VL Viima

El VL Viima , construido por la Fábrica Estatal de Aeronaves ( en finés : Valtion lentokonetehdas o VL ) es un entrenador biplano biplaza finlandés utilizado por la Fuerza Aérea finlandesa desde finales de la década de 1930 hasta principios de la década de 1960. ^[1] Después del servicio militar, varios fueron liberados para uso civil. ^[2]

El Viima II es un biplano biplaza monomotor. Viima significa vendaval en español. Después de la guerra, VL fue absorbido por Valmet , por lo que el avión a menudo se conoce como Valmet Viima . Tiene alas de una sola bahía escalonadas de envergadura desigual construidas alrededor de dos largueros de caja con costillas de madera contrachapada. Los puntales interplano tienen forma de N. Las alas están cubiertas de tela y llevan cuatro alerones en total; los alerones superior e inferior están unidos externamente. ^[3]

El fuselaje y la unidad de cola están construidos de acero al cromo-molibdeno y están cubiertos de tela. El estabilizador de cola, montado en la parte superior del fuselaje, está reforzado con alambre a la pequeña aleta triangular. Tanto la aleta como el estabilizador de cola son ajustables cuando están en tierra. El timón de cuerda ancha y profunda llega hasta la parte inferior del fuselaje entre los elevadores divididos. El timón lleva una aleta de compensación y los elevadores un flap Flettner. ^[3]

Las cabinas están muy juntas, la delantera está a mitad de la cuerda con un corte en el ala superior para mejorar la visibilidad. Se instalan controles duales. El tren de aterrizaje es del tipo de eje dividido, con las patas principales carenadas unidas al fuselaje por delante de las alas y apuntaladas por puntales traseros. Utiliza neumáticos de baja presión y caucho en resortes de compresión. ^[3] Se instala una rueda de cola. ^{[2] El Viima está propulsado por un motor radial} Siemens-Halske Sh 14 sin capota . ^[3]

Todos los Viimas de la Fuerza Aérea Finlandesa fueron equipados con una cabina enmarcada en la década de 1950. ^[1]

Hasta principios de los años 1960, la Fuerza Aérea finlandesa contó con 24 Viimas en servicio. ^[1] La mayoría se vendió para uso civil y 14 de ellos figuran en el registro de aeronaves finlandés. ^[2]

El Viima I fue un prototipo de avión del que se fabricaron dos aviones. El tercer Viima I fue el primer avión de la versión de producción en serie.

El Viima II fue la versión de producción en serie del avión de entrenamiento. Se construyeron 20 aviones para la FAF. ^[2] Otros dos fueron entregados al Gremio de Defensa Aérea Finlandés.

El Viima IIB estaba propulsado por un de Havilland Gipsy Major . ^[2]

 Finlandia

• Fuerza Aérea de Finlandia

Hay dos Viimas en exhibición en Finlandia, uno en el Museo Finlandés de Aviación en Vantaa (VI-23/OH-VII) y el segundo en Härmälä, Tampere (VI-1). ^[1]

Un Viima finlandés en condiciones de volar se vendió primero a Inglaterra y de allí a Bélgica en el otoño de 2006. ^{[1] [4]}

Dos Viimas figuran en el registro nacional como aeronavegables desde el 1 de enero de 2014, OH-VIF (VI-17) y D-EVVI (VI-3) en Finlandia y Alemania, respectivamente. El D-EVVI se puso a la venta en el aeropuerto "ETSA" en diciembre de 2014 a través de planecheck.com

Junio ​​de 2015. D-EVVI (VI-3) ahora registrado nuevamente y volando en Finlandia como OH-VIG.

Datos de Heinonen y Valtonen 2010, págs. 104-107

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 7,35 m (24 pies 1 pulgada)
• Envergadura: 9,20 m (30 pies 2 pulgadas)
• Altura: 2,73 m (8 pies 11 pulgadas)
• Área del ala: 20 m2 ⁽ 220 pies cuadrados)
• Peso vacío: 555 kg (1224 lb)
• Peso bruto: 875 kg (1.929 lb)
• Planta motriz: 1 × Siemens-Halske Sh 14 A, motor radial de una hilera de 7 cilindros, refrigerado por aire, 110 kW (150 CV)

Actuación

• Velocidad máxima: 186 km/h (116 mph, 100 kn)
• Velocidad de crucero: 167 km/h (104 mph, 90 nudos)
• Alcance: 500 km (310 millas, 270 millas náuticas)
• Techo de servicio: 3.700 m (12.100 pies)
• Tiempo hasta la altitud: 15 min a 2000 m
• Carga alar: 44 kg/m2 ⁽ 9,0 lb/pie cuadrado) ^[3]