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Aerolíneas de Uganda

Uganda Airlines , legalmente Uganda National Airlines Company , [16] es la aerolínea de bandera de Uganda . La compañía es una renovación [17] de la antigua Uganda Airlines que ...

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Uganda Airlines , legalmente Uganda National Airlines Company , [16] es la aerolínea de bandera de Uganda . La compañía es una renovación [17] de la antigua Uganda Airlines que operó desde 1977 hasta 2001. [18] [19] La aerolínea actual comenzó a volar en agosto de 2019. [20]

Ubicación

La sede de la empresa se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Entebbe , en el distrito de Wakiso, aproximadamente a 34 kilómetros (21 millas) al sur del distrito comercial central de Kampala , la capital y ciudad más grande de Uganda. [21]

Historia

Tras estudios y amplias consultas, el Gabinete de Uganda optó por relanzar Uganda Airlines, [22] con seis nuevos aviones, dos de los cuales son el A330-800 de fuselaje ancho y largo alcance y los otros cuatro son aviones CRJ900 . [23] Los estudios recomendaron una inversión de capital por parte del gobierno de aproximadamente US$70 millones y préstamos por un total de US$330 millones, tomados de prestamistas regionales, como el Banco de Comercio y Desarrollo , para completar la compra. [24]

En mayo de 2018, The EastAfrican informó que el gobierno de Uganda había hecho un pequeño depósito monetario por cada una de las seis aeronaves, mientras concluía los acuerdos de financiación finales. Se esperaba que el primer lote de aeronaves CRJ900 se entregara en noviembre de 2018, mientras que la entrega de los aviones A330-800 estaba prevista para diciembre de 2020. [25]

A fecha de 19 de marzo de 2019, según Ephraim Bagenda , el director ejecutivo de la compañía en ese momento, 12 pilotos y 12 copilotos (un total de 24 tripulantes de cabina), todos ellos ugandeses, habían completado su formación y certificación en el avión CRJ900-ER. Se esperaba que los dos primeros aviones regionales llegaran a Uganda en abril de 2019. El tercer avión estaba programado para su entrega en julio de 2019 y el cuarto CRJ900 se esperaba para septiembre de 2019. Entre abril y junio de 2019, la aerolínea planeaba obtener un certificado de operador aéreo (AOC) de la Autoridad de Aviación Civil de Uganda y comenzar a operar el 30 de junio de 2019. [26] El 8 de abril de 2019, se informó que la fecha de entrega prevista para los dos primeros aviones (5X-EQU y 5X-KOB) era el martes 23 de abril de 2019. [27] [28]

En abril de 2019, se confirmó la entrega del primer Bombardier CRJ900 para el 23 de abril de 2019 y la del primer Airbus A330-800 para el primer semestre de 2021. [29]

El 27 de julio de 2019, la Autoridad de Aviación Civil de Uganda otorgó a Uganda National Airlines Company un Certificado de Operador Aéreo , finalizando un proceso de certificación de cinco pasos y tres meses que autorizó a la aerolínea a comenzar sus operaciones comerciales. [30] El 2 de agosto de 2019, la aerolínea anunció la fecha de lanzamiento como el 28 del mismo mes, con vuelos a Nairobi, Mogadiscio, Dar es Salaam, Juba, Kilimanjaro, Mombasa y Bujumbura. [8]

En la mañana del 28 de agosto de 2019, Uganda Airlines realizó su primer vuelo comercial desde Entebbe al Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta (JKIA) con ocho pasajeros a bordo. [20]

El 13 de noviembre de 2019, Uganda Airlines lanzó el primer vuelo al Aeropuerto Internacional de Kilimanjaro, completando así la primera fase de operaciones de siete rutas que se inició con vuelos al Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta casi tres meses antes. [31]

El 16 de diciembre de 2019, Uganda Airlines inició un servicio comercial regular de pasajeros a Zanzíbar, en Tanzania. El servicio, que se realiza tres veces por semana, elevó a ocho los destinos de la aerolínea en la segunda fase de expansión de rutas. [32]

El 1 de octubre de 2020, tras una pausa de seis meses en el servicio regular de pasajeros debido a las restricciones de viaje impuestas como resultado de la pandemia de COVID-19 , Uganda Airlines reanudó el servicio regular de pasajeros de manera gradual. Ese día, el centro de operaciones de la aerolínea, el Aeropuerto Internacional de Entebbe, que había estado cerrado al tráfico de pasajeros desde marzo de 2020, se reabrió para reanudar el servicio de pasajeros. [33]

El 18 de diciembre de 2020, Uganda Airlines lanzó vuelos comerciales a Kinshasa, en la República Democrática del Congo. La operación, que se realiza tres veces por semana, aumentó la red en expansión de la aerolínea a diez destinos. [34]

En agosto de 2023, UR anunció planes para iniciar un servicio programado de pasajeros y carga a Lagos , Nigeria y Mumbai , India, durante el cuarto trimestre de 2023. Si se adquieren nuevos equipos como se anticipa, los destinos en el radar incluyen Lusaka , Harare , Ciudad del Cabo , Abuja , Jeddah , Londres y Guangzhou . [35] Otros incluyen Adís Abeba y Ámsterdam . [36] También se está considerando Goma, República Democrática del Congo . [37]

Aerolíneas de Uganda, 5X-EQU, Bombardier CRJ-900
Aerolíneas de Uganda, 5X-EQU, Bombardier CRJ-900

En abril de 2024, UR recibió la aprobación regulatoria para prestar servicio a Lusaka , Harare , Yeda y Riad . [38] También se está considerando un servicio a Ciudad del Cabo vía Harare. [39] También en abril de 2024, UR comenzó a hacer arreglos concretos para prestar servicio a Abu Dabi . [40]

Destinos

Se espera que cuando se complete el Aeropuerto Internacional de Kabalega , se desarrolle una red de vuelos a destinos locales, regionales e internacionales alrededor del nuevo aeropuerto. [41]

Con los dos aviones A330-800 previstos para diciembre de 2020 y enero de 2021, se esperaba que Uganda Airlines iniciara vuelos a Europa, Asia y Oriente Medio durante el primer trimestre de 2021. [42] Los destinos intercontinentales e intracontinentales bajo consideración incluyen: Aeropuerto de Heathrow , Aeropuerto Internacional de Dubái , Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun , Aeropuerto Internacional de Mumbai , aeropuertos en África Occidental y aeropuertos en África Meridional . [43] [44]

En octubre de 2020, se informó que Uganda Airlines había recibido la aprobación regulatoria para iniciar un servicio regular de pasajeros a Sudáfrica. [45] La aerolínea inició el servicio entre el aeropuerto de Entebbe y el aeropuerto internacional OR Tambo , cuatro veces por semana, a partir del 31 de mayo de 2021. [10]

El 2 de marzo de 2021, se informó de que la aerolínea comenzaría a operar un servicio programado cinco veces por semana entre Entebbe y Londres Heathrow el 28 de marzo de 2021, utilizando el equipo A330-800. Sin embargo, el servicio no comenzó como se había planeado originalmente debido a que la aerolínea no logró obtener la certificación correspondiente de la Autoridad de Aviación Civil de Uganda para la aeronave . [46] [47] La ​​certificación correspondiente de los A330-800 se obtuvo el 20 de agosto de 2021. [48] [49]

El 4 de octubre de 2021, Uganda Airlines inició vuelos intercontinentales, con un servicio directo de pasajeros tres veces por semana entre el Aeropuerto Internacional de Entebbe (EBB) y el Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB), utilizando el equipo A330-800. [50] [51] Cuatro semanas después, durante la primera semana de noviembre de 2021, la frecuencia entre las dos ciudades se incrementó a cuatro veces por semana, como resultado de los altos factores de carga. [52] [53]

En enero de 2022, la alta dirección de Uganda Airlines indicó que su enfoque incluía (a) el establecimiento de un servicio nacional en colaboración con los operadores nacionales existentes (b) aumentar el número de destinos en Europa y la República Democrática del Congo (c) el establecimiento de un servicio a China , Arabia Saudita , Nigeria e India (d) la adquisición de la certificación de Organización de Mantenimiento Aprobada (AMO). [54] La dirección planea iniciar la asistencia en tierra propia en el aeropuerto de Entebbe en 2022, para reducir los gastos. [55] [56] [57]

En junio de 2022, los medios de comunicación en línea ugandeses informaron de que las autoridades chinas habían concedido a Uganda Airlines una franja horaria de aterrizaje a la semana en el Aeropuerto Internacional de Guangzhou. Se espera que en una fecha futura, aún por anunciar, UR inicie los vuelos directos semanales de nueve horas entre Entebbe y Guangzhou. [58] [59] [60]

En octubre de 2023, UR hizo planes concretos para iniciar el servicio de pasajeros entre EBB en Uganda y BOM en India, a partir del 7 de octubre de 2023. [61] Se hicieron arreglos similares para el servicio a Lagos, Nigeria, a partir del 19 de octubre de 2023. [62] Ese mismo mes, el Gobierno Federal de Nigeria otorgó a UR derechos de aterrizaje a Abuja (ABV) y Kano (KAN). [63]

En julio de 2024, UR anunció el inicio del servicio a tres capitales africanas: Abuja, Lusaka y Harare. El servicio a Abuja será una extensión del servicio existente Entebbe-Lagos, que comenzará el 12 de septiembre de 2024. Lusaka y Harare se cubrirán en un patrón triangular rotatorio (Entebbe-Lusaka-Harare-Entebbe y Entebbe-Harare-Lusaka-Entebbe), a partir del 25 de septiembre de 2024. [64] [65]

En junio de 2024, un equipo de gestión de alto nivel de UR, dirigido por la directora ejecutiva Jenifer Bamuturaki, visitó Londres y se reunió con el personal de la Alta Comisión de Uganda, la diáspora ugandesa y funcionarios de la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . Tras esas reuniones, UR consiguió franjas horarias de aterrizaje en el aeropuerto de Gatwick . UR planea iniciar un servicio directo de Entebbe a Gatwick durante el cuarto trimestre de 2024. [66] [67] En septiembre de 2024, UR inició el servicio a Abuja, Nigeria (ABV). [68] [69]

A partir de septiembre de 2024, los cinco principales destinos objetivo eran Accra , Ciudad del Cabo , Yeda , Riad y Londres-Gatwick . Otros en el radar, después de que se agreguen nuevos equipos a la flota, incluyen Frankfurt , otra ciudad en la India y Guangzhou . [70]

Flota

A partir de septiembre de 2024 [actualizar], Uganda Airlines opera las siguientes aeronaves: [25] [23] [71] [72]

En febrero de 2019, el primero de los cuatro aviones CRJ900 que Uganda Airlines había pedido realizó su primer vuelo de prueba con la librea de la nueva aerolínea. [83] El 29 de marzo de 2019, el parlamento ugandés aprobó una solicitud del gobierno ugandés de 280 mil millones de chelines (aproximadamente 76 millones de dólares estadounidenses) para pagar los dos primeros CRJ900, cuya llegada a Uganda está prevista para abril de 2019. [84]

Según el Ministerio de Obras y Transporte de Uganda, el tercer y cuarto CRJ900 se entregaron a mediados de octubre de 2019. [85] El 5 de octubre de 2019, el tercer y cuarto CRJ900, 5X–KDP y 5X–KNP, salieron de Montreal (Canadá) en su viaje de entrega a Entebbe (Uganda), [86] [87] y aterrizaron allí el 7 de octubre de 2019. [7]

El 8 de abril de 2019, la aerolínea confirmó su pedido de dos A330-841. [29] El 16 de octubre de 2020, el primero de los dos A330-841 que había pedido la aerolínea, con matrícula 5X-NIL, salió del taller de pintura de Toulouse (Francia) con los colores de la aerolínea. La entrega del primer avión tuvo lugar el 21 de diciembre de 2020. [45] [88] [89]

En esa fecha, Airbus entregó el primero de los dos A330-841 que la aerolínea encargó en 2018 a una delegación de funcionarios del gobierno de Uganda, encabezada por el general Katumba Wamala , entonces ministro de Obras y Transportes de Uganda . Un equipo de pilotos ugandeses voló la aeronave, con matrícula 5X-NIL, desde Toulouse (Francia) a Entebbe (Uganda) el 22 de diciembre de 2020, con el número de vuelo UR404. [4] [90]

El 2 de febrero de 2021, el segundo de los dos A330-841, con matrícula 5X-CRN, fue entregado desde Toulouse (Francia) a Entebbe (Uganda) con el número de vuelo UR406, lo que elevó la flota de la aerolínea a seis aeronaves. [91]

El 12 de agosto de 2021, uno de los Airbus A330-800 de la aerolínea, con matrícula 5X-NIL, voló a Johannesburgo (Sudáfrica) en un vuelo de demostración como parte de las etapas finales del proceso de certificación de la aeronave. El 20 de agosto de 2021, las dos aeronaves Airbus A330-800, 5X-NIL y 5X-CRN, recibieron la certificación correspondiente y fueron añadidas al Certificado de Operador Aéreo (AOC) de la aerolínea por la Autoridad de Aviación Civil de Uganda (UCAA). [48] [49]

En abril de 2024, se esperaba que UR recibiera un avión Airbus A320-200 arrendado con tripulación (ACMI) que se desplegaría en la ruta EBB-JNB, donde el CRJ900LR tiene limitaciones de capacidad. El arrendador con tripulación por un año es Global Airways , con sede en Johannesburgo, Sudáfrica. [92] [38] [93] El Airbus A320-200ceo arrendado con tripulación (ACMI) de 160 plazas se recibió en EBB , el 9 de mayo de 2024, con un plazo de arrendamiento inicial de seis meses. [94] Además de abordar los desafíos de capacidad con Johannesburgo, se espera que el equipo A320-200 suavice el servicio a Nairobi, Lagos y Kinshasa. El equipo arrendado sustituirá al servicio cuando algunos de los CRJ de la flota se sometan a un servicio importante. [95]

En junio de 2024, Shakila Rahim Lamar , portavoz de la aerolínea, indicó que en los próximos 10 años, entre 2024 y 2034, UR planeaba introducir ocho nuevos aviones a la flota y aumentar el número de fuselajes a 14. [96]

Uganda Airlines 5X-EQU, Bombardier CRJ-900

Acuerdos interlineales

A partir de marzo de 2021, Uganda Airlines mantiene un acuerdo interlineal con Emirates Airlines . [97] En agosto de 2021, el periódico The Citizen (Tanzania) informó que la aerolínea había firmado acuerdos interlineales con Emirates Airlines, Qatar Airways , Hahn Air y APG Airlines de Francia. En ese momento, UR estaba negociando acuerdos interlineales con Air Tanzania y Precision Air . [98] A partir de julio de 2024, UR estaba negociando un acuerdo interlineal con South African Airways . [99]

Asociaciones y membresías

En septiembre de 2019, Uganda National Airlines Company Limited fue admitida como miembro de la Asociación Africana de Aerolíneas ( AFRAA ). [100]

En febrero de 2021, Uganda Airlines firmó un acuerdo con Rolls-Royce Limited , el fabricante de los motores A330-800 de la aerolínea, asignando el mantenimiento de los motores a Rolls-Royce, bajo su programa TotalCare . A la aerolínea se le cobrará una tarifa por hora por cada hora de vuelo, por cada motor Rolls-Royce Trent 7000 de la flota. [101]

En noviembre de 2021, la aerolínea firmó un acuerdo de servicios de horas de vuelo (FHS) con Airbus, para soporte posventa y capacitación. El acuerdo incluye "ingeniería in situ, reparaciones y disponibilidad oportuna de repuestos", durante los próximos cinco años. [102]

En enero de 2022, la aerolínea inició el proceso para obtener la certificación de Auditoría de Seguridad Operacional (IOSA) de la IATA, cuya conclusión se espera para el cuarto trimestre de 2022. [57] Durante septiembre de 2023, Uganda Airlines junto con el Aeropuerto Internacional de Entebbe y la Autoridad de Aviación Civil de Uganda se sometieron a la Auditoría de Supervisión de Seguridad de la OACI . [103] [104]

Visión general de la empresa

Propiedad

La aerolínea es propiedad conjunta de dos ministerios del Gabinete de Uganda : el Ministerio de Finanzas, Planificación y Desarrollo Económico y el Ministerio de Obras y Transporte , en una proporción 50/50. [105] [106]

Gobernancia

La aerolínea estaba gobernada por una junta directiva de siete personas, entre las que se encontraban las siguientes: [107] [108] [109]

  1. Godfrey Perez Ahabwe (Economista): Presidente
  2. Benon Kajuna (Economista de transporte): Representando al Ministerio de Obras y Transporte de Uganda
  3. Godfrey Ssemugooma: Representando al Ministerio de Finanzas, Planificación y Desarrollo Económico de Uganda
  4. Catherine Asinde Poran: directora independiente no ejecutiva
  5. Rehema Mutazindwa: directora independiente no ejecutiva
  6. Charles Hamya : Director independiente no ejecutivo
  7. Stephen Aziku Zua: Director independiente no ejecutivo

El 30 de abril de 2021, el ministro de Transporte y Obras, Katumba Wamala , suspendió a toda la junta directiva debido a acusaciones de corrupción, mala gestión y bajo rendimiento. [110] [111]

En enero de 2022, el periódico New Vision informó que se había pedido a los miembros de la junta directiva suspendidos que renunciaran para que se pudieran procesar sus beneficios de terminación. Según el periódico, cada miembro de la junta directiva recibiría USh30 millones (aproximadamente US$8.640) en una suma global y un pago mensual de USh5 millones (aproximadamente US$1.440), durante los seis meses siguientes. [112]

En marzo de 2022 se nombró un nuevo directorio compuesto por siete personas para reemplazar al primer directorio cuyos miembros habían renunciado a pedido de los accionistas. Los nuevos miembros del directorio son: [11]

  1. Priscilla Mirembe Serukka (presidenta)
  2. Ebrahim Kisoro Sadrudin
  3. Herbert Kamuntu
  4. Abdi Karim Moding
  5. Bárbara Mirembe Namugambe
  6. Sansón Rwahwire
  7. Patricio Ocailap. [11]

Personal

En septiembre de 2018, la aerolínea colocó anuncios en los medios impresos locales para posibles empleados de la aerolínea, incluidos directores de mantenimiento, ingeniería, asuntos comerciales y finanzas. También se buscan gerentes de calidad corporativa, recursos humanos, operaciones en tierra, ventas y marketing, servicios de cabina y gerentes de planificación. Pilotos, personal de tripulación de cabina, oficiales de emisión de boletos, oficiales de recursos humanos, personal de TI, gerentes de estación y contadores se encuentran entre los muchos puestos disponibles. [113] En febrero de 2019, The Independent informó que un total de dieciséis pilotos de los veinticuatro que habían sido reclutados fueron enviados a recibir capacitación sobre la operación del avión CRJ900. Ocho fueron enviados a Mirabel , cerca de Montreal , donde se ensamblan los aviones. Otros ocho fueron enviados a una instalación en Francia. Cuando la aerolínea esté completamente funcional, se habrá reclutado y capacitado a un total de treinta y seis pilotos. [114] En abril de 2019, se habían cubierto 200 puestos de personal de un estimado de 400 vacantes. [115]

En octubre de 2019, la junta directiva de la aerolínea comenzó la búsqueda de un nuevo director ejecutivo sustantivo. El entonces director ejecutivo, Ephraim Bagyenda , fue reasignado a director de Ingeniería y Mantenimiento. Cornwell Muleya , el director técnico de la aerolínea, fue nombrado director ejecutivo, en calidad de interino. [116] A julio de 2020, la búsqueda de un director ejecutivo sustantivo estaba en curso. Mientras tanto, el contrato de Cornwell Muleya como director ejecutivo interino se extendió hasta febrero de 2021. [117] En abril de 2021, el Daily Monitor informó que el contrato a corto plazo de Cornwell Muleya se había extendido por tercera vez por otros 18 meses hasta septiembre de 2022. Mientras tanto, la búsqueda de un director ejecutivo sustantivo continúa. [118]

En febrero de 2021, según The Independent , Uganda Airlines empleaba a 50 pilotos, de los cuales cinco (10 por ciento) eran mujeres y 45 (90 por ciento), eran hombres. De los 50 pilotos, 42 (84 por ciento) eran ciudadanos ugandeses. Dos pilotos mujeres; Vanita Kayiwa y Tina Drazu , son los primeros oficiales del equipo A330-800. [119] En agosto de 2022, Airspace Africa , una publicación sudafricana en línea, informó que UR tenía 60 pilotos en ese momento. [120] En octubre de 2023, New Vision informó que UR empleaba a un total de 76 pilotos, de los cuales 60 (79 por ciento) eran ciudadanos ugandeses y 16 (21 por ciento) no eran ugandeses. El número de mujeres piloto se mantuvo en 5 (6,6 por ciento); todas ugandesas. [121]

El 30 de abril de 2021, el Ministro de Transporte y Obras Públicas, Katumba Wamala , despidió al director ejecutivo Cornwell Muleya y suspendió a todo el equipo directivo y la junta directiva debido a acusaciones de corrupción, mala gestión y bajo rendimiento. [110] [111] En febrero de 2022, el gobierno de Uganda rescindió oficialmente los contratos de trabajo de Muleya, el exdirector ejecutivo, junto con los contratos de otros 12 exgerentes superiores de la aerolínea. [122] [123] Jenifer Bamuturaki fue nombrada como la primera directora ejecutiva sustantiva de la aerolínea en julio de 2022. [12]

Autogestión en tierra

En julio de 2022, expiró el contrato de asistencia en tierra que la aerolínea tenía con DAS Handling Limited en su base del aeropuerto de Entebbe. [124] Se adquirió un nuevo equipo de asistencia en tierra y se contrató a 160 nuevos empleados para iniciar el proceso de asistencia en tierra por cuenta propia. El contrato con Das Handling se extendió hasta agosto y septiembre de 2022. Das Handling capacitó al nuevo personal en el manejo del nuevo equipo y en cómo administrar el negocio de asistencia en tierra. Se esperaba que la aerolínea comenzara a realizar asistencia en tierra por cuenta propia en octubre de 2022. Se esperaba que esto le ahorrara a la aerolínea US$250.000 por mes en tarifas. [125]

Uganda Airlines Handling Services comenzó a operar de forma independiente como operador de tierra en noviembre de 2022. La unidad de la aerolínea emplea a más de 200 personas y utiliza equipos valorados en más de 3 millones de dólares estadounidenses. [126] [127]

Mantenimiento de aeronaves

En marzo de 2024, la Autoridad de Aviación Civil de Uganda otorgó a UR un certificado de Organización de Mantenimiento Aprobada (AMO) por un año. "Uganda Airlines está autorizada a realizar actividades de mantenimiento de aeronaves, motores y componentes de clase 5. La aerolínea también está calificada para el mantenimiento de nivel 6 para aeronaves grandes, motores de turbina y accesorios, que cubre sus flotas A330 y CRJ". [128]

Rara vez se publican cuentas completas y detalladas, aunque de vez en cuando la alta dirección o el gobierno hacen públicas algunas cifras, o se incluyen en los informes presupuestarios del gobierno. A continuación se muestran las tendencias disponibles. [129] [130] [131] [132 ] [133] [134] [135] [136] [137]

Capacitación

El 10 de junio de 2022, se brindó capacitación a 21 miembros del personal de Uganda Airlines sobre los requisitos de mantenimiento y aeronavegabilidad continua RVSM . El curso se realizó mediante un seminario web y fue impartido por Aleksandr Rudnev, instructor de Sofema Aviation Services , con sede en Sofía, Bulgaria . [139]

Premios y reconocimientos

En marzo de 2021, Uganda Airlines recibió el premio a la flota de aeronaves más joven del mundo , otorgado por Ch-Aviation, un recopilador y editor de información de la industria con sede en la ciudad de Chur , en Suiza . La publicación citó la edad promedio de las aeronaves en la flota de Uganda Airlines en 1,15 años a marzo de 2021. [140] En enero de 2022, Uganda Airlines volvió a encabezar la lista de la flota más joven entre las aerolíneas del mundo. Sus seis aviones tenían un promedio de 2,06 años, a enero de 2022. En enero de 2023, la edad de sus aviones era en promedio de poco más de tres años, lo que convierte a UR en la flota más joven de África, por tres años consecutivos (2021 - 2023). En 2023, la flota tenía un promedio de 3,01 años. [141] [142]

Notas

Referencias

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  • Sitio web oficial
  • Uganda Airlines comprará seis nuevos aviones A partir del 13 de febrero de 2023.
  • Transporte aéreo: Uganda eleva su nivel a partir del 13 de marzo de 2024.
  • Cómo Airbus perdió el pedido de aviones de fuselaje ancho de Uganda Airlines ante su rival Boeing A partir del 18 de julio de 2024.
  • La flota de Uganda Airlines se duplicará en los próximos 5 años A partir del 25 de septiembre de 2024.


00°02′40″N 32°26′33″E / 0,04444°N 32,44250°E / 0,04444; 32.44250

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