Descarrilamiento del metro de Valencia

El descarrilamiento del metro de Valencia ocurrió en Valencia , la tercera ciudad más grande de España , el 3 de julio de 2006 a la 1 pm CEST ^{[ 1 ]} (1100 UTC ) entre las estaciones de Jesús y Plaça d'Espanya de la Línea 1 del sistema de transporte público Metrovalencia . Al menos 43 personas murieron y más de diez resultaron gravemente heridas. ^{[ 2 ]}

Los peritos forenses valencianos identificaron a todas las víctimas excepto a una: una mujer cuya familia no la ha reclamado, según El País . Veintiuna de las víctimas eran de Torrent , una localidad situada a siete kilómetros de Valencia y destino del tren. Otras cinco víctimas eran de la propia ciudad de Valencia, y dos de Paiporta , también cercana. ^{[ 3 ]}

No quedó claro de inmediato qué causó el accidente, que ocurrió en una curva justo a las afueras de la estación de Jesús. Sin embargo, los datos de la caja negra del tren mostraron que la velocidad del tren en el punto del descarrilamiento era de 80  km/h (50  mph), lo que significa que viajaba al doble de la  velocidad normal de 40 km/h para esa curva. ^{[ 4 ]}

También se barajaron como posibles causas ruedas defectuosas o el posible derrumbe de la pared de un túnel. Tanto el portavoz del gobierno valenciano, Vicente Rambla, como la alcaldesa Rita Barberá, calificaron el accidente de "casual" . Sin embargo, el sindicato CC.OO. acusó a las autoridades de "precipitarse" a la hora de pronunciarse, sin admitir que la Línea 1 se encuentra en un estado de "constante deterioro" y que existe una "falta de mantenimiento" . ^{[ 5 ]}

Según se ha informado, parte del muro del túnel entre las estaciones de Plaça d'Espanya y Jesús, en el barrio suroccidental de Patraix, podría haberse derrumbado, provocando el descarrilamiento de uno de los vagones, lo que a su vez causó el vuelco del vagón que venía detrás.

Los bomberos, los servicios médicos y la policía local acudieron al lugar del accidente después de que un pasajero del tren accidentado llamara a los servicios de emergencia alrededor de la 1:03 pm (11:03 UTC).

El incidente tuvo lugar días antes de la visita del Papa Benedicto XVI a Valencia para el Encuentro Mundial de las Familias , al que asisten un millón de peregrinos. También coincidió con la finalización de una de las regatas previas a la Copa América 2007. Ambos eventos provocaron un aumento del turismo en la zona. El Papa ofreció sus condolencias y rezó en la estación de Jesús, lugar del accidente.

Años después del accidente, varios medios de comunicación publicaron información que reabrió el debate al respecto. ^{[ 6 ]} En junio de 2011, la revista Interviú publicó que el maquinista, quien murió en el accidente y recibió toda la culpa, padecía epilepsia , lo que lo inhabilitaba para trabajar. ^{[ 7 ]} En marzo de 2012, el periódico El Mundo publicó un artículo según el cual la FGV había instruido a los empleados que debían testificar en la comisión de investigación del accidente, proporcionándoles un conjunto de posibles preguntas y pautas para responderlas. ^{[ 8 ]}

En abril de 2013, el programa de televisión Salvados cuestionó la versión oficial del incidente, ya que había indicios de que el Gobierno valenciano había intentado minimizar el accidente, que coincidió con la visita del papa a Valencia, o incluso ocultar pruebas, puesto que nunca se encontró el libro de averías del tren. Al día siguiente de la emisión de este reportaje, que recibió una amplia cobertura mediática, ^{[ 6 ] [ 9 ] [ 10 ]} varias voces pidieron la reapertura de la investigación. ^{[ 11 ]}

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