Carga máxima

En ingeniería , la carga máxima ^{[ 1 ]} es un valor estadístico que se utiliza en cálculos y que, idealmente, nunca debería producirse. Se emplea, por ejemplo, en ingeniería aeroespacial y en la construcción de puentes y túneles . También se utiliza comúnmente para conocer las propiedades de las vigas metálicas . Por ejemplo, se emplea en experimentos como los de ensayo de tracción (TTM) y ensayo universal (UTM).

Los requisitos de resistencia se especifican en términos de cargas límite (las cargas máximas que se esperan durante el servicio) y cargas últimas (cargas límite multiplicadas por factores de seguridad prescritos ).

Matemáticamente, su relación se puede expresar como: ${\displaystyle B_{u}\geq B_{l}\times j}$, dónde:

• B _u es la carga máxima
• B _l es la carga límite
• j es el factor de seguridad

En lo que respecta a la estructura y el diseño de las aeronaves , la carga máxima es la cantidad de carga aplicada a un componente que, a partir de ese momento, provocará su fallo. Sin embargo, la probabilidad de que esto ocurra no es nula y, de producirse, la estructura correspondiente de la aeronave tendría una alta probabilidad de fracturarse.

Durante las pruebas para la determinación de las cargas, no debe producirse ninguna fractura a la carga máxima durante un período de 3 segundos.

• Voladizo , construcción que se extiende horizontalmente y no está apoyada en un extremo, mediante la aplicación de esfuerzo cortante y momento flector en su base de apoyo.
• Lista de temas de ingeniería
• La Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA, por sus siglas en inglés), una agencia reguladora de los Estados Unidos que inspecciona y examina los lugares de trabajo.
• Prueba de estrés , prueba deliberada más allá de la capacidad operativa normal, a menudo hasta el punto de ruptura.
• Resistencia a la tracción máxima , la tensión máxima que un material puede soportar al ser estirado o tirado antes de romperse.