Articulo de referencia

Poleas de reducción de velocidad

La reducción de velocidad consiste en disminuir la velocidad de rotación de un sistema, lo cual se logra reduciendo el diámetro de la polea del cigüeñal o principal (de transmis...

La reducción de velocidad consiste en disminuir la velocidad de rotación de un sistema, lo cual se logra reduciendo el diámetro de la polea del cigüeñal o principal (de transmisión) o aumentando el diámetro de la polea accesoria (impulsada) en comparación con las poleas de diámetro original.

Las poleas de reducción de velocidad aumentan la potencia del motor al disminuir el consumo de los accesorios, lo que reduce su velocidad y, por consiguiente, la potencia (HP) que utilizan. [ 1 ] Las ganancias de potencia que se obtienen con las poleas de reducción de velocidad pueden variar según el vehículo, el motor, el número de accesorios y el grado de reducción de velocidad (se han observado mejoras de hasta 5-15  HP en las ruedas). Se pueden obtener mejoras de rendimiento adicionales y significativas al reducir el peso de la polea en comparación con la original. Las ganancias pueden oscilar entre 3 y 6  HP por cada libra de peso reducido.

Las poleas de reducción de velocidad mal diseñadas pueden causar efectos secundarios indeseados; esto se debe a que no hacen girar el alternador , la dirección asistida o el aire acondicionado lo suficientemente rápido. Esto provoca un bajo voltaje del alternador, una asistencia de la dirección asistida débil o nula y una eficacia del aire acondicionado débil o nula , especialmente al ralentí o a bajas RPM. El resultado más común es que la iluminación puede atenuarse o que el estéreo puede apagarse. Una reducción de velocidad excesiva no es un problema para un auto de carreras debido a las altas RPM a las que funciona, pero para vehículos de uso diario puede provocar que la batería se descargue si se pasa demasiado tiempo al ralentí o a bajas RPM. Además, una polea de reducción de velocidad no reduce la potencia consumida por el alternador, ya que la carga del alternador se ajusta automáticamente mediante su circuito de control para coincidir con la carga eléctrica independientemente de la velocidad de entrada.

Cambiar la polea del cigüeñal original también puede tener consecuencias negativas si la polea de repuesto no está fabricada correctamente. Una polea del cigüeñal o de accesorios que no esté mecanizada o equilibrada adecuadamente puede causar daños graves que ocasionen reparaciones por valor de miles de dólares.

Referencias

  1. Evans, Huw. Proyectos de rendimiento del Mustang 5.0 . MotorBooks International. pág.  22. ISBN 978-1-61059-109-6.