Articulo de referencia

VMR-1

El Escuadrón de Transporte Marino 1 es un escuadrón de aviones de transporte mediano del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . También conocido como los "Roadrunners", el es...

El Escuadrón de Transporte Marino 1 es un escuadrón de aviones de transporte mediano del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . También conocido como los "Roadrunners", el escuadrón tiene su base en la Estación Aeronaval Joint Reserve Base Fort Worth , Texas , y está bajo el mando del Grupo Aéreo Marino 41 y la 4.ª Ala Aérea Marina .

Misión

Proporcionar apoyo logístico aéreo para operaciones de asalto. En concreto, el VMR-1 ofrece transporte aéreo multipropósito de largo alcance, sensible al tiempo, al lugar o a la misión, y apoyo logístico crítico para personal y carga clave entre y dentro de los comandos combatientes y teatros de guerra, así como a diversas unidades del Departamento de Defensa.

Historia

El Escuadrón de Operaciones e Ingeniería de la Estación (SOES), con base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Cherry Point , Carolina del Norte, fue concebido el 16 de julio de 1941, cuando el Congreso de los Estados Unidos aprobó la compra de un terreno en las cercanías del río Neuse, en el condado de Craven, Carolina del Norte . El 18 de marzo de 1942, el coronel TJ Cushman inició las operaciones de vuelo en Cherry Point al realizar el primer aterrizaje de una aeronave en el aeródromo de Cunningham. Este fue el verdadero comienzo de las operaciones de vuelo de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Cherry Point y un momento crucial en el desarrollo del SOES.

El Escuadrón de Ingeniería Aeronáutica 46 (AES-46) fue comisionado el 6 de enero de 1943 en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point. [ 1 ] Con más de 1000 infantes de marina, el AES-46 era el escuadrón de aviación más grande del Cuerpo de Marines y realizaba una gran variedad de operaciones de apoyo en el aeródromo. Entre sus misiones asignadas, el AES-46 era responsable del transporte de personal y equipo en la base aérea, el control del tráfico aéreo , el remolque de blancos para prácticas de tiro antiaéreo, el mantenimiento de la base y de las aeronaves visitantes, las comunicaciones de la base, las actividades relacionadas con el armamento y el cuidado de las áreas de los polvorines de la base. [ 1 ] Otras divisiones de apoyo atendidas por infantes de marina del AES-46 incluían operaciones en el aeródromo; rescate, extinción de incendios y recuperación; y el laboratorio fotográfico de la base. [ 2 ]

El 1 de octubre de 1951, las diversas responsabilidades del AES-46 se redistribuyeron entre el Escuadrón de Operaciones de la Estación (SOS-2) y el Escuadrón de Ingeniería del Aeródromo de la Estación (SAES-2). El SOS-2 asumió las responsabilidades de las operaciones de la estación, las comunicaciones, el equipo de rescate aéreo y el laboratorio fotográfico; mientras que los infantes de marina del SAES-2 se hicieron cargo de las secciones de ingeniería, campo de tiro y armamento. El 24 de febrero de 1954, se activó el Escuadrón de Operaciones e Ingeniería de la Estación, que asumió la mayoría de las actividades especiales y técnicas que originalmente realizaba el AES-46.

La tripulación de búsqueda y rescate del VMR-1 presta asistencia a una aeronave derribada.

Durante 1979, SOES cedió muchas de las funciones que antes se le asignaban a sí mismo y al antiguo AES-46 para hacerse responsable principalmente de la operación y el mantenimiento de sus aeronaves asignadas. SOES fue redesignado como Escuadrón de Transporte Marino Uno (VMR-1) en 1997 y sigue siendo un activo único del Cuerpo de Marines que opera dos C-9B Skytrain , dos Cessna Encore UC-35D y tres helicópteros HH-46D Seaknight . El escuadrón opera sus aeronaves C-9B y UC-35 en una gran variedad de misiones relacionadas con el transporte de carga y tropas, además del transporte de dignatarios militares y civiles. El HH-46D, conocido cariñosamente en el ámbito operativo como "Pedro", se utiliza principalmente para misiones de búsqueda y rescate (SAR) por la Base Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point y la Guardia Costera de los Estados Unidos cuando se requieren búsquedas prolongadas en el este de Carolina del Norte. Este helicóptero será reemplazado a finales de 2007 por una versión actualizada, el HH-46E, que incorpora capacidades y características de rendimiento mejoradas.

En febrero de 1990, el VMR-1 se convirtió en la primera unidad de aviación de la Infantería de Marina en volar a la antigua Unión Soviética cuando el escuadrón transportó a la Banda del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos a Moscú . Desde agosto de 1990 hasta 1991, el escuadrón voló casi 2000 horas transportando tropas y carga dentro y fuera de Oriente Medio en apoyo directo de las Operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto . Después del huracán Floyd en septiembre de 1999, "Pedro" rescató a 399 personas directamente amenazadas por las inundaciones subsiguientes y brindó apoyo logístico con el suministro de emergencia de agua y alimentos a trabajadores voluntarios y comunidades aisladas en todo el este de Carolina del Norte.

En diciembre de 2017, el escuadrón VMR-1 se trasladó de Cherry Point, Carolina del Norte, a la Base Aeronaval Conjunta Base de Fort Worth, Texas. Los Roadrunners han adoptado el avión C-40A y actualmente cuentan con dos en su flota. Se prevé que el VMR-1 alcance su plena capacidad operativa en 2025.

Premios de la unidad

  • Cinta de Condecoración a la Unidad Meritoria con cuatro estrellas de bronce
  • Cinta de reconocimiento a la unidad meritoria de la Guardia Costera con dispositivo operativo
  • Banderín del Servicio de Defensa Nacional con dos estrellas de bronce.
  • Premio a la Seguridad Aérea del Jefe de Operaciones Navales en 1990, 1991, 1993, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 y 2006.
  • Trofeo a la Eficiencia Aérea del Comandante del Cuerpo de Marines - 1994
  • Certificado de Mención Honorífica del Comandante del Cuerpo de Marines - 2000
  • Unidad del Año del Centro Conjunto de Transporte Aéreo de Apoyo Operacional (JOSAC) (Categoría de Aviones Grandes) - 2000, 2002

Aeronave

VMR-1 tiene las siguientes aeronaves: [ 3 ]

[ 4 ]

Véase también

Referencias

Notas
Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público procedente de sitios web o documentos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .
  1. 1 2 "Unidad AES-46 de la semana" (PDF) . Manga de viento de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point . Havelock, Carolina del Norte. 25 de julio de 1947. Consultado el 1 de julio de 2023 .
  2. "El histórico escuadrón de transporte de Cherry Point se trasladará a los cielos occidentales" . DVIDS . 11 de diciembre de 2017. Consultado el 1 de julio de 2023 .
  3. Teniente General George J. Trautman, III (2009). "Plan de Aviación de la Infantería de Marina de 2010" (PDF) . Cuartel General del Cuerpo de Marines . Archivado del original (PDF) el 31 de marzo de 2010. Recuperado el 5 de enero de 2010 .
  4. "UN INFANTE DE MARINA DEL 4.º ALA DE AERONAVES DE LA INFANTERÍA DE MARINA SE CONVIERTE EN EL PRIMER JEFE DE TRIPULACIÓN DE UN C-40A CLIPPER DEL CUERPO DE INFANTERÍA DE MARINA" .
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  • Página de Globalsecurity.org