VAW-116

El VAW-116 se estableció el 20 de abril de 1967, equipado con el E-2A Hawkeye. El escuadrón completó tres despliegues en el Lejano Oriente como parte del Ala Aérea de Portaaviones de Ataque Quince y dos mientras estaba adscrito al Ala Aérea de Portaaviones de Ataque Nueve . ^{[ 3 ]}

El VAW 116 pasó al E-2B desde julio de 1970 hasta el despliegue de 1971 con el CVW 9 en el USS Constellation  . En julio de 1975, el VAW-116 se transfirió al Ala Aérea de Portaaviones Ocho . Simultáneamente, la comunidad VAW de la costa oeste, incluido el VAW-116, se trasladó de la Estación Aeronaval de North Island a la Estación Aeronaval de Miramar . Reasignado al Ala Aérea de Portaaviones Ocho, el escuadrón prestó servicio en el Atlántico Norte en 1975. En 1976, el VAW-116 se embarcó en el USS Nimitz  para un despliegue en el Mediterráneo . El escuadrón se transfirió al Ala Aérea de Portaaviones 17 y luego se embarcó en el USS Forrestal  en 1977 y se desplegó en el Mediterráneo y el Atlántico Norte en marzo de 1978. Durante 1979-1980,

VAW-116 pasó al E-2C y realizó un despliegue en el Pacífico Occidental / Océano Índico del 26 de febrero de 1980 al 15 de octubre de 1980, a bordo del USS Constellation en apoyo de las Operaciones de Contingencia Iraníes . ^{[ 3 ]} El escuadrón fue asignado al Ala Aérea Embarcada DOS en julio de 1981. El 7 de abril de 1982, el escuadrón embarcó en el USS Ranger  para un despliegue en el Pacífico Occidental/Océano Índico. Regresando en octubre de 1982, el escuadrón permaneció con el Ala Aérea Embarcada Dos a bordo del USS Kitty Hawk  , desplegándose el 13 de enero de 1984. En julio de 1987, el escuadrón se desplegó a bordo del USS Ranger para un despliegue de seis meses en el Pacífico Occidental/Océano Índico brindando apoyo para la Operación Earnest Will en el Golfo Pérsico. El 24 de febrero de 1989, el escuadrón se desplegó a bordo del USS Ranger en el Pacífico Occidental y el Océano Índico, apoyando operaciones con la Fuerza Aérea de Omán y la Real Fuerza Aérea Tailandesa . El VAW-116 zarpó a bordo del USS Ranger el 8 de diciembre de 1990 hacia el Pacífico Occidental en apoyo de las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto . Durante la Operación Tormenta del Desierto, el escuadrón voló un total de 1364 horas de vuelo y permaneció 93 días en la zona del Golfo Pérsico . ^{[ 3 ]}

El escuadrón regresó el 31 de enero de 1993, de un despliegue en el Pacífico Occidental en apoyo de la Operación Southern Watch en Irak y la Operación Restore Hope en Somalia , ganando el Premio a la Eficiencia en Combate "E" de 1992. En febrero de 1993, el escuadrón comenzó una transición de la aeronave E-2C Grupo 0 a la E-2C Grupo II. El sistema de armas del Grupo II representó un tremendo avance en aviónica, comunicaciones, propulsión y sistemas de navegación. En mayo de 1993, el VAW-116 se desplegó en Panamá en apoyo de las Operaciones de la Fuerza de Tarea Conjunta Cuatro (JTF-4). A su regreso, el escuadrón recibió el Premio a la Excelencia AEW de 1992, que lo reconoció como el escuadrón VAW líder para toda la comunidad E-2C. En noviembre de 1993, el VAW-116 comenzó un ciclo de entrenamiento en la Base Aeronaval de Fallon , Nevada. Este ciclo incluyó el ejercicio RIMPAC 94 , en el que el Ala Aérea Embarcada Dos llevó a cabo operaciones conjuntas con otras cinco naciones, y culminó con ejercicios de la Flota durante agosto y septiembre de 1994.

El 10 de noviembre de 1994, el escuadrón embarcó en el USS Constellation para un despliegue en el Pacífico Occidental y el Golfo Pérsico. El escuadrón proporcionó cobertura de alerta temprana aerotransportada (AEW) y del Grupo de Batalla frente a la costa de Corea del Norte y apoyó la Operación Southern Watch sobre Irak. En junio de 1995 y febrero de 1996, el escuadrón se desplegó para realizar operaciones de vigilancia en NS Roosevelt Roads , en apoyo de la Fuerza de Tarea Conjunta Interagencial Este (JIATF-EAST). El 1 de abril de 1997, el escuadrón embarcó en el USS Constellation para un despliegue en el Pacífico Occidental y el Golfo Pérsico. Durante el despliegue de seis meses, el escuadrón proporcionó vigilancia de Irak como parte de la Operación Southern Watch. Además, el escuadrón participó en ejercicios militares con la Fuerza Aérea de Pakistán . En febrero y marzo de 1998, el escuadrón se desplegó nuevamente en NS Roosevelt Roads para realizar operaciones de vigilancia antinarcóticos en apoyo de la JIATF-EAST. El 18 de junio de 1999, el escuadrón embarcó en el USS Constellation para un despliegue en el Pacífico Occidental/Golfo Pérsico. Durante los siguientes seis meses, el VAW-116 realizó labores de vigilancia en Irak en apoyo de la Operación Southern Watch. Tras este despliegue, el escuadrón recibió la distinción "S " de Seguridad del Jefe de Operaciones Navales de 1999. ^{[ 3 ]}

En enero de 2000, el escuadrón se desplegó nuevamente para llevar a cabo operaciones de vigilancia en NS Roosevelt Roads en apoyo de la JIATF-EAST.

El escuadrón se desplegó a bordo del USS Constellation en el Pacífico Occidental y el Golfo Pérsico del 15 de marzo de 2001 al 15 de septiembre de 2001, proporcionando alerta temprana aerotransportada para la Operación Southern Watch sobre Irak. El escuadrón se desplegó en la Base Aeronaval de Norfolk en apoyo de la Operación Noble Eagle . Durante esta operación, ayudaron a proporcionar cobertura continua de alerta temprana aerotransportada sobre la Costa Este como resultado de los ataques del 11 de septiembre . ^{[ 3 ]}

El escuadrón VAW-116 se embarcó en el USS Constellation hacia el Pacífico Occidental y el Golfo Pérsico en octubre de 2002. El escuadrón realizó extensas misiones de mando y control aerotransportado en el campo de batalla en apoyo de la invasión de Irak y el avance sobre Bagdad del V Cuerpo del Ejército de los EE. UU. y la II Fuerza Expedicionaria de Marines de los EE. UU. durante las primeras semanas de la Operación Libertad Iraquí . ^{[ 3 ]}

En noviembre de 2003, el escuadrón comenzó la transición al fuselaje del E-2C Hawkeye 2000. El VAW-116 completó la transición en agosto de 2004 con la entrega del cuarto y último avión del escuadrón. El escuadrón embarcó en el USS Abraham Lincoln  en octubre de 2004 para ejecutar un despliegue rápido en el Pacífico Occidental. Completaron el Entrenamiento de Guerra Integrada en las cercanías de Hawái antes de transitar hacia el oeste. ^{[ 3 ]} Su despliegue se extendió cuando el Grupo de Ataque del Portaaviones Abraham Lincoln fue llamado para ayudar en la Operación Asistencia Unificada en Banda Aceh, Indonesia, como resultado del terremoto y tsunami del Océano Índico de 2004. El escuadrón ayudó en el esfuerzo enviando marineros a tierra para distribuir alimentos y ayuda médica muy necesarios a las víctimas heridas del desastre.

El escuadrón regresó al mar en marzo de 2006 para un despliegue en el Pacífico Occidental en apoyo de los ejercicios Foal Eagle , Valiant Shield y RIMPAC 2006. A su regreso del despliegue en 2006, el escuadrón modernizó sus aeronaves con el sistema de hélice de ocho palas New Propeller 2000 (NP2K). Esta modernización se completó en marzo de 2007, justo después de que el escuadrón regresara de su destacamento a la Base Aeronaval de Fallon. En mayo de 2007, el escuadrón completó la calificación de portaaviones NP2K a bordo del USS Harry S. Truman  frente a la costa de Virginia. En marzo de 2008, el escuadrón se embarcó en un despliegue de siete meses con el Ala Aérea Embarcada Dos a bordo del USS Abraham Lincoln en el Área de Responsabilidad (AOR) de la Quinta Flota de los EE. UU ., donde volaron 266 misiones de combate en apoyo de la Operación Libertad Iraquí en Irak y la Operación Libertad Duradera en Afganistán. ^{[ 3 ]}

En marzo de 2008, el escuadrón embarcó con el Ala Aérea Embarcada Dos a bordo del USS Abraham Lincoln para su despliegue en el Área de Responsabilidad de la Quinta Flota de EE. UU. Participaron en las Operaciones Libertad Iraquí y Libertad Duradera, y proporcionaron apoyo aéreo y de reabastecimiento en vuelo para aeronaves de ataque y apoyo. Durante el despliegue, el escuadrón obtuvo el premio Top Hook del CVW-2 y el comedor de suboficiales recibió el premio Broadsword al mejor comedor de suboficiales del CVW-2. Regresaron a casa en octubre de 2008.

El escuadrón se desplegó una vez más con el Ala Aérea Embarcada Dos a bordo del USS Abraham Lincoln el 11 de septiembre de 2010, para un crucero de 6 meses al Área de Responsabilidad de la Quinta Flota. El escuadrón apoyó la Operación Libertad Duradera en Afganistán y la Operación Nuevo Amanecer en Irak hasta que regresaron a casa en marzo de 2011. En abril y mayo de 2011 el escuadrón hizo la transición a la variante E-2C CNS/ATM Hawkeye 2000 con cabina totalmente digital . En diciembre de 2011, el Ala Aérea Embarcada Dos y el VAW-116 se desplegaron una vez más en el USS Abraham Lincoln para un despliegue de ocho meses alrededor del mundo al Área de Responsabilidad de la Quinta Flota en apoyo directo de la Operación Libertad Duradera. El 17 de julio de 2012, el USS Abraham Lincoln transitó por el Canal de Suez de regreso a los Estados Unidos; el despliegue concluyó el 3 de agosto de 2012, cuando el escuadrón voló 4 aeronaves desde el USS Abraham Lincoln frente a la costa de Virginia de regreso a la Estación Aeronaval de Point Mugu . ^{[ 3 ]} En octubre de 2012, VAW-116 se unió al Ala Aérea Embarcada 17 como miembro del Grupo de Ataque de Portaaviones Uno adscrito al USS Carl Vinson .

Desde octubre de 2014 hasta marzo de 2015, el escuadrón fue desplegado junto con el grupo de batalla del USS Carl Vinson y prestó asistencia en la Operación Resolución Inherente para colaborar en la intervención militar contra el Estado Islámico de Irak y el Levante (EIIL) . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El escuadrón regresó a casa en abril de 2015. ^{[ 6 ]}

A finales de abril de 2026, el escuadrón VAW-116, como parte del CVW 7 a bordo del portaaviones George HW Bush, entró en el área de responsabilidad del CENTCOM. Los E-2C del VAW iniciaron operaciones de combate contra Irán y realizaron incursiones de bloqueo naval en el marco de la Operación Epic Fury.