Ulu Pandan Depot ( chino simplificado :乌鲁班丹车厂; chino tradicional :烏魯班丹車廠) es una estación de trenes cerca de Jurong East , Singapur. Da servicio a los trenes de las líneas Norte-Sur y Este-Oeste .
Tiene capacidad para 45 trenes y una superficie de 130.000 metros cuadrados. En este depósito se realizan las inspecciones de trenes.
Los pasajeros pueden verlo brevemente durante un viaje en tren entre las estaciones de Clementi y Jurong East. Se encuentra junto a la avenida Toh Tuck, a lo largo de la misma. El depósito está ubicado entre las estaciones de Clementi y Jurong East , en la línea Este-Oeste, y cuenta con tres vías de recepción: dos en dirección oeste hacia la estación de Jurong East y una en dirección este hacia la estación de Clementi.
Historia
El depósito de Ulu Pandan se mencionó por primera vez en el Contrato 204, que detallaba la construcción de la estación de Clementi , así como los enlaces elevados al depósito. [ 1 ] Se adjudicó a una empresa conjunta entre Lim Kah Ngam Construction y la corporación Aoki . [ 2 ] En agosto de 1985, se anunció que Hiap Shing Construction había ganado el contrato para los movimientos de tierra del depósito de Ulu Pandan por S$ 2,67 millones (1985) ( US$ 1,21 millones) , [ a ] superando a otros once contratistas. Dado que el proyecto no requería experiencia extranjera, se limitó a contratos locales y extranjeros registrados en la Junta de la Industria de Desarrollo de la Construcción, así como a proyectos realizados por un valor mínimo de S$ 5 millones (1985) ( US$ 2,27 millones) . El contrato esperaba que Hiap Shing construyera un sistema de drenaje y despejara el sitio para la construcción en un plazo de 9 meses. [ 3 ] En octubre del mismo año, se anunció que JDC Corporation y Jurong Engineering ganaron el contrato de S$ 79,58 millones (1985) ( US$ 36,17 millones) para construir el depósito de Ulu Pandan y la estación Jurong East junto con 3,2 kilómetros (2,0 millas) de viaductos desde el depósito de Ulu Pandan hasta la estación Jurong East. [ 4 ] [ 5 ] El contrato para la protección contra incendios y los servicios eléctricos del depósito de Ulu Pandan se adjudicó a una empresa conjunta entre Resources Development Corporation y Sato Kogyo Co Ltd por S$ 92 millones (1986) ( US$ 42,25 millones) en marzo de 1986. [ 6 ]
También se han elaborado planes para la ampliación del depósito de Ulu Pandan, y la LTA encargó un estudio de ingeniería en 2015. [ 7 ] [ 8 ]
Notas
Referencias
- ↑ "MRTC precalifica a 37 empresas" .
- ^ "La empresa LKN-Aoki consigue un contrato de MRT por 48,7 millones de dólares" .
- ↑ Hiap Shing ganó el contrato de movimiento de tierras
- ↑ "La alianza entre JDC y Jurong Engineering gana un contrato de MRT de 79,5 millones de dólares" .
- ↑ "El esfuerzo conjunto gana el primer contrato de la segunda fase" .
- ↑ "El tiempo es esencial en estos contratos" .
- ^ "Depósito de Ulu Pandan | Gurú del transporte terrestre" . Gurú del transporte terrestre . 29/02/2016 . Consultado el 1 de julio de 2017 .
- ↑ "Entre bastidores : Depósito de Changi y Depósito de Ulu Pandan – Blog de SMRT" . blog.smrt.com.sg. Archivado del original el 4 de julio de 2017. Consultado el 1 de julio de 2017 .
- Establecimientos en Singapur desde 1988
- Clementi
- Depósitos del sistema de transporte público rápido (Singapur)
- Andenes del MRT de Singapur