Vasabron

Vasabron ( en sueco : "El puente Vasa") es un puente sobre Norrström en el centro de Estocolmo , Suecia, que conecta Norrmalm con Gamla Stan , el casco antiguo.

El puente, de forma inexplicable, recibe su nombre del rey Gustavo Vasa (1496-1560), quizás por su proximidad a la estatua del rey frente a la Casa de los Caballeros . Desde Vasabron, un puente mucho más pequeño, el Strömsborgsbron , conecta con el islote Strömsborg .

Los puentes cercanos incluyen Riksbron , Stallbron , Norrbro , Centralbron y Strömbron .

Historia

A mediados del siglo XIX, Estocolmo se expandía rápidamente y el único puente permanente que conectaba con la ciudad por el norte, el puente de Norrbro , resultaba insuficiente. Por ello, se propuso la construcción de un nuevo puente al oeste. El primer intento de construirlo lo realizó el ingeniero e industrial británico-sueco Samuel Owen (1774-1854). Tras llegar a un acuerdo con la ciudad, Owen comenzó a trabajar en una pasarela colgante peatonal , pero la obra tuvo que cancelarse cuando se declaró en bancarrota en 1843.

Tras el intento de Owen, surgieron varias propuestas y, en 1868, se convocó un concurso para la construcción de un puente de hierro fundido de 18 metros de ancho que conectara Riddarhusgränd con Tegelbacken , exigiendo que todas las propuestas fueran «impecables y duraderas». La ciudad aprobó dos de las propuestas y la construcción comenzó en 1872. Completado seis años después, el puente, de 208 metros de longitud, se apoyaba en siete arcos con una luz máxima de 32 metros. La calzada estaba formada por bloques de madera de testa sobre una base de hormigón , mientras que el pavimento era de asfalto . Para su construcción se utilizó acero fundido por primera vez, y el puente también resultó innovador para su época por el uso de hormigón vertido bajo el agua.

Si bien el puente debía tener 18 metros de ancho, su continuación en Gamla stan, Riddarhusgränd, medía menos de 7 metros. La intención era solucionar este problema ampliando el callejón, pero esto nunca se llevó a cabo. Por lo tanto, hoy en día la calle no pasa entre la Casa de los Caballeros y el Palacio Bonde , y, en consecuencia, una de las vías rodea el palacio.

Cuando los tranvías ligeros tirados por caballos fueron reemplazados por modernos automóviles eléctricos a principios de siglo, fue necesario reforzar los tramos extremos del puente, lo cual se llevó a cabo en 1906. Se realizaron análisis y refuerzos adicionales entre 1921 y 1923. A mediados de la década de 1970 se descubrieron óxido y grietas, lo que provocó el cierre del puente entre 1977 y 1979.

Véase también

Referencias

Dufwa, Arne (1985). "Broar och viadukter: Vasabron". Historia tekniska de Estocolmo: Trafik, broar, Tunnelbanor, Gator . Uppsala: Stockholms gatukontor y Kommittén för Stockholmsforskning. pag. 186.ISBN 91-38-08725-1.
"Innerstadion". Estocolmo gatunamn (2ª ed.). Estocolmo: Kommittén för Stockholmsforskning. 1992. pág. 184.ISBN 91-7031-042-4.

Enlaces externos

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Stockholmskällan - imágenes históricas de Vasabron.

59°19′38″N 18°03′52″E / 59.32722°N 18.06444°E / 59.32722; 18.06444