Vectus Verkehrsgesellschaft

Vectus Verkehrsgesellschaft mbH («Compañía de Transporte Vectus», del latín vectus : «transportado») era una empresa de transporte alemana con sede en Limburg an der Lahn . En 2004, asumió la gestión de una red ferroviaria regional ubicada en el valle del Lahn , el Westerwald y el Taunus , conocida como la red Westerwald-Taunus. Las operaciones de la red se centraban en Limburg. En 2014, el contrato para estos servicios se adjudicó a su principal accionista, Hessische Landesbahn (HLB), y posteriormente HLB adquirió Vectus Verkehrsgesellschaft.

Vectus se fundó el 23 de julio de 2003. Sus accionistas eran Hessische Landesbahn GmbH con el 74,9% y Westerwaldbahn GmbH con el 25,1% de las acciones. Ambas eran socias en un consorcio que ganó una concesión el 14 de noviembre de 2002 frente a numerosos competidores —incluida DB Regio— para operar una  red ferroviaria de aproximadamente 218 km de longitud en los estados de Hesse y Renania-Palatinado durante un período de diez años. La concesión de explotación se firmó el 10 de enero de 2003 con Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord («asociación para el transporte ferroviario de Renania-Palatinado Norte», SPNV Nord) y Rhein-Main-Verkehrsverbund (Asociación de Transportes Rin-Meno, RMV). SPNV Nord también es responsable de tramos de línea en el sur de Renania del Norte-Westfalia . ^{[ 1 ]} Vectus se hizo cargo de las operaciones en el cambio de horario en diciembre de 2004, utilizando 28 vehículos nuevos y 70 empleados.

En octubre de 2012, HLB se adjudicó el contrato para la futura operación de la red de Westerwald y comenzó a operar al finalizar el contrato de diez años de Vectus en 2014. El contrato para la operación de la red de Taunus fue asumido por DB Regio. El centro de operaciones en Limburgo cerró a mediados de 2015 y, posteriormente, Vectus Verkehrsgesellschaft mbH se disolvió. Todos los automotores fueron adquiridos por Hessische Landesbahn y, desde 2015, solo reciben mantenimiento ocasional en el taller de Limburgo.

Las rutas operadas por Vectus —con los números de servicio regional de la RMV— eran las siguientes:

Limburg era el nudo ferroviario donde los servicios de Vectus conectaban con los de Deutsche Bahn . Operaba servicios en la línea Main-Lahn hasta Frankfurt y servicios Regional-Express en la línea Lahntal . También había autobuses desde la estación de Limburg (Lahn) , que conectaban con los servicios Intercity-Express (ICE) en la estación de Limburg Süd . También existían conexiones con la red ICE en la estación de Montabaur , en la línea Limburg-Staffel-Siershahn (Ferrocarril del Bajo Westerwald), y en Wiesbaden .

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  El automotor LINT 41 de Vectus circula por el ferrocarril Upper Westerwald hasta Hachenburg.
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  Automotor Alstom Coradia LINT 27 de Vectus circulando por el ferrocarril Upper Westerwald hasta Michelbach.
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  Uno de los 3 automotores Stadler GTW de Vectus en la estación de Altenkirchen, en el ferrocarril del Alto Westerwald.
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  Tres vagones LINT  27 en el depósito de Steinebach-Bindweide

Vectus operó un total de 2,4 millones de kilómetros-tren al año, utilizando 10 automotores diésel Alstom Coradia LINT 27 y 18 automotores Alstom Coradia LINT 41. Todos los vehículos fueron fabricados en 2004 y eran idénticos a los automotores de las clases 640 y 648 de Deutsche Bahn. Tras la entrega de los primeros automotores, algunos circularon por la línea Limburgo-Wiesbaden y otras rutas durante el verano de 2004.

Además, Vectus tenía tres automotores diésel Stadler GTW que adquirió de su empresa matriz, HLB, como compensación por tres automotores LINT 27 que transfirió a HLB. ^{[ 2 ]}

• «Sitio web de Vectus Verkehrsgesellschaft» (en alemán) . Consultado el 21 de junio de 2013 .
• "Lista de material rodante" (en alemán). privat-bahn.de . Consultado el 21 de junio de 2013 .