Espacio aéreo no controlado

En aviación , el espacio aéreo no controlado es aquel en el que no se considera necesario o no se puede proporcionar un servicio de control de tráfico aéreo (ATC) por razones prácticas. Es lo opuesto al espacio aéreo controlado . Es la porción del espacio aéreo que no ha sido designada como Área de Control, Zona de Control, Área de Control Terminal o Área de Transición. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Según las clases de espacio aéreo establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), las clases de espacio aéreo no controlado son la clase F y la clase G. ^{[ 3 ]} El espacio aéreo no controlado no requiere autorización para entrar. ^{[ 2 ]}

El control de tráfico aéreo (ATC) no ejerce ninguna autoridad ejecutiva en el espacio aéreo no controlado, pero puede proporcionar servicios básicos de información a las aeronaves en contacto por radio. ^{[ 4 ]} Las aeronaves que ingresen al espacio aéreo controlado desde el espacio aéreo no controlado necesitarán una autorización de la unidad de ATC correspondiente para hacerlo. ^{[ 5 ]} Las aeronaves en el espacio aéreo no controlado no recibirán separación de otros vuelos, pero pueden recibir un servicio de información, si está disponible y es factible. ^{[ 5 ]}

En el espacio aéreo de Clase F, se permiten vuelos IFR y VFR . Los vuelos IFR participantes pueden recibir un servicio de asesoramiento de tránsito aéreo y todos los vuelos pueden solicitar un servicio de información de vuelo. ^{[ 2 ]}

La clase F rara vez se encuentra en los sistemas de espacio aéreo de los estados miembros de la OACI. En el Reino Unido, anteriormente era un híbrido entre la clase E (controlada) y la G (no controlada) como Rutas de Asesoramiento (ADR). ^{[ 6 ]} En el Reino Unido, todo el espacio aéreo previamente designado como clase F fue reasignado a la clase E o G el 13 de noviembre de 2014. ^{[ 7 ] [ 4 ] [ 8 ]}

En el espacio aéreo de Clase G, se permiten vuelos IFR y VFR. Los vuelos IFR participantes pueden recibir un servicio de información de vuelo si lo solicitan. ^{[ 2 ]}

Cada país designa distintas porciones de espacio aéreo como clase G. En el Reino Unido, por ejemplo, el espacio aéreo por encima de FL660 ( nivel de vuelo 660 o 66 000 pies) no está controlado y pertenece a la clase G, ^{[ 9 ]} mientras que en los EE. UU., cualquier espacio aéreo por encima de FL600 (60 000 pies) se designa como clase E y, por lo tanto, está controlado. ^{[ 10 ]} De manera similar, gran parte del espacio aéreo inferior en el Reino Unido no está controlado, mientras que en los EE. UU. cualquier espacio aéreo por encima de 700–1200 pies AGL hasta FL145 (14 500 pies) MSL , que no esté designado como ninguna otra clase de espacio aéreo (A–D), pertenece a la clase E y está controlado. ^{[ 10 ]}