
Un coche usado , un vehículo de segunda mano o un coche usado , es un vehículo que ha tenido uno o más propietarios . Los coches usados se venden a través de diversos canales, como concesionarios oficiales e independientes , empresas de alquiler de coches , concesionarios con financiación propia , oficinas de leasing, subastas y ventas entre particulares. Algunos vendedores ofrecen precios fijos , coches usados certificados y planes de servicio o garantías extendidas .
Industria de automóviles usados
A nivel mundial, el mercado de automóviles usados está valorado en 1,81 billones de dólares estadounidenses en 2025 y se prevé que alcance los 3,31 billones de dólares estadounidenses en 2034, lo que refleja una expansión a largo plazo tanto en economías automotrices en desarrollo como maduras. [ 1 ]
Australia
Las ventas de autos usados en Australia aumentaron alrededor de un 12,1% en 2024 antes de desacelerarse a principios de 2025 a medida que la demanda de los consumidores comenzó a estabilizarse. [ 2 ]
España
Según GANVAM, la federación nacional de concesionarios de automóviles, el mercado de coches de segunda mano en España superó los dos millones de unidades vendidas en 2024. [ 3 ] Tradicionalmente, el mercado ha estado muy fragmentado, con numerosos concesionarios individuales y ventas directas; sin embargo, se ha consolidado significativamente desde finales de la década de 2010 gracias al desarrollo de redes de venta profesionales. [ 4 ]
Fundada en 2012 en Alcobendas , Flexicar es el mayor actor en el segmento de venta de coches de ocasión en España, operando más de 160 concesionarios en todo el país con unos ingresos anuales que superaron los 1.000 millones de euros en 2024. [ 5 ]
Estados Unidos
Fundada en 1898, la Empire State Motor Wagon Company en Catskill, Nueva York, fue uno de los primeros concesionarios de autos usados de Estados Unidos. [ 6 ]
En 2024, el número total de vehículos usados vendidos en Estados Unidos ascendió a alrededor de 37,4 millones de unidades, de las cuales 19,9 millones se vendieron a través del canal minorista, convirtiéndose así en el sector minorista más grande de la economía estadounidense por volumen. [ 7 ]
Con ventas anuales superiores a los 350.000 millones de dólares estadounidenses , la industria de vehículos usados representa casi la mitad del mercado minorista de automóviles de EE. UU. y es el segmento minorista más grande de la economía. En 2016, se vendieron aproximadamente 17,6 millones de automóviles y camiones usados en Estados Unidos y 38,5 millones en todo el mundo. [ 8 ]
En Estados Unidos, las previsiones del sector proyectan que el mercado de coches usados crecerá en 40.200 millones de dólares entre 2025 y 2029, impulsado por la creciente demanda de una buena relación calidad-precio y el mayor uso de herramientas de fijación de precios basadas en inteligencia artificial. [ 9 ]
En marzo de 2025, el precio promedio de los vehículos usados de entre 1 y 5 años de antigüedad en Estados Unidos aumentó un 1 % interanual, alcanzando aproximadamente los 31 624 dólares estadounidenses . Este fue el primer aumento anual de precios desde finales de 2022 y se debió principalmente a la limitada oferta de vehículos casi nuevos que ingresaron al mercado de segunda mano. [ 10 ]
industria de exportación de automóviles usados
Los niveles de depreciación de los vehículos difieren mucho entre los países exportadores e importadores debido a las diferencias en los niveles de ingresos. El precio de un vehículo se deprecia más rápido en los países de altos ingresos que en los de bajos ingresos. Por lo tanto, los vendedores de vehículos usados en países de altos ingresos pueden venderlos a un precio más alto en países de bajos ingresos. Este es el incentivo para exportar vehículos usados. [ 11 ]
Los principales países exportadores de automóviles (que incluyen vehículos nuevos y usados) son Japón, la Unión Europea, Estados Unidos y Canadá. [ 11 ]
En la Unión Europea, el 60% de los coches usados se comercializan en otros países de la UE. Las exportaciones de coches usados en la UE se concentran en Europa del Este, el Cáucaso, Asia Central y África. [ 11 ]
En Estados Unidos, las exportaciones de vehículos usados se centran en México, Nigeria y Benín. [ 11 ]
El continente africano obtiene el 90% de sus importaciones de Europa. [ 12 ] Muchos de estos automóviles no cumplirían con los estándares de emisiones europeos .
vendedor de vehículos usados

En Estados Unidos, la Comisión Federal de Comercio recomienda que los consumidores tengan en cuenta la reputación de un concesionario de automóviles al decidir dónde comprar un coche usado. [ 13 ]
En el primer trimestre de 2025, el monto promedio financiado para un vehículo usado en Estados Unidos fue de US$28,338 , con una tasa de interés promedio del 11.3% anual . [ 14 ] Durante el mismo período, la participación de los bancos en la financiación de vehículos usados aumentó al 28.4%, mientras que la participación de los prestamistas cautivos disminuyó al 7.4%, lo que refleja un cambio en los patrones de crédito. [ 15 ]
Para 2025, se estimaba que el 55 % de las transacciones mundiales de autos usados se realizarían a través de plataformas digitales, lo que refleja un cambio importante hacia las compras en línea. [ 16 ] Además, los vehículos usados certificados representaron aproximadamente el 33 % de las ventas mundiales de autos usados, lo que pone de manifiesto la creciente demanda de los consumidores por vehículos verificados y con garantía.
Informes del historial del vehículo
En 2006, se estimó que el 34% de los compradores estadounidenses de vehículos usados adquirieron un informe del historial del vehículo. [ 17 ] Los informes del historial del vehículo son una forma de verificar el historial de cualquier vehículo usado. Estos informes proporcionan a los clientes un registro basado en el número de identificación del vehículo (VIN). Dichos informes indicarán elementos de dominio público, como transferencias de propiedad, marcas en el título del vehículo , recompras de vehículos defectuosos , fraude en el odómetro y retiros del mercado . El informe también puede indicar registros de mantenimiento y si un vehículo ha sufrido daños por colisión, mantenimiento inadecuado u otros problemas. También se intenta identificar vehículos que hayan pertenecido previamente a agencias de alquiler de automóviles , servicios policiales y de emergencia , o flotas de taxis . Los consumidores deben investigar los vehículos cuidadosamente, ya que los servicios de informes de vehículos solo informan la información a la que tienen acceso.
En algunos países, el gobierno proporciona el historial de vehículos, pero suele ser un servicio limitado que ofrece información sobre un solo aspecto del historial, como el historial del Ministerio de Transporte del Reino Unido . El Sistema Nacional de Registro de Títulos de Vehículos Motorizados del Departamento de Justicia de EE. UU. cuenta con solo una docena de proveedores de datos aprobados, de los cuales aproximadamente la mitad vende datos del historial de automóviles a los consumidores; el resto trabaja únicamente con concesionarios de automóviles. Ninguno de ellos es gratuito para los consumidores y muchos ni siquiera lo son para los concesionarios. [ 18 ] El Better Business Bureau recomienda utilizar uno de estos proveedores de datos aprobados al investigar un automóvil usado. [ 19 ] [ 20 ] Los informes de historial utilizan varias fuentes para recopilar los datos de cada vehículo, incluyendo la policía, la Agencia de Licencias de Conducir y Vehículos (DVLA), entidades financieras, el registro nacional de kilometraje, compañías de seguros y organismos del sector. [ 21 ]
Varios de estos servicios, sobre todo los del Reino Unido y Estados Unidos, venden informes a los concesionarios y luego los animan a publicarlos en sus sitios web. El concesionario paga por estos informes, que luego ofrece gratuitamente a los posibles compradores del vehículo.
En el Reino Unido, la DVLA proporciona información sobre la matriculación de vehículos a determinadas empresas con fines de protección al consumidor y prevención del fraude. Las empresas pueden añadir a los informes información adicional obtenida de la policía, las entidades financieras y las compañías de seguros. Los servicios de consulta del historial del vehículo están disponibles en línea para el público en general y los profesionales del sector automovilístico.
En India, el Ministerio de Transporte por Carretera y Autopistas es responsable de proporcionar información relacionada con el registro de vehículos a través del portal Parivahan. [ 22 ] Los datos del historial de servicio no están disponibles directamente en Parivahan, pero los proveedores privados de informes de autos usados ofrecen informes comerciales obteniendo los registros de mantenimiento de centros de servicio autorizados. [ 23 ]
Precios de autos usados

Los informes de precios de autos usados generalmente presentan la información de precios en tres formatos diferentes.
- El precio de venta al público o precio de distribuidor es el precio que se espera pagar al comprar un coche nuevo o usado en un concesionario autorizado.
- El precio de tasación o precio al por mayor es el precio que un comprador puede esperar recibir de un concesionario al entregar un coche a cambio. Este es también el precio que un concesionario suele pagar por un coche en una subasta mayorista.
- El precio de venta entre particulares es el precio que se espera pagar al comprarle a un particular. Un vendedor particular espera obtener más dinero que si entregara su vehículo a un concesionario. Un comprador particular espera pagar menos que el precio de venta al público del concesionario.
El crecimiento de Internet ha impulsado la disponibilidad de información sobre los precios de los autos usados en nombre de la valoración de automóviles . En promedio, en EE. UU., los vehículos nuevos pierden entre un 20 % y un 30 % de su valor durante el primer año y alrededor del 60 % de su valor original después de cinco años. [ 24 ] Esta información antes solo estaba disponible en publicaciones especializadas a las que tenían acceso los concesionarios. Ahora existen numerosas fuentes, como herramientas de tasación en línea y anuncios clasificados en Internet, para la fijación de precios de autos usados. [ 25 ] La existencia de múltiples fuentes de precios de autos usados implica que los valores listados de diferentes fuentes pueden diferir. Cada guía de precios recibe datos de diferentes fuentes y realiza diferentes juicios sobre esos datos.
El precio de los autos usados puede verse afectado por la geografía. Por ejemplo, los descapotables tienen mayor demanda en climas cálidos que en zonas frías. De manera similar, las camionetas pickup pueden tener mayor demanda en entornos rurales que urbanos . El estado general del vehículo influye considerablemente en el precio. El estado se basa en la apariencia, el historial del vehículo, el estado mecánico y el kilometraje. Existe mucha subjetividad en la forma en que se evalúa el estado de un automóvil. [ 26 ]
Existen diversas teorías sobre cómo el mercado determina los precios de los autos usados vendidos por particulares, especialmente en comparación con los autos nuevos. Una teoría sugiere que los concesionarios de autos nuevos pueden invertir más en la venta de un vehículo y, por lo tanto, estimular una mayor demanda. Otra teoría plantea que los propietarios de autos con problemas (" autos defectuosos ") tienen más probabilidades de querer venderlos que los propietarios de vehículos en perfecto estado. Por consiguiente, quien compra un auto usado corre un mayor riesgo de adquirir uno defectuoso, y el precio de mercado tiende a ajustarse a la baja para reflejar este riesgo.
Leyes y reglamentos por región
Los países de todo el mundo están empezando a implementar regulaciones sobre la importación de automóviles usados relacionadas con medidas de control de la calidad del aire. Sin embargo, la mayoría de los países en desarrollo tienen regulaciones insuficientes o carecen de ellas por completo en lo que respecta al control de las normas de emisiones para vehículos usados importados. [ 27 ]
África
Hay unos 54 países africanos que imponen restricciones de edad a la importación de vehículos usados, mientras que 27 países africanos no imponen ninguna restricción a la importación de vehículos usados, y solo 5 países africanos (Egipto, Sudáfrica, Sudán y Marruecos) prohíben todas las importaciones de vehículos usados.
- Mauricio, Seychelles, Argelia y Chad establecen una restricción de edad de 3 años.
- Gabón y Senegal establecieron una restricción de edad de 4 años.
- Libia, Mozambique, Níger y Túnez establecieron una restricción de edad de 5 años.
- Costa de Marfil establece una restricción de edad de 7 años.
- Kenia, Mauritania y Namibia establecieron una restricción de edad de 8 años.
- Eritrea, Benín y la República Democrática del Congo establecieron una restricción de edad de 10 años.
- Liberia, Nigeria y Eswatini establecieron una restricción de edad de 12 años.
Gambia, Ghana, Malí, Costa de Marfil y Cabo Verde también han implementado impuestos punitivos para vehículos que superan cierta antigüedad. Argelia también tiene un impuesto interno al consumo y Uganda tiene un impuesto ambiental. [ 11 ] Zambia y Sudáfrica también tienen un requisito de prueba de inspección como condición previa para el registro de vehículos importados. [ 11 ]
La gran mayoría de los vehículos importados a África no cumplen con las normas de emisiones. [ 27 ]
Asia
Porcelana
Japón
Japón tiene pruebas de inspección como condición previa para el registro de vehículos en importaciones de vehículos [ 11 ].
Europa
unión Europea
Los coches usados tienen una garantía legal según el sistema de leyes de la Unión Europea , la llamada "Responsabilidad por defectos", que dura 12 meses. [ 28 ]
América del norte
Canadá
En Ontario, Canadá, la venta de vehículos nuevos y usados está regulada por el Consejo de la Industria Automotriz de Ontario (OMVIC). En Alberta, Canadá, la venta de vehículos nuevos y usados está regulada por el Consejo de la Industria Automotriz de Alberta (AMVIC).
Transport Canada exige que todos los vehículos que no cumplan con las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados de EE. UU. solo puedan importarse si tienen 15 años o más.
Estados Unidos
Los vehículos usados generalmente deben tener 25 años o más para ser importados, pero este requisito puede eximirse si se otorga una exención de exhibición . Dicha exención limita el kilometraje a 2500 millas (4023 kilómetros) por año, y solo ciertos vehículos son elegibles para ella. Los vehículos destinados al mercado canadiense también pueden ser homologados según regulaciones específicas.
No existen límites de edad para la exportación de vehículos usados. Los vehículos usados pueden exportarse en cualquier momento, independientemente de su antigüedad o estado.
América Central
Panamá tiene una restricción de edad de 10 años para la importación de vehículos usados, mientras que México tiene una restricción de edad de 5 años. [ 11 ]
En el Caribe, la mayoría de los países tienen restricciones de edad para la importación de vehículos usados. [ 11 ]
Sudamerica
Bolivia, Paraguay y Perú son los únicos países de Sudamérica que permiten la importación de vehículos usados. Paraguay tiene un límite de antigüedad de 10 años para los vehículos usados, mientras que Perú lo establece en 5 años. [ 11 ]
Oceanía
Australia
En el estado australiano de Queensland , cuando el odómetro marca menos de 160.000 kilómetros (99.000 millas) y el coche se fabricó menos de 10 años antes de la fecha de venta, la garantía es de tres meses o 5.000 kilómetros (3.100 millas) , lo que ocurra primero. Si el odómetro marca 160.000 kilómetros (99.000 millas) o más, o si el coche se fabricó 10 años o más antes de la fecha de venta, no hay garantía. Además, las motocicletas, las caravanas y los vehículos comerciales no tienen garantía. Un vehículo comercial es un coche con nueve asientos o más, así como un vehículo que puede transportar una tonelada de mercancías, a menos que sea un utilitario, que es un coche diseñado para transportar mercancías. Por ejemplo, un Holden Commodore Utility o un Ford Falcon Utility. Estos son coches que vienen con la sección trasera como parte de la carrocería. Otros vehículos que tienen una sección trasera intercambiable se consideran chasis cabina , y la parte trasera del vehículo se puede pedir de fábrica o se puede fabricar a medida para satisfacer las necesidades del comprador. Al igual que un camión ligero, se puede pedir como camión volquete o camión carrocería.
Véase también
Referencias
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- ↑ El crecimiento del mercado de autos usados se desacelera tras un sólido 2024: Perspectivas cautelosas para 2025 (PDF) (Informe). Asociación Australiana de Concesionarios de Automóviles y AutoGrab. 13 de febrero de 2025. Consultado el 23 de noviembre de 2025 .
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- ↑ "Compra y arrendamiento de un coche en otro país de la UE" . Your Europe . Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
Enlaces externos
- El paquete de información vehicular de Ontario ofrece el historial de registro de vehículos de Ontario.
- La búsqueda del historial de reclamaciones por daños en Saskatchewan proporciona información sobre el estado del vehículo (si lo hay) en Saskatchewan y su historial de reclamaciones por daños en Saskatchewan desde el 1 de enero de 1998.
- Comisión Federal de Comercio
- Vincheck archivado el 13/07/2014 en Wayback Machine. Verificación del VIN en EE. UU.
- Normativa sobre garantías legales para la venta de vehículos usados en Queensland: Departamento de Justicia y Fiscal General
- ser propietario de un automóvil
- Mercado de coches usados