SH 3 hacia el este hasta la SH 95. Luego viajaba hacia el norte por la SH 95 hasta Elkhart, Kansas. La ruta fue aprobada el 11 de julio de 1956, a lo largo de carreteras existentes, cuando se estaba construyendo el trazado actual de la US-56. [ 7 ] Para 1962, la US 56 fue desviada por la SH 114 , llegando a su trazado diagonal actual a través del Panhandle de Oklahoma. [ 14 ] [ 15 ]
- Intersecciones principales
Véase también
Referencias
- ↑ Mapa oficial de carreteras de Nuevo México (archivo ZIP) (Mapa). 1:1.267.200. Cartografía de Louis Hesch. Santa Fe: Departamento de Carreteras del Estado de Nuevo México . 1957. §§ 9B, 8B . Consultado el 3 de agosto de 2019 a través del RGIS de la Universidad de Nuevo México.
- 1 2 Mapa oficial del estado (PDF) (Mapa) ( Edición del centenario). Departamento de Transporte de Oklahoma. 2007.
- ↑ "Mission Woods · Kansas" .
- ↑ "Carretera asegurada" . Atchison Daily Globe . 17 de diciembre de 1953. pág. 20. Consultado el 7 de octubre de 2020 a través de Newspapers.com.
- ↑ "Vernon Tip Traylor..." Great Bend Daily Tribune . 1 de octubre de 1953. pág. 1. Consultado el 7 de octubre de 2020 a través de Newspapers.com.
- ↑ "Nuevo México aprueba la propuesta de la carretera US-55" . Great Bend Daily Tribune . 2 de junio de 1954. pág. 7. Consultado el 7 de octubre de 2020 a través de Newspapers.com.
- 1 2 3 4 5 6 Departamento de Transporte de Oklahoma , Documentación histórica cronológica: US 56 Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine (correspondencia entre ODOT, AASHO y otros DOT)
- ↑ "Otro intento de desviar la propuesta de carretera federal" . Great Bend Daily Tribune . 6 de enero de 1955. Consultado el 7 de octubre de 2020 a través de NewspaperArchive.
- ↑ "Aprueban nueva ruta US-55 aquí" . Great Bend Daily Tribune . 20 de marzo de 1955. pág. 3. Consultado el 7 de octubre de 2020 a través de Newspapers.com.
- ↑ "Se convoca a reunión para debatir propuestas viales" . Great Bend Daily Tribune . 26 de julio de 1955. pág. 1. Consultado el 7 de octubre de 2020 a través de Newspapers.com.
- ↑ "Los promotores de la US 50N rechazan la nueva ruta y el nombre" . Great Bend Daily Tribune . 29 de julio de 1955. Consultado el 7 de octubre de 2020 a través de Newspapers.com.
- ↑ "Los promotores de carreteras de la zona se oponen al nuevo plan de la US-55" . Great Bend Daily Tribune . 16 de septiembre de 1955. Consultado el 7 de octubre de 2020 a través de NewspaperArchive.
- ↑ Comité de Numeración de Rutas de EE. UU. (29 de noviembre de 1958). «Comité de Numeración de Rutas de EE. UU.» (PDF) (Informe). Washington, D. C.: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras. pág. 159 – vía Wikimedia Commons.
- 1 2 3 4 Mapa de carreteras de Oklahoma de 1961 (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de enero de 2008 .
- 1 2 3 4 Oklahoma 1962 (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de enero de 2008 .
- ↑ Carreteras de Oklahoma 1957 (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de enero de 2008 .
- ↑ Carney, Candi (16 de agosto de 2016). "¡La construcción ha terminado! Los conductores tienen acceso al cruce de la I-35 y la calle 95" . KSHB . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
- ↑ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. (13 de octubre de 1979). «Agenda del Comité de Numeración de Rutas que muestra las acciones tomadas por el Comité Ejecutivo» (PDF) (Informe). Washington, D. C.: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. pág. 508 – vía Wikimedia Commons.
- ↑ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. (12 de octubre de 1991). «Informe del Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. al Comité Ejecutivo» (PDF) (Informe). Washington, D. C.: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. Archivado del original (PDF) el 16 de octubre de 2017.
Enlaces externos
- Puntos finales de la autopista estadounidense 56
- Mapas de carreteras de Kansas: Actuales ( archivados el 7 de mayo de 2016 en Wayback Machine) , Históricos ( archivados el 19 de diciembre de 2010 en Wayback Machine) , KDOT
- Ruta 56 de Estados Unidos
- Sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos
- Carreteras estadounidenses en Kansas
- Carreteras estadounidenses en Missouri
- Carreteras estadounidenses en Oklahoma
- Carreteras estadounidenses en Nuevo México
- Transporte en el condado de Colfax, Nuevo México
- Transporte en el condado de Union, Nuevo México
- Transporte en el condado de Cimarron, Oklahoma
- Transporte en el condado de Texas, Oklahoma
- Transporte en el condado de Morton, Kansas
- Transporte en el condado de Stevens, Kansas
- Transporte en el condado de Seward, Kansas
- Transporte en el condado de Haskell, Kansas
- Transporte en el condado de Gray, Kansas
- Transporte en el condado de Ford, Kansas
- Transporte en el condado de Edwards, Kansas
- Transporte en el condado de Pawnee, Kansas
- Transporte en el condado de Barton, Kansas
- Transporte en el condado de Rice, Kansas
- Transporte en el condado de McPherson, Kansas
- Transporte en el condado de Marion, Kansas
- Transporte en el condado de Dickinson, Kansas
- Transporte en el condado de Morris, Kansas
- Transporte en el condado de Lyon, Kansas
- Transporte en el condado de Osage, Kansas
- Transporte en el condado de Douglas, Kansas
- Transporte en el condado de Johnson, Kansas
- Transporte en el condado de Jackson, Missouri