V Australia

El nombre de la aerolínea se decidió de la misma manera que se encontró el nombre de Virgin Blue , mediante un concurso público de nombres realizado en junio de 2007. ^{[ 1 ]} El 25 de junio de 2007, Virgin Blue anunció los ocho finalistas del concurso de nombres. ^{[ 2 ]} Estos fueron Amelia Blue, Australia Blue, Didgeree Blue, Liberty Blue, Matilda Blue, V Australia Airlines, Virgin Australia y Virgin Pacific. Australia Blue y Virgin Pacific eran las favoritas para ganar el concurso, a pesar de un problema con esta última, ya que Singapore Airlines (a través de su participación en Virgin Atlantic ) tenía el control sobre el uso del nombre "Virgin" en rutas aéreas internacionales y, en el pasado, no había permitido su uso. El 25 de julio de 2007, Virgin Blue anunció que V Australia sería el nombre de la nueva aerolínea, y que el segundo finalista del concurso, Didgeree Blue , sería el nombre del primer avión de la aerolínea. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

A principios de 2006, Virgin Blue anunció su intención de operar hasta siete vuelos semanales a Estados Unidos vía Los Ángeles o San Francisco , afirmando que la ruta era necesaria para maximizar la rentabilidad de la aerolínea. El 24 de julio de 2007, los reguladores australianos autorizaron a la aerolínea diez vuelos semanales a Estados Unidos. ^{[ 4 ]} Los planes fueron aprobados por los reguladores estadounidenses el 15 de febrero de 2008, tras la firma de un acuerdo de cielos abiertos entre Australia y Estados Unidos. ^{[ 5 ]} Posteriormente, la Comisión Australiana de Servicios Aéreos Internacionales autorizó a V Australia a operar vuelos con capacidad ilimitada entre Australia y Estados Unidos . ^{[ 6 ]}

Posteriormente, Australia solicitó al Departamento de Transporte de los Estados Unidos autorización para operar servicios aéreos desde y hacia Sídney a Los Ángeles, San Francisco, Seattle , Las Vegas y Nueva York . El Departamento de Transporte de los Estados Unidos otorgó el permiso tras la firma del acuerdo de cielos abiertos. ^{[ 5 ]}

V Australia realizó pedidos a Boeing de seis aviones Boeing 777-300ER . ^{[ 7 ]} A la espera de la entrega de los seis aviones, V Australia arrendó su primer Boeing 777-300ER a la International Lease Finance Corporation ; llamado Didgeree Blue , fue entregado a V Australia en la sede de Boeing en Seattle el 26 de enero de 2009. El 9 de febrero, Didgeree Blue aterrizó en el aeropuerto de Sídney tras volar desde Seattle vía Los Ángeles, donde fue presentado a la prensa estadounidense por Sir Richard Branson y las celebridades australianas Julian McMahon y Holly Valance . ^{[ 8 ]} En 2010, dos de los pedidos de Boeing 777 se convirtieron en opciones para entrega en 2012. ^{[ 9 ]}

V Australia comenzó sus servicios de pasajeros el 27 de febrero de 2009. ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} El 17 de agosto de 2009, V Australia anunció que ampliaría sus rutas de Brisbane /Sídney a Los Ángeles. Se anunció que la aerolínea volaría desde Melbourne a Johannesburgo , Los Ángeles y Phuket ; así como de Brisbane a Phuket. ^{[ 13 ]} V Australia también anunció el 17 de agosto de 2009 que había solicitado volar entre Australia y Fiyi. ^{[ 13 ]} V Australia también consideró rutas a China, según una entrevista con Sir Richard Branson. ^{[ 14 ]}

En agosto de 2010 se anunció que, debido a la falta de rentabilidad de algunas rutas, V Australia dejaría de operar sus servicios con el 777-300ER a Johannesburgo y Phuket. ^{[ 15 ]} El 24 de febrero de 2011, los aviones fueron reasignados a los servicios entre Sídney y Abu Dabi, coincidiendo con la alianza entre V Australia y Etihad Airways . ^{[ 16 ] [ 17 ]}

V Australia tenía acuerdos de interlínea con Alaska Airlines a Seattle ; ^{[ 19 ]} Delta Air Lines ; ^{[ 20 ]} y Horizon Air a Portland . El 26 de agosto de 2010 se anunció que V Australia había firmado un acuerdo de código compartido y de interlínea con la aerolínea de Oriente Medio Etihad Airlines , lo que brindaba a los pasajeros de Virgin acceso a 65 destinos en Europa y Oriente Medio. ^{[ 21 ]}

Dentro de las aerolíneas de la marca Virgin, V Australia ofrecía servicios de código compartido con Virgin Australia en toda su red en Oceanía, y hacia y desde Nueva Zelanda con Pacific Blue Airlines . V Australia también tenía un acuerdo de interlínea con Virgin America a Boston , Las Vegas , San Francisco , Nueva York , Seattle y Washington D.C. [ ^{22 ] Virgin} America y V Australia compartían instalaciones de terminal en la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles; los vuelos de V Australia que llegaban solían llegar a la Terminal Internacional Tom Bradley, a partir de noviembre de 2011, los vuelos que llegaban llegaban a la Terminal 5. Todas las conexiones de V Australia eran a través del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. Los pasajeros de interlínea estadounidenses eran transferidos a V Australia a un destino dentro de Australia.

V Australia ofrecía un servicio de tres clases en sus aviones Boeing 777-300ER: Clase Business Internacional , Clase Turista Premium Internacional y Clase Turista Internacional . Las tres clases contaban con iluminación ambiental que se adaptaba a la hora del día o de la noche, similar a la de su aerolínea hermana Virgin America .

Clase Business Internacional La clase Business Internacional ^{[ 24 ]} tenía una configuración 2-3-2 con camas totalmente horizontales de 188 cm (6 pies 2 pulgadas) de largo y un espacio entre asientos de 77". Había una estación de trabajo personal con toma de corriente para computadora portátil, puerto USB y luz de lectura. El entretenimiento a bordo de la clase Business incluía una pantalla táctil PTV de 12,1" con AVOD en cada asiento.   

Clase Turista Premium Internacional La clase Turista Premium ^{[ 25 ]} tenía una configuración 2-4-2. Los asientos de la clase Turista Premium eran de cuero con una distancia entre asientos de 38", un ancho de asiento de 20" y una reclinación de 9". Los asientos estaban equipados con reposacabezas y reposapiés ajustables. Había una estación de trabajo personal con toma de corriente para portátil, puerto USB y luz de lectura. El entretenimiento a bordo de la clase Turista Premium incluía una pantalla táctil PTV de 10,6" con AVOD en cada asiento.

Clase Económica Internacional La clase económica internacional ^{[ 26 ]} tenía una configuración 3-3-3. Los asientos de clase económica tenían una separación entre asientos de 32", un ancho de asiento de 18,8" y una reclinación de hasta 6". Había puertos USB disponibles para cargar computadoras portátiles y otros dispositivos personales (reproductores de MP3, etc.). El entretenimiento a bordo de la clase económica incluía una pantalla táctil PTV de 9" con AVOD en cada asiento.

El sistema de entretenimiento a bordo RED de V Australia se basaba en el sistema Panasonic eX2 . RED era totalmente táctil y se controlaba mediante mando a distancia, y su uso era gratuito. Ofrecía una amplia biblioteca de vídeo bajo demanda con estrenos de películas, series y programas de televisión. También disponía de guías de destino. Otras funciones de RED incluían música bajo demanda (con una biblioteca de más de 200 CD) y videojuegos. Además, ofrecía chat entre pasajeros, así como mapas e información del vuelo.

El acceso a las salas VIP estaba disponible para los pasajeros de clase Business internacional y los miembros Velocity Gold que volaban con Virgin Australia. Velocity Gold permitía el acceso independientemente de la clase de viaje. Tanto los pasajeros de clase Business como de clase Premium Economy de Virgin Australia que conectaban con Virgin Australia en vuelos nacionales dentro de Australia tenían derecho a acceder a las salas VIP nacionales de Virgin Australia el día del viaje. En el momento en que se interrumpieron los servicios, Virgin Australia utilizaba la sala Koru de Air New Zealand en Sídney, Melbourne y Brisbane; la sala Board Room de Alaska Airlines en Los Ángeles (Terminal 3) y la sala VIP de Etihad Airways en Abu Dabi.