Ruta Estatal 152 de Utah

La Ruta Estatal 152 ( SR-152 ) es una carretera estatal en los suburbios de Salt Lake City , Utah , que conecta la SR-71 en Murray con la I-215 y la avenida Highland Drive, mantenida por la ciudad, en Cottonwood Heights . Sin embargo, en casi todo su recorrido, forma la frontera entre Murray y Holladay . Esta autopista a nivel del suelo, de 4,89 km (3,04 millas ) , está construida sobre la totalidad de la autopista Van Winkle y un tramo de Highland Drive. 

La ruta se creó inicialmente en 1933, siguiendo Highland Drive desde la calle 2700 Sur hacia el sureste hasta la 6200 Sur, girando hacia el este en esa calle hasta Knudsen's Corner , para luego entrar en Big Cottonwood Canyon . Una serie de modificaciones y realineaciones llevaron la ruta hacia el sur hasta la I-215 (al sur de la 6200 Sur) y hacia el norte hasta la SR-71.

La SR-152 comienza en la intersección de cuatro vías de la autopista Van Winkle y la calle 900 Este, justo al sur de Big Cottonwood Creek ( la SR-71 gira hacia el oeste desde la calle 900 Este hacia la autopista Van Winkle, que a su vez se convierte en la calle 700 Este). Inmediatamente al este, hay una intersección de tres vías sin semáforos (donde el tráfico de la SR-152 no se detiene ) con la carretera Murray-Holladay (antigua SR-174 ), que se dirige directamente hacia el este (la SR-71 se cruza con la parte occidental de la antigua SR-174 justo al oeste del punto de inicio de la SR-152). Desde allí, la SR-152 se dirige hacia el sureste como una carretera dividida de cuatro carriles con acceso limitado a nivel a través de una franja de terreno boscoso, bajo y sin desarrollar. En un corto tramo de esta zona, la carretera forma la frontera entre Murray y el municipio de Millcreek , pero al sur de este, la SR-152 siempre es la frontera entre Murray y Holladay. Pasado un cruce en el final de la antigua SR-181 (1300 Este), la ruta desciende hacia el sur-sureste para intersecarse con 5600 Sur cerca de la escuela secundaria Cottonwood y una pequeña zona comercial. La ruta vuelve a girar hacia el sureste antes de cruzar el canal Jordan y Salt Lake en una zona residencial de baja densidad (que incluye propiedades ecuestres ). Al llegar al cruce con Vine Street (antigua SR-173) y 6100 Sur (una calle muy corta que conecta con la sección norte de Highland Drive), la autopista Van Winkle entra en una zona comercial y pronto se convierte en (la sección sur de) Highland Drive; un corto segmento de sentido único de Highland Drive proporciona una ruta alternativa entre los segmentos norte y sur (mucho más anchos) de esa calle para los vehículos que se dirigen hacia el norte. Al sur del cruce con 6100 Sur, la SR-152 tiene seis carriles y aceras y pierde su amplia mediana sin pavimentar en favor de un carril central de giro. La ruta termina siete décimas de milla más adelante ^{[ 1 ]} en un cruce con la I-215 . ^{[ 2 ]}

La ruta completa está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras . ^{[ 3 ]}

La legislatura estatal definió la Ruta Estatal 152 en 1933 en una ruta que comenzaba en 2700 Sur, seguía Highland Drive y 6200 Sur hasta Knudsen's Corner , y luego entraba en Big Cottonwood Canyon a través de Big Cottonwood Canyon Road para terminar en el límite del Bosque Nacional Uinta-Wasatch-Cache . ^{[ 4 ]} En 1941, se extendió hacia el este en el bosque hasta Brighton , ^{[ 5 ]} y en 1945 la conexión de Highland Drive al cañón se movió hacia el sur hasta Fort Union Boulevard. ^{[ 6 ]} Se hizo un pequeño truncamiento en el extremo norte en 1957, haciendo que el nuevo término fuera la intersección de Highland Drive y 1300 Este ( SR-181 ). Para proporcionar acceso al nuevo Parque Estatal Wasatch Mountain , la SR-152 se extendió hacia el este desde Brighton en 1963, siguiendo una carretera del condado existente sobre Guardsman Pass para terminar en la SR-224 . Para 1968, la autopista Van Winkle (entonces conocida como Cottonwood Diagonal) se había completado y la SR-181 estaba en reconstrucción, lo que hizo redundante el tramo de Highland Drive de la SR-152. La Comisión Estatal de Carreteras acortó la SR-152 hasta el extremo sur de la autopista cerca de 6200 South, a cambio de una extensión de la SR-195 hasta Holladay , y al año siguiente la legislatura designó la autopista como parte de la SR-152, dándole un nuevo extremo norte en 900 East ( SR-71 ). Finalmente, en 1987, un tramo en medio de la SR-152, desde la I-215 sur y este hasta Wasatch Boulevard ( SR-210 ), fue eliminado del sistema de carreteras estatales y reemplazado por la propuesta de 6200 South y Wasatch Boulevard entre la I-215 y Big Cottonwood Canyon Road. Para evitar la superposición de la SR-152 con la I-215, la nueva carretera se convirtió en una extensión de la SR-210, y la antigua SR-152 desde Wasatch Boulevard hasta la SR-224 se convirtió en la nueva SR-190 . ^{[ 7 ]} (Al año siguiente, la extensión de la SR-210 fue redesignada como parte de la SR-190. ^{[ 8 ]} )

Toda la ruta se encuentra en el condado de Salt Lake .