Ursus SA

La fábrica Ursus fue fundada en 1893 en la calle Sienna 15, Varsovia , por tres ingenieros y cuatro empresarios. Inicialmente se llamó: Towarzystwo Udziałowe Specyalnej Fabryki Armatur (Compañía de una Fábrica Especial de Accesorios), y posteriormente se le añadió: i Motorów (y Motores). ^{[ 2 ]} Comenzó a producir válvulas y bombas, destinadas principalmente al mercado de la Rusia zarista , ya que Polonia había sido dividida para entonces y la mayor parte de su territorio había sido anexado por Rusia. ^{[ 2 ]} En 1902, la fábrica comenzó a producir motores de combustión interna . ^{[ 2 ]} Inicialmente se basaron en motores Bolinder de 5 HP con un cilindro horizontal. ^{[ 3 ]} En 1910 se construyó una nueva fábrica de motores más grande en la aldea de Wola , en la calle Skierniewicka (actualmente Varsovia). ^{[ 3 ]} La fábrica se especializó en motores estacionarios o transportables para la industria y la agricultura, con una potencia de hasta 80 HP. ^{[ 3 ]} Para la Primera Guerra Mundial se habían producido alrededor de 6.000 motores diferentes, incluidos motores marinos de 600 HP. ^{[ 3 ]}

Originalmente, la fábrica usaba una marca registrada: P7P, que significaba Posag 7 Panien , o "dote de 7 doncellas", es decir, las hijas de los fundadores de la fábrica, que donaron sus dotes al capital inicial. ^{[ 2 ]} En 1903 (otras fuentes afirman 1907), cuando la fábrica comenzó a producir motores de combustión interna, se agregó la palabra Ursus (en latín, oso ) al logotipo, inspirada en el personaje de la novela Quo Vadis de Henryk Sienkiewicz .

Durante la Primera Guerra Mundial, en 1915 los rusos se llevaron parte del equipo de la fábrica. ^{[ 3 ]} Después de la guerra, la Polonia independiente fue saqueada por la guerra, el principal mercado de exportación se perdió debido a la revolución bolchevique, y la empresa no tenía fondos para modernizar su producción. En 1920 se reorganizó como una sociedad anónima ( SA ). ^{[ 3 ]} También comenzó a reparar camiones del Ejército Polaco. ^{[ 4 ]} A partir de 1922, la empresa construyó un número limitado de su primer y único tractor agrícola de entreguerras, basado en el International Harvester Titan. ^{[ 4 ]} En 1922 también cambió su nombre a Zakłady Mechaniczne Ursus (Fábrica Mecánica Ursus). ^{[ 5 ]} En relación con los planes para producir un camión elegido por el Ejército Polaco, la empresa recibió un crédito y en 1924 construyó una nueva gran fábrica en Czechowice (más tarde renombrada Ursus e integrada en Varsovia). ^{[ 6 ]} Sin embargo, la fábrica era demasiado grande en comparación con los pedidos, y además, se produjeron retrasos en su puesta en marcha. ^{[ 6 ]} A partir de 1928, la fábrica comenzó a fabricar el camión Ursus A , bajo licencia del italiano SPA 25C, siendo el primer camión producido en Polonia. ^{[ 6 ]}

En 1930, la fábrica Ursus atravesó dificultades debido a la crisis financiera mundial y fue nacionalizada bajo la empresa Państwowe Zakłady Inżynieryjne (Fábrica Nacional de Ingeniería, PZInż) , fabricante polaco de armas y vehículos. A partir de entonces, comenzó a producir tractores militares, tanques y otra maquinaria pesada para las tropas. Durante la ocupación alemana de Polonia en la Segunda Guerra Mundial, la fábrica estuvo bajo el control de FAMO y produjo los vehículos blindados Panzer II , Marder II y Wespe . Tras la guerra, la fábrica Ursus comenzó a producir el Ursus C-45 , una copia del tractor alemán Lanz Bulldog de antes de la guerra . Durante la década de 1950, la fábrica Ursus comenzó a producir tractores basados ​​en el diseño del Zetor .

En 1961, la demanda de tractores en Polonia era cada vez mayor, pero los fabricados por la fábrica Ursus no satisfacían las necesidades de la agricultura polaca. Se firmó un acuerdo bilateral entre Polonia y Checoslovaquia, por el cual Checoslovaquia proporcionaría a la fábrica Ursus las piezas necesarias para ampliarla y modernizarla, y a cambio, Polonia suministraría materias primas a las fábricas checoslovacas. El objetivo era crear una industria conjunta de tractores, donde Polonia y Checoslovaquia combinarían la producción para alcanzar los 120 000 tractores anuales, ya que en 1963 Polonia solo producía 15 000.

Los trabajadores de la fábrica de tractores Ursus desempeñaron un papel fundamental en el movimiento de solidaridad de las décadas de 1970 y 1980. El 25 de junio de 1976, en respuesta al aumento de los precios de los alimentos , los trabajadores de Ursus, en solidaridad con los trabajadores de Radom y muchas otras zonas, se declararon en huelga y bloquearon y destruyeron tramos de las principales líneas ferroviarias este-oeste y norte-sur que salían de Varsovia . Esta fue una de las huelgas más grandes y disruptivas de ese día, y provocó que el primer ministro anunciara por televisión la retirada del aumento de los precios de los alimentos.

En 1980, los trabajadores de la fábrica Ursus se declararon en huelga y pasaron la noche en la fábrica para protestar por la detención de Jan Narozniak, un trabajador voluntario de imprenta de la sección de Varsovia de Solidaridad. También en 1980, 16.000 trabajadores amenazaron con dejar de ir a trabajar los sábados para imponer por su cuenta la semana laboral de cinco días proclamada por el movimiento Solidaridad . En 1988, 200 trabajadores de la fábrica Ursus ocuparon el comedor de la planta y exigieron que la dirección solicitara un aumento salarial, la liberación de los trabajadores encarcelados y la legalización de Solidaridad y la Asociación Independiente de Estudiantes.

La fábrica Ursus fue objeto de una ambiciosa iniciativa de inversión en la década de 1970 bajo el mandato de Edward Gierek . En el marco de este programa, se obtuvieron importantes préstamos de bancos occidentales para la importación de equipos y métodos modernos que impulsarían la expansión de la industria polaca y el crecimiento de la economía del país. En 1977, la fábrica de tractores Ursus recibió un préstamo bancario de exportación e importación de 7,9 millones de dólares y otro de bancos privados estadounidenses de 7 millones de dólares para la compra de maquinaria a la empresa Ingersoll Milling Machine Company de Rockford, Illinois , y a Gleason Works de Rochester, Nueva York . Sin embargo, estos programas de inversión resultaron ineficientes y fracasaron, dejando a Polonia con una enorme deuda.

Para 1980, 25 mil millones de dólares estaban invertidos en proyectos ineficientes e inacabados en la industria polaca, que se estimaba que requerirían 50 mil millones de dólares adicionales para su finalización. La fábrica de tractores Ursus fue una de las mayores víctimas de este problema. Para 1981, el equipo adquirido en Occidente para la fábrica Ursus ascendía a 3.600 millones de zlotys. El espacio de almacenamiento en Ursus estaba lleno de suministros innecesarios y sin usar, por ejemplo, un stock de 1,6 millones de tornillos que rara vez se utilizaban, y dado que la construcción de nuevos almacenes se había detenido, otros suministros se dejaron deteriorar a la intemperie. Gierek había invertido casi mil millones de dólares en un proyecto para desarrollar un modelo moderno de tractor Massey Ferguson en Ursus; sin embargo, debido a problemas de licencias, estos tractores no pudieron venderse en el Bloque Occidental durante la Guerra Fría por razones políticas, ni en el Bloque del Este porque eran demasiado caros. En lugar de la producción prevista de 75.000 tractores al año, solo se fabricaron 500.

La producción de tractores de Ursus disminuyó a lo largo de la década de 1990, pasando de 60.000 tractores anuales en 1980 a unos 16.000 en 1995. Esta disminución se debió a la enorme deuda contraída por Ursus como consecuencia de su programa de expansión en la década de 1980. La necesidad de amortizar la deuda impidió el acceso a los fondos necesarios para el funcionamiento diario de la fábrica. En 1996, se condonaron 550 millones de zlotys, el 80% de la deuda de Ursus, que se adeudaba a casi 700 acreedores. Las ventas de tractores continuaron disminuyendo hasta alcanzar un mínimo histórico de 1.578 unidades en 2006.

La empresa URSUS se fundó entre 1998 y 2003 como resultado de la reestructuración y la cooperación entre PHZ "Bumar" Ltd., ZPC URSUS SA y Ursus Tractor Factory Ltd. La empresa continúa produciendo tractores Ursus . Bumar Ltd. se convirtió en el principal accionista de Ursus, lo que llevó a que Ursus pasara a formar parte del Grupo Industrial Bumar, que comercializa los productos Ursus tanto en el mercado nacional como en el extranjero.

En 2007, Uzel Holding de Turquía anunció que compraría el 51% de Ursus. ^{[ 7 ]} Tanto Uzel como Ursus son, o fueron, licenciatarios de Massey Ferguson de AGCO . En 2008 se anunció que Uzel no había cumplido sus compromisos, y TAFE y Pol-Mot estaban interesados ​​en comprar. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

En 2011, Pol-Mot compró la empresa Ursus a Bumar Ltd. ^{[ 10 ]} Recientemente, la empresa está expandiendo su negocio en Europa Central y otros países, además de planear producir autobuses eléctricos. ^{[ 11 ]}

En 2013, una empresa conjunta entre Ursus y la empresa ucraniana Bogdan recibió un pedido de 38 trolebuses para el sistema de trolebuses de Lublin , Polonia. ^{[ 12 ]} Bogdan completó las carrocerías y los chasis y los envió a una planta de Ursus en Lublin, donde Ursus instalaría los ejes , el equipo de propulsión eléctrica (suministrado por Cegelec ), los asientos y otros accesorios para completar los vehículos. ^{[ 12 ]} El primero de los 38 trolebuses Urbus/Bogdan, designado oficialmente como modelo Ursus T70116, se entregó a mediados de 2013, ^{[ 13 ]} y el último a mediados de 2015. ^{[ 14 ]}

Ursus firmó un acuerdo por valor de 10 millones de dólares estadounidenses en 2014 para entregar 3.000 tractores a Etiopía ^{[ 15 ] [ 16 ].}

• Ursus 1921/1922
• Ursus C-45
• Ursus C-308
• Ursus C-325
• Ursus C-328
• Ursus C-330/Ursus C-330M
• Ursus C-335/Ursus C-335M
• Ursus C-4011
• Ursus C-350/Ursus C-355
• Ursus C-360/Ursus C-360-3P
• Ursus C-362
• Ursus C-380/Ursus C-380M
• Ursus C-382
• Ursus C-385/Ursus C-385A
• Ursus C-392
• Ursus C-3102
• Ursus C-3110
• Ursus 902/Ursus 904
• Ursus 932/Ursus 934
• Ursus 1002 / 1004
• Ursus 1032 / 1034
• Ursus 1042 / 1044
• Ursus 1132 / 1134
• Ursus 1154
• Ursus 1201/
• Ursus 1204
• Ursus 1222 / 1224
• Ursus 1232 / 1234
• Ursus 1434
• Ursus 1614
• Ursus 1634
• Ursus 1654
• Ursus 1674
• Ursus 1734
• Ursus 1934
• Ursus 1954
• Ursus 2802
• Ursus 2812
• Ursus 3502/4502
• Ursus 3512/3514
• Ursus 3702
• Ursus 3722/3724
• Ursus 3822/3824
• Ursus 4022/4024
• Ursus 4512/4514
• Ursus 4822/4824
• Ursus 5024/6024
• Ursus 5044
• Ursus 5312/5314
• Ursus 5322/5324
• Ursus 5524
• Ursus 5714
• Ursus 6012/6014
• Ursus 6614
• Ursus 6824
• Ursus 7524
• Ursus 8024
• Ursus 8034
• Ursus 8014 H
• Ursus 9014 H
• Ursus 10014 H
• Ursus 11024
• Ursus U-4150