VP-8

El 15 de marzo de 1946, el VPB-201 fue asignado a la base naval de San Juan , Puerto Rico, bajo el control operativo del FAW-11. El escuadrón recibió apoyo del USS San Carlos  durante su traslado de Panamá a Puerto Rico. A su llegada, un destacamento de tres aeronaves fue enviado a la base naval de Trinidad para formar parte de la Unidad de Rescate Aéreo-Marítimo.

En diciembre de 1947, el VP-ML-8 recibió su primer contingente de aviones de reemplazo, los nuevos P2V-2 Neptune . El escuadrón, con base en la Estación Aeronaval de Norfolk, estaba bajo el control del FAW-5. Se inició un período de entrenamiento de transición para el cambio de hidroaviones a aviones terrestres.

El 1 de marzo de 1949, el VP-8 se desplegó en la Base Aeronaval de Argentia , Terranova. El objetivo principal durante este período de servicio fue probar la aeronave P2V en condiciones de frío extremo, volando a temperaturas de hasta -55  °F. Las tripulaciones recibieron entrenamiento en vuelo instrumental, vuelo nocturno y aterrizajes GCA. ^{[ 1 ]}

El VP-8 realizó su primer despliegue en la Base Aeronaval de Argentia con su nuevo avión P2V-5F el 15 de julio de 1955. Destacamentos del escuadrón operaban desde Goose Bay , Frobisher Bay y Thule, Groenlandia , proporcionando cobertura aérea a los convoyes de suministro para las instalaciones de radar de Alerta Temprana a Distancia (DEW) . ^{[ 2 ]}

En abril de 1958, el VP-8 se trasladó a su nueva base en Chincoteague, Virginia , y comenzó a operar con la Fuerza de Tarea Alfa, un grupo de caza y destrucción (HUK, por sus siglas en inglés) creado para desarrollar tácticas y tecnología antisubmarinas mejoradas mediante la integración de aeronaves antisubmarinas embarcadas, aeronaves de patrulla terrestres, destructores reacondicionados y submarinos de caza y destrucción en una única estructura de fuerza de tarea.

Durante los dos años siguientes, el VP-8 participó activamente en la evolución de la guerra antisubmarina, incluyendo el desarrollo y la evaluación de nuevas tácticas y equipos. ^{[ 3 ]}

El VP-8 se trasladó a la Estación Aeronaval de Patuxent River , Maryland, en julio de 1961. Tras entregar el último de sus aviones P2V-5FS a la Reserva Naval de los Estados Unidos en octubre de 1962, el VP-8 se convirtió en el primer escuadrón operativo de P-3A Orion en la Armada de los Estados Unidos. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Durante la Crisis de los Misiles Cubanos , el VP-8 envió un destacamento de cuatro aeronaves a Bermudas para apoyar la cuarentena naval , incluyendo la vigilancia de los submarinos soviéticos que operaban en el Caribe y el Atlántico Oriental. ^{[ 4 ] [ 6 ]} Posteriormente, el VP-8 desplegó destacamentos en Islandia, Irlanda, Terranova, Bermudas y bases del Caribe. ^{[ 7 ]}

El VP-8 realizó el primer vuelo transatlántico de un P-3 Orion al volar a West Malling, Inglaterra , el 9 de marzo de 1963. Durante 1964, el VP-8 participó en el ejercicio naval Steel Pike I desde bases en España. El escuadrón también comenzó a operar con su primer avión P-3B Orion en diciembre de 1965. ^{[ 6 ]}

El VP-8 realizó su primer despliegue en el Pacífico Occidental cuando relevó al VP-28 en la Estación Naval de Sangley Point , República de Filipinas , el 25 de mayo de 1966. Durante este despliegue, el VP-8 llevó a cabo misiones de combate en todo el sudeste asiático para la Séptima Flota de los Estados Unidos en apoyo de la Guerra de Vietnam . ^{[ 6 ]}

En mayo de 1968, mientras estaba desplegado en las Bermudas, el VP-8 realizó múltiples misiones en la búsqueda del submarino nuclear desaparecido USS Scorpion (SSN-589).

Desde 1969 hasta 1974, el VP-8 realizó varios despliegues a las Bermudas, y fue transferido a su actual puerto base en la Estación Aeronaval de Brunswick , Maine , en julio de 1971. ^{[ 7 ]}

Del 1 al 2 de marzo de 1972, los aviones P-3A Orion del VP-8 mantuvieron una vigilancia constante del submarino soviético de misiles balísticos de propulsión nuclear K-19 , que se vio obligado a emerger debido a un incendio a bordo que se desató el 24 de febrero. ^{[ 8 ]}

A partir de febrero de 1976, el VP-8 cerró la década con una serie de despliegues divididos. ^{[ 7 ]}

El escuadrón sufrió la pérdida de una aeronave y su tripulación en el otoño de 1978. La aeronave, que se dirigía a un espectáculo aéreo canadiense, sufrió daños catastróficos en el motor unos 20 minutos después del despegue y se estrelló cerca de Poland Springs, Maine. ^{[ 9 ]}

Desde 1980 hasta 1988, el VP08 realizó despliegues en Rota, Lajes, Bermuda y Sigonella. ^{[ 7 ]} Su despliegue en Sigonella incluyó la participación del VP-8 en numerosos ejercicios ASW con destacamentos que operaban desde Rota , Souda Bay, Creta y Nîmes-Garon, Francia . ^{[ 8 ]}

Entre el 27 de octubre y el 8 de diciembre de 1985, un destacamento de dos aeronaves en rotación en la Estación Naval Roosevelt Roads , Puerto Rico , ayudó a la Guardia Costera de los Estados Unidos en una operación de interdicción antidrogas en el Mar Caribe . ^{[ 8 ]}

A partir del 31 de diciembre de 1990, el VP-8 se desplegó en Jeddah , Arabia Saudita , para apoyar a los grupos de batalla de portaaviones para la Operación Escudo del Desierto y la Operación Tormenta del Desierto , así como para monitorear las unidades navales soviéticas, libias e iraquíes en el Mediterráneo desde la Estación Aeronaval Sigonella en coordinación con los grupos de batalla de portaaviones de la Sexta Flota de los Estados Unidos . ^{[ 7 ]}

De febrero a agosto de 2003, el VP-8 se desplegó en NAF Sigonella y Souda Bay , Creta , para proporcionar apoyo aéreo las 24 horas con aviones P-3 a los dos grupos de combate de portaaviones en el Mediterráneo durante la Operación Libertad Iraquí (OIF) , realizando cerca de 100 misiones de combate terrestres y acumulando más de 4000 horas de vuelo desde Italia, Grecia, Alemania, España y Senegal. Este despliegue dividido también incluyó apoyo a la Operación Joint Guardian , la Operación Deliberate Forge , la Operación Enduring Freedom y el Mando Conjunto de la OTAN en Lisboa . ^{[ 7 ]}

Su segundo despliegue en la OIF, que comenzó en diciembre de 2006, implicó la operación del VP-8 desde la base aérea de Al Udeid en Qatar como parte del Grupo de Tareas 57.2, una organización de patrulla y reconocimiento marítimo compuesta por 22 tripulaciones aéreas y 21 aeronaves. ^{[ 7 ]}

Durante su despliegue en el Pacífico Occidental en la Base Aérea de Misawa y la Base Aérea de Kadena , el VP-8 participó en la respuesta militar estadounidense a las consecuencias del terremoto del Océano Índico de 2004 ( Operación Asistencia Unificada ), enviando el primer avión militar estadounidense en la zona del desastre desde Utaphao, Tailandia , y Diego García , además de realizar misiones de Asistencia Humanitaria/Socorro en Casos de Desastre (HADR) a la región afectada. ^{[ 7 ]}

En julio de 2014, el VP-8 comenzó la transición del P-3C al P-8A Poseidon. ^{[ 10 ]}

En marzo de 2016, el VP-8 inició el despliegue inaugural del escuadrón de su P-8A Poseidon con un despliegue de seis meses en la base aérea de Kadena , Japón. ^{[ 11 ]}

El 9 de abril de 2019, aviones P-8A Poseidon del escuadrón VP-8, que operaban desde la base aérea de Misawa, colaboraron en la búsqueda de un F-35A de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón y su piloto, que se estrellaron frente a la costa de Japón. ^{[ 12 ]}