Utva 66

El UTVA-66 es un avión ligero STOL de uso general y enlace producido en la antigua Yugoslavia . Desarrollado a partir del UTVA-56 , realizó su primer vuelo en 1966 y fue diseñado principalmente para el ejército yugoslavo .

El UTVA-66 se derivó del UTVA-56, presentando slats fijos en el borde de ataque y una cola más grande. ^{[ 2 ]}

La aeronave fue diseñada para operar desde campos no preparados. Sus características STOL incluyen slats fijos en el borde de ataque, flaps y alerones abatibles. ^{[ 3 ]} La cabina está equipada con controles de vuelo duales. ^{[ 1 ]} En la versión ambulancia, el asiento delantero derecho y los asientos traseros podían retirarse para acomodar dos camillas. ^{[ 1 ]} La variante 66H (" Hidro ") reemplazó el tren de aterrizaje fijo con flotadores de pontón para operar desde cuerpos de agua; ^{[ 2 ]} estos también podían cambiarse por esquís o ruedas. ^{[ 1 ]}

Se fabricaron aproximadamente 130 aeronaves UTVA-66. ^{[ 1 ]}

Durante las guerras yugoslavas , algunos aviones cayeron en manos eslovenas y croatas . ^{[ 2 ]} Los últimos ejemplares fueron retirados del servicio militar en 1999. ^{[ 1 ]}

Varias aeronaves fueron exportadas o posteriormente aparecieron en uso civil fuera de la antigua Yugoslavia, incluyendo Canadá y los Estados Unidos. ^{[ 4 ]}

• 66AM – Versión de ambulancia aérea. ^{[ 2 ]}
• 66H – Versión hidroavión . ^{[ 2 ]}
• 66V – Variante armada con provisiones para armamento bajo las alas. ^{[ 2 ]}

Bosnia y Herzegovina

• Ejército de la República de Bosnia y Herzegovina ^{[ 5 ]}

 Croacia

• Fuerza Aérea Croata ^{[ 2 ]}

Macedonia del Norte

• Brigada Aérea de Macedonia del Norte ^{[ 4 ]}

República Srpska

• Fuerza Aérea de la República Srpska ^{[ 5 ]}
  • 92.º Escuadrón Ligero Multiusos ^{[ 5 ]}

 Eslovenia

• Fuerza Aérea Eslovena ^{[ 2 ]}

 Yugoslavia

• Fuerza Aérea Yugoslava ^{[ 2 ]}

Serbia

• Museo de Aviación (Belgrado) en Belgrado : se exhiben varios aviones UTVA-66, incluido el UTVA-66H. ^{[ 6 ]}

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1971–72 . ^{[ 3 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad:
  • 3 pasajeros o
  • 2 camillas
• Longitud: 8,38  m (27  pies 6  pulgadas)
• Envergadura: 11,4  m (37  pies 5  pulgadas)
• Altura: 3,20  m (10  pies 6  pulgadas)
• ^{Superficie del} ala: 18,08  m² (194,6 pies cuadrados )  
• Perfil aerodinámico : NACA 4412 (modificado)
• Peso en vacío: 1250  kg (2756  lb)
• Peso máximo al despegue: 1.814  kg (3.999  lb)
• Capacidad de combustible: 250  L (55 galones  imperiales  ; 66 galones  estadounidenses ) 
• Planta motriz: 1 × motor Lycoming GSO-480-B1J6 de seis cilindros planos refrigerado por aire , 200  kW (270  hp) ^{[ 7 ]}

Actuación

• Velocidad máxima: 250  km/h (160  mph, 130  nudos) a altura óptima
• Velocidad de crucero: 230  km/h (140  mph, 120  nudos) crucero máximo
• Velocidad de pérdida: 80  km/h (50  mph, 43  nudos)
• Nunca exceda la velocidad de 320 km/h (200 mph, 170 nudos).
• Alcance: 750  km (470  mi, 400  nmi)
• Techo de servicio: 6700  m (22 000  pies)
• Velocidad de ascenso: 4,50  m/s (885  pies/min)
• Carrera de despegue hasta los 15 m (50 pies): 352  m (1155  pies)

• Carrera de aterrizaje desde 15 m (50 pies): 181  m (594  pies)

• UTVA 75

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Aermacchi AM.3
• SIAI-Marchetti SM.1019
• UTVA-60

• Características generales del UTVA-66