Vanessa Dobos

En 2003, ^{[ 1 ]} la aviadora de primera clase Vanessa Dobos ^{[ 2 ]} se convirtió en la primera mujer artillera aérea en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Este puesto estaba anteriormente cerrado a las mujeres. ^{[ 3 ] [ 4 ]} Se entrenó con el 58.º Escuadrón de Entrenamiento en la Base de la Fuerza Aérea Kirtland en Nuevo México . ^{[ 5 ]} Su primer destino fue la Base de la Fuerza Aérea Nellis en Nevada , ^{[ 6 ]} y sirvió con distinción en Irak y Afganistán . ^{[ 7 ]}

Dobos se crió en Valley View, Ohio . ^{[ 4 ]}

Su interés por el ejército fue inspirado por su padre, a quien describe como un apasionado de la historia. Solo le interesaba unirse al ejército si podía tener un trabajo relacionado con el vuelo. ^{[ 4 ]} Cuando se enteró del puesto de artillero aéreo 1A7X1, desconocía que solo recientemente se había abierto a las mujeres. "Solo el título me llamó la atención", dijo. ^{[ 4 ]}

Después del entrenamiento militar básico, mientras realizaba el curso básico de artillero aéreo en la base aérea de Kirtland en Nuevo México, Dobos finalmente se dio cuenta de que estaba en camino de convertirse en la primera mujer artillera. ^{[ 4 ]}

«Pasé de ser una aviadora más entre la multitud a alguien a quien la gente siempre observaba y analizaba», declaró a la revista Airman Magazine en 2003. «En cierto modo, temía que la gente del mundo de los helicópteros ya estuviera preparada para decepcionarse conmigo. Imaginé que había quienes sentían resentimiento hacia una mujer en ese puesto. Estaba decidida a no defraudarlos». ^{[ 4 ]}

Dobos fue desplegado en el Golfo Pérsico en 2003 y en Afganistán en 2004. ^{[ 8 ]}

Como aviador sénior, Dobos era el artillero de una tripulación de Pave Hawk que fue asignada al 66.º Escuadrón de Rescate en octubre de 2004. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

El 20 de octubre de 2004, su aeronave realizaba una misión de evacuación médica a un ciudadano afgano que había recibido un disparo mientras trabajaba como miembro de la Junta Conjunta de Observación Electoral que supervisaba las elecciones afganas. Mientras sobrevolaba la zona de aterrizaje, la aeronave se encontró con condiciones de visibilidad reducida por polvo a una altitud mayor de lo habitual. Cuando el piloto intentó salir de la nube de polvo, la aeronave chocó contra la ladera de una colina cercana y se deslizó ladera arriba antes de rodar ladera abajo entre 5 y 7 veces, quedando finalmente sobre su costado derecho aproximadamente a 55 metros (180 pies ) por debajo del punto de impacto. ^{[ 9 ] [ 11 ]} 

El ingeniero de vuelo, Jesse M. Samek de Rogers, Arkansas , murió en el accidente. ^{[ 9 ] [ 12 ] [ 13 ]}