Vuelo 579 de Utair

El 1 de septiembre de 2018, el vuelo 579 de Utair , un Boeing 737-800 que realizaba un vuelo regular nacional de Moscú a Sochi , Rusia, con 164 pasajeros y 6 tripulantes, se salió de la pista y se incendió al aterrizar en Sochi, resultando heridos 18 ocupantes. Un empleado del aeropuerto falleció de un ataque al corazón. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La aeronave involucrada en el accidente, fabricada en 2002, era un Boeing 737-8AS ^{[ a ]} con número de serie 29937 y matrícula bermudeña VQ-BJI. La aeronave había registrado 45745 horas de fuselaje y 23434 ciclos de despegue y aterrizaje. ^{[ 3 ] [ 4 ] : ​​17}

El capitán Alexei Alekseevich Shnyrev, de 51 años, tenía 14 000 horas de vuelo, incluidas 6391 horas en el Boeing 737. El primer oficial Sergei Eduardovich Ivanov, de 53 años, tenía 12 277 horas de vuelo, de las cuales 5147 fueron en el Boeing 737. Ambos pilotos estaban habilitados para las variantes Boeing 737 Classic y Next Generation y habían completado la formación en gestión de recursos de tripulación. El primer oficial también había recibido formación en cizalladura del viento en mayo de 2018. ^{[ 5 ]}

El vuelo partió del aeropuerto de Vnukovo a las 00:30  hora local con 166 pasajeros y seis tripulantes. La tripulación abortó los dos primeros intentos de aproximación a Sochi antes de realizar un tercero que resultó en una salida de pista . La aeronave aterrizó a las 2:57  a. m., se salió de la pista 06, se detuvo en el lecho del río Mzymta y se incendió, lo que provocó una evacuación. ^{[ 6 ]}

Dieciocho ocupantes resultaron heridos; las lesiones incluyeron quemaduras e intoxicación por monóxido de carbono . ^{[ 1 ]} El ministro de Transportes, Yevgeny Dietrich, confirmó que un empleado del aeropuerto murió de un ataque al corazón durante la respuesta a la emergencia. ^{[ 7 ]}

Se reportaron tormentas eléctricas sobre Sochi en el momento del accidente. La aeronave sufrió daños en su fuselaje, alas y motores. ^{[ 3 ]} El operador del aeropuerto informó que el incendio fue extinguido en ocho minutos. ^{[ 7 ]}

El Comité Interestatal de Aviación (CAI) de Rusia inició una investigación sobre el accidente . Dos días después del siniestro, ocurrido el 3 de septiembre, el CAI informó que las cajas negras habían sido recuperadas de la aeronave, que los datos se habían obtenido con éxito y que serían analizados. El comité concluyó el examen del lugar del accidente y se preparaba para el traslado de la aeronave. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos, en representación del Estado de diseño y fabricación de la aeronave, y la Dirección de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido , en representación del Estado de matriculación, fueron invitadas a participar en la investigación. ^{[ 8 ]}

El Comité de Investigación de Rusia también inició una investigación sobre el accidente, y un funcionario del Departamento de Transporte del Sur declaró que "se ha abierto una investigación penal sobre el aterrizaje de emergencia... ante la sospecha de servicios inadecuados que pusieron en riesgo la salud de los clientes".

El IAC publicó un informe preliminar el 6 de noviembre de 2018. ^{[ 9 ]}

El 12 de diciembre de 2019, la IAC publicó su informe final sobre el accidente. ^{[ 5 ]} La causa del accidente fue que la tripulación de vuelo ignoró las repetidas advertencias de cizalladura del viento cuando la aeronave experimentó cizalladura del viento horizontal a baja altitud y la decisión de la tripulación de aterrizar en la pista cuando las condiciones en el momento del accidente lo prohibían. Entre los factores contribuyentes se incluyeron la violación de los procedimientos operativos estándar, el uso inadecuado del piloto automático, la deficiente capacitación en gestión de recursos de la tripulación y el despliegue tardío de los spoilers. ^{[ 2 ]}

• Excursión a la pista
• Vuelo 2193 de Pegasus Airlines
• Vuelo 8622 de Pegasus Airlines

• Comité de Aviación Interestatal
  • Boeing 737-800 VQ-BJI 01.09.2018
    • Informe final
  • Boeing 737-800 VQ-BJI 01.09.2018 (en ruso) – la versión rusa es el informe oficial.
    • Informe preliminar (en ruso)
    • Informe final (en ruso)