Circuito Vale

El circuito de Vale era un circuito de carreras de motor temporal situado en las afueras de Bathurst, Nueva Gales del Sur , Australia . Utilizado principalmente para carreras de motocicletas, se considera el precursor del circuito de Mount Panorama a pesar de no estar ubicado en el mismo lugar. ^{[ 1 ]}

El circuito fue la cuarta versión de un lugar temporal para carreras de motocicletas en las Mesetas Centrales , ya que el anterior circuito de 100 km de longitud, "Sunny Corner", ubicado en Lithgow (utilizado entre 1926 y 1930), fue criticado por la policía por ser inmanejable. El trazado de 11,5 km en sentido contrario a las agujas del reloj se basó en la vía principal que va de Bathurst a Goulburn , y seguía una serie de caminos estrechos y ondulados de grava a través del Monte Tamar, incluyendo dos puentes de madera sobre Vale Creek; la única sección de asfalto era una franja de 100 m utilizada por los corrales de Bathurst Sale Yards que se convirtió en una zona de boxes/pradock improvisada.

El primer evento, celebrado el fin de semana de Pascua de 1931, fue el Gran Premio de Nueva Gales del Sur. El Consejo del Condado de Abercrombie se negó a cerrar completamente la carretera principal que atravesaba el circuito y acordonó un carril para permitir el paso del tráfico local, con la ayuda de un comisario en motocicleta. Años después, se utilizó un terraplén para delimitar la sección utilizada para las carreras. Cuarenta pilotos compitieron en las tres carreras que eligieron; Don Bain ganó el Gran Premio Junior con una Velocette , Gus Clifton el Gran Premio Senior con una Rudge y Wally James la carrera de hándicap Unlimited TT con una Scott . Pilotos de otros estados, como Victoria y Queensland, dejaron su huella en los dos eventos siguientes, con los victorianos Jimmie Pringle y George Hannaford ganando los títulos Senior en 1932 y 1933 respectivamente; este último recibió el título de Gran Premio de Australia.

Con el evento bautizado como el TT Australiano para 1934, las carreras cambiaron a recorrer el circuito en el sentido de las agujas del reloj, ya que los pilotos se veían deslumbrados por la combinación de la puesta de sol y el denso polvo levantado por los competidores que corrían en sentido contrario. La mejora del circuito propició la llegada de pilotos de otros estados y la incorporación de una categoría de 250 cc al GP Junior. Art Senior consiguió su primera victoria en Vale en la categoría Junior, y los pilotos de otros estados Curley Anderson y Pringle terminaron primero y segundo, respectivamente, en la categoría Senior.

Las fuertes lluvias provocaron que la edición de 1935 se disputara en condiciones de barro. La seguridad del circuito mejoró con la instalación de un sistema de megafonía y un teléfono de campaña para la comunicación entre los comisarios; sin embargo, la oposición local a la carrera por parte de los residentes y la policía iba en aumento. Un esfuerzo conjunto de los negocios locales, deseosos de seguir operando tras la Gran Depresión , y la reinstauración del título australiano del TT mantuvieron la competición durante un año más; sin embargo, la combinación de velocidades cada vez mayores, el mayor deterioro de la superficie de la pista, la constante amenaza del polvo, la carretera principal dividida y la construcción del circuito de Mount Panorama llevaron a las autoridades a proclamar que la edición de 1937 sería la última. Bain, cuatro veces ganador del Junior TT, se alzó con el último título sénior, mientras que Art Senior se adjudicó el récord de la pista. ^{[ 2 ] [ 3 ]}