Servicio de transporte al campus de la Universidad de Minnesota

El servicio de transporte gratuito del campus de la Universidad de Minnesota opera en los campus de Minneapolis y St. Paul ( Falcon Heights ). En 2009, el sistema transportó a más de 3,9 millones de pasajeros, ^{[ 1 ]} convirtiéndose en el segundo sistema de transporte público más transitado de Minnesota , después del principal proveedor de las Ciudades Gemelas , Metro Transit . Supera a todos los proveedores de transporte suburbano de las Ciudades Gemelas, así como a los de otras áreas metropolitanas del estado. La Autoridad de Transporte de Duluth, que presta servicio a Duluth, Minnesota , y Superior, Wisconsin , es el tercer proveedor más transitado del estado, mientras que la Autoridad de Transporte del Valle de Minnesota ocupa el cuarto lugar. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Los autobuses son operados bajo contrato por First Transit a través del departamento de Servicios de Estacionamiento y Transporte (PTS) de la Universidad. ^{[ 4 ]}

El sistema cuenta con siete rutas regulares. Además, la Universidad ofrece servicios de transporte adaptado y un servicio de enlace durante los días de partido en el Huntington Bank Stadium .

El sistema comenzó a operar autobuses híbridos eléctricos en 2008. ^{[ 4 ]} A partir de 2010, la flota del sistema está compuesta principalmente por autobuses híbridos. El sistema también utiliza algunos autobuses BRT de estilo europeo de Van Hool , arrendados a la corporación para no infringir la Ley Buy America , que exige que los vehículos de transporte público se fabriquen en los Estados Unidos.

Durante el año escolar, en días laborables normales, los autobuses lanzadera operan sin horario fijo con una frecuencia de hasta cada cinco minutos. En 2008, el sistema transportó a 3,55  millones de pasajeros. A pesar de que el servicio de autobuses lanzadera es gratuito, su operación es relativamente económica: con un costo operativo de 4,55  millones de dólares en 2008, el subsidio operativo fue de tan solo 1,28 dólares por pasajero. En comparación, la concurrida Línea Azul de Metro Transit requirió un subsidio de 1,44 dólares ese año, y eso que muchos pasajeros pagaban 1,75 dólares o más por viaje. ^{[ 2 ]}

En 2010, los Servicios de Estacionamiento y Transporte recibieron el premio anual al Sistema de Tránsito del Año de la Asociación de Tránsito Público de Minnesota. ^{[ 1 ]}

GopherTrip es un sistema de información en tiempo real que proporciona información sobre la llegada de los autobuses para facilitar la planificación de viajes en el sistema de transporte del campus. GopherTrip está disponible como aplicación móvil para iPhone y Android. Los usuarios también pueden enviar un mensaje de texto con el número de parada al 41411 y recibir la hora estimada de llegada. Algunas paradas del sistema cuentan con paneles audiovisuales de información de llegada. Dado que los autobuses no operan con horarios fijos, sino con puntos de llegada preestablecidos, la aplicación se ha vuelto muy útil para planificar viajes. Al comienzo del año escolar 2018, se repintaron los autobuses para promocionar el servicio GopherTrip.

Los paneles audiovisuales de información de llegadas están sincronizados con NexTrip, el servicio de información en tiempo real de Metro Transit, y solo anuncian y muestran los autobuses locales que comparten paradas. Sin embargo, la aplicación no está integrada con la aplicación de Metro Transit ni ofrece información sobre ningún servicio externo. Por lo tanto, NexTrip no puede predecir la llegada de los autobuses de enlace universitarios.

Las estadísticas de pasajeros que se muestran aquí corresponden únicamente a los servicios de ruta fija y no incluyen los servicios de transporte a demanda. ^{[ 6 ]}

• Metro Transit

• Servicios de estacionamiento y transporte – Autobuses