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El ferrocarril de Van era un ferrocarril de ancho estándar en el centro de Gales . La línea se construyó en 1871 para unir las minas de plomo altamente productivas de Van , cerca de Llanidloes , con la línea principal de Cambrian en Caersws . Las minas cerraron en 1920, pero el ferrocarril permaneció abierto hasta 1940.
Ruta
La línea discurría hacia el oeste desde Caersws a lo largo de los valles de los ríos Cerist y Trannon, con paradas en Red House, Trefeglwys, Cerist y Garth & Van Road. Se ha restaurado un portal ferroviario subterráneo en el sitio de la mina.
Tráfico
Se transportaron pasajeros desde 1873 hasta 1879. El transporte de mercancías en general lo realizó Cambrian Railways en 1896, empresa a la que se le arrendó la línea. [1] El ferrocarril era una empresa privada de Earl Vane , que también arrendó la mina a la empresa minera y era el presidente de la Cambrian Railway Company. Fue construido por David Davies de Llandinam, el contratista y propietario de la mina. [2]
John Ceiriog Hughes
Hasta su muerte en 1887, John Ceiriog Hughes fue director del ferrocarril Van, y se dice que muchos pasajeros "hacían peregrinación a lo largo de su corta longitud... para tener la oportunidad de conversar con uno de los personajes más notables (de Gales)". [1]
Referencias
- ^ ab Gasquoine, CP (1973). La historia del Cámbrico . Christopher Davies Ltd.
- ^ Johnson, Peter (2013). Los ferrocarriles del Cámbrico: una nueva historia . Oxford Publishing Co. ISBN 978 0 86093 644 2.
- Baughan, Peter E. (1980). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña: volumen 11, norte y centro de Gales (1.ª ed.). Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-7850-3.OCLC 6823219 .
- Baughan, Peter E. (1991). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña: Volumen 11 Norte y centro de Gales (2.ª ed.). Nairn: David St John Thomas. ISBN 0-9465-3759-3.OCLC 26361284 .