Ultima Evolution

El Evolution está propulsado por 3 motores diferentes, todos derivados del motor GM small-block basado en LS . ^{[ 3 ]} Las potencias de estos tres motores son las siguientes:

• Motor V8 LS3 de 6.2 litros: 358 kW (480 hp)  
• Motor V8 LS7 de 7.0 litros: 522 kW (700 hp)  
• Motor V8 LS sobrealimentado de 6,8 litros: 761 kW (1.020 hp) y 1.247 N⋅m (920 lb⋅ft)    

El motor está montado en posición central y el coche tiene tracción trasera.

El Evolution está equipado con una transmisión manual de 6 velocidades fabricada por Porsche y montada longitudinalmente en el coche. ^{[ 3 ]} El coche utiliza suspensión de doble horquilla en los ejes delantero y trasero, con muelles helicoidales que permiten ajustar la compresión, la extensión y la altura de la carrocería . ^{[ 3 ]}

El chasis del coche es un bastidor espacial de acero tubular revestido con aleación de aluminio 5251 , e incorpora una jaula antivuelco para mayor rigidez estructural y seguridad. La carrocería está fabricada en plástico reforzado con fibra de vidrio , con retrovisores y divisor frontal de fibra de carbono opcionales . ^{[ 3 ]}

El Evolution está equipado con llantas de aleación forjadas de 18 pulgadas (460 mm), con la opción de actualizar a 19 pulgadas (480 mm) . Los neumáticos son de la marca Michelin , con medidas 245/35 para la parte delantera y 335/30 para la trasera. Los frenos son de disco ventilado, con un diámetro de 323 mm (12,7 pulgadas) tanto en la parte delantera como en la trasera. ^{[ 4 ] [ 3 ]}    

Los asientos y el salpicadero del Evolution están acabados en cuero y Alcantara , según las opciones seleccionadas. En lugar de una consola central, el Evolution incorpora una palanca de cambios y un freno de mano de gran tamaño, fabricados en acero inoxidable . El sistema de infoentretenimiento y el sistema de navegación por satélite opcional son fabricados por Alpine Electronics . ^{[ 3 ]}