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El Escuadrón de Pruebas y Evaluación Operacional de la Infantería de Marina Uno (VMX-1) es un escuadrón de pruebas operativas del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos que consta de varios tipos de aeronaves. El escuadrón tiene su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma , Arizona . El VMX-22 se puso en marcha en agosto de 2003 y fue redesignado VMX-1 en mayo de 2016. El VMX-1 realiza pruebas operativas bajo la autoridad del Comandante de la Fuerza de Pruebas y Evaluación Operacional (COMOPTEVFOR) y el Director de la Actividad de Pruebas y Evaluación Operacional del Cuerpo de Marines (MCOTEA) según el programa que se esté probando.
Misión
VMX-1 es una organización de pruebas independiente que lleva a cabo pruebas operativas bajo la autoridad de COMOPTEVFOR o MCOTEA y el control administrativo del Comandante Adjunto de Aviación con la facultad de:
- Realiza pruebas operativas y evaluaciones de aeronaves de ala fija, de rotor basculante y de ala giratoria, sistemas aéreos no tripulados (UAS) y sistemas de comando y control de aviación del Cuerpo de Marines de EE. UU. bajo la autoridad del Comandante de la Fuerza de Pruebas Operativas y Evaluación o del Director de la Actividad de Pruebas Operativas y Evaluación del Cuerpo de Marines.
- Apoyar el desarrollo del concepto
- Ayudar a crear tácticas, técnicas y procedimientos de aviación marina a través de la experimentación.
- Apoyar manifestaciones tácticas
- Proporcionar apoyo operativo según lo indique el Comandante Adjunto de Aviación.
Historia
Las pruebas de vuelo del MV-22 Osprey se retrasaron a raíz de los dos incidentes de 2000 y se reanudaron en mayo de 2002 para abordar los problemas mecánicos que surgieron a raíz de estos accidentes. En el proceso de pruebas que se está llevando a cabo, se incluye un proceso de inspección riguroso y estrictamente reglamentado para verificar y validar todas las modificaciones y autorizaciones del avión. El equipo de pruebas integrado de la Estación Aérea Naval Patuxent River , la Base Aérea Edwards , el VMX-22 y las instalaciones de Bell Helicopter en Amarillo , Texas , han volado más de 4600 horas en el MV-22.
Dado que el MV-22 no es una plataforma de ala fija ni de ala giratoria, tiene una designación única como rotor basculante . La aeromecánica, la estructura compuesta, los conceptos de mantenimiento y el concepto de despliegue son inherentemente únicos y se abordan mejor en un escuadrón centrado exclusivamente en las pruebas operativas de rotores basculantes.
El 11 de julio de 2014, los marines del VMX-22 acompañaron al USS America (LHA-6) en su viaje inaugural desde Mississippi , en ruta a su puerto base en San Diego, California .
En junio de 2015, el Elemento de Comando y el componente MV-22 se trasladaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma desde la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de New River.
En agosto de 2015, el componente de Ataque Ligero (UH-1Y, AH-1W y AH-1Z) y el componente de Comando y Control de Aviación se trasladaron a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Yuma desde la Estación de Armas Aéreas Navales de China Lake y Camp Pendleton, California, respectivamente.
El 13 de mayo de 2016, el VMX-22 fue redesignado como VMX-1. [1]
En octubre de 2019, el Destacamento de Pruebas F-35B estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California, se trasladó a MCAS Yuma, Arizona.
Véase también
- Lista de escuadrones de aeronaves del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
- Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Referencias
- ^ Sgt. Summer Romero (2016). "Redesignación y cambio de mando del VMX-22". DVIDS . Consultado el 6 de noviembre de 2020 .
Este artículo incorpora material de dominio público de sitios web o documentos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .
Enlaces externos
- Escuadrón de Pruebas y Evaluación Marina 1
Fotografías
-
MV-22B del VMX-22 aterrizando en el USS Wasp , noviembre de 2005 -
Un MV-22 de VMX-22 en NAS Pensacola, noviembre de 2006 -
Logotipo de VMX-1
