Ferrocarril de Utah

El ferrocarril de Utah ( código de identificación UTAH ) es un ferrocarril de clase III que opera en Utah y Colorado , y es propiedad de Genesee & Wyoming Inc.

La Utah Railway Company se constituyó el 24 de enero de 1912 con el nombre de Utah Coal Railway , que en mayo del mismo año se acortó a Utah Railway . Su objetivo era transportar carbón desde las minas de la compañía hasta Provo, Utah , como respuesta a la insatisfacción de la empresa con el servicio y la ruta del ferrocarril Denver and Rio Grande , que operaba en las cercanías. Era conocida por poseer el equipo más moderno; cuando se construyeron, sus grandes locomotoras de vapor "Santa Fe" ( 2-10-2 ) y " Mallet " ( 2-6-6-2 ) contaban con alimentadores automáticos de combustible, una novedad en aquel entonces, y una comodidad que atrajo a muchos fogoneros de la División de Utah del D&RGW al Utah Railway en 1917, cuando se inauguró dicha línea. Además, el Utah Railway fue el primero en equipar sus frenos de aire con resortes de tensión de catorce libras en lugar de los resortes estándar de siete libras. ^{[ 1 ]} La compañía fue uno de los primeros ferrocarriles de transporte de carbón en emplear locomotoras diésel y fue uno de los primeros en adoptar tecnologías de automatización, incluido el uso de dispositivos traseros intermitentes en lugar de furgones de cola . El inventario de vagones de carga del Ferrocarril de Utah consistía en quince vagones plataforma y alrededor de 2000 góndolas de fondo abatible de propiedad conjunta con el Ferrocarril de San Pedro, Los Ángeles y Salt Lake (más tarde LA&SL), pintadas con las letras "Utah Coal Route" y las marcas de reporte de UCR. ^{[ 2 ]} Estas góndolas eran conocidas por los empleados del ferrocarril como "Acorazados". ^{[ 1 ]} La empresa matriz Mueller Industries , un fabricante de productos de cobre, vendió el Ferrocarril de Utah en 2002 a Genesee & Wyoming Inc. , una compañía holding ferroviaria .

En la actualidad, Utah Railway opera más de 681 km de vía férrea entre Grand Junction , Colorado , y Provo , Utah, de los cuales 72 km son de su propiedad y el resto se opera mediante acuerdos con BNSF Railway y Union Pacific . Desde enero de 2017, la compañía ya no transporta carbón. Utah Railway también posee una filial ferroviaria, Salt Lake City Southern Railroad , que presta servicio a más de 30 clientes en más de 40 km de vía férrea entre Salt Lake City y Draper , Utah. Además, ofrece servicios de maniobras en Ogden y otras localidades.   

A partir de 2023, Genesee & Wyoming cuenta con 59 millas. El ferrocarril de Utah realiza intercambios en múltiples ubicaciones: con BNSF y Union Pacific en Provo, Utah y Grand Junction, Utah . Puede manejar vagones de hasta 286,000 libras de peso bruto. ^{[ 3 ]}

El primer logotipo consistía simplemente en las palabras "Utah Railway Company", escritas en las locomotoras y furgones de cola, y "Utah Coal Route" en las góndolas de fondo abatible. Sin embargo, en papel, durante muchos años el logotipo fue un círculo negro con fondo blanco. El texto y la imagen de estos logotipos circulares cambiaron con el tiempo. El logotipo de 1948 incluía las palabras "Utah Railway" rodeando una góndola con las iniciales "UCR". El logotipo de 1999 era un óvalo con la imagen de una locomotora diésel SD y las palabras "Utah Railway: Since 1912". ^{[ 2 ]} En años posteriores, el símbolo de la Utah Railway Company fue la colmena , que también es el símbolo del estado de Utah. GWI modifica los logotipos corporativos de sus adquisiciones para que coincidan con el logotipo de la empresa matriz, y por ello, la colmena se mantuvo dentro de un logotipo similar al diseño de la empresa matriz.

• Sitio web corporativo de Genesee y Wyoming

• Ferrocarril de Utah de Trainweb
• Página de UtahRails.net sobre el ferrocarril de Utah