VG-20

La VG-20 es una autovía española , esencialmente una autopista de doble calzada gratuita. Sirve como segunda circunvalación (Segundo Cinturón) que rodea Vigo en la provincia de Pontevedra .

Un túnel en construcción bajo el Parque de Castrelos unirá la Avenida de Madrid (la entrada principal al centro de Vigo desde el este) con el Primer Cinturón.

La VG-20 rodea el sur de Vigo, conectando el tramo Bouzas-Castrelos (el Primer Cinturón) con la autopista AP-9 en Rebullón, formando así una circunvalación sur alrededor de la ciudad.

Se trata de una autovía , es decir, gratuita y diseñada para el tráfico urbano de alta densidad. La velocidad máxima es de 120 km/h y cuenta con múltiples intersecciones. Las autopistas , en cambio, son vías de peaje construidas con estándares de acceso más exigentes.

La construcción comenzó alrededor del año 2001 como parte de una extensión de la AP-9 hacia Tui. La VG-20 estuvo en pleno funcionamiento en noviembre de 2005, tras una inversión de aproximadamente 122 millones de euros por parte del Ministerio de Transportes de España.

En 2025, el viaducto de Oporto, un tramo importante (~347 m) de la VG-20, sufrió daños estructurales. El gobierno español destinó 6,5 millones de euros para el refuerzo, la sustitución de barreras y la repavimentación del tablero en un tramo entre los kilómetros 9,65 y 10,0. ^{[ 1 ]}

Los contratos adicionales de repavimentación por un valor aproximado de 2,1 millones de euros elevaron la inversión total en las carreteras arteriales VG-20 y A-55 adyacentes a casi 4,6 millones de euros. ^{[ 2 ]}