Clasificación de vehículos según su sistema de propulsión.

Existen numerosas versiones de sistemas de propulsión vehicular . Muchas de ellas surgieron debido a la necesidad de vehículos más limpios. Cada una puede tener varias abreviaturas, algunas de las cuales pueden resultar confusas. Este artículo explica brevemente qué las define.

• VE - Vehículo Eléctrico - vehículo que funciona con energía eléctrica utilizando al menos un motor eléctrico.
• PEV - Vehículo Eléctrico Enchufable - vehículo que tiene una toma de corriente y puede ser propulsado por energía eléctrica.
• BEV - Vehículo Eléctrico de Batería - vehículo que funciona con energía eléctrica almacenada en una batería.
• HEV - Vehículo Eléctrico Híbrido - El vehículo funciona con o sin motor de combustión. No dispone de toma para recargar la batería.
• MHV - Vehículo Híbrido Ligero - El vehículo funciona con un motor de combustión. La energía recuperada se utiliza para la propulsión y las funciones auxiliares.
• Vehículo microhíbrido: término obsoleto. La energía recuperada se utiliza para funciones auxiliares como el arranque del motor. Estos vehículos se clasifican como vehículos de combustión interna convencionales.
• PHEV - Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable - el vehículo funciona con energía eléctrica almacenada o con un motor de combustión, según las preferencias del usuario.
• EREV - Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida - el vehículo funciona principalmente con energía eléctrica almacenada. La autonomía se puede ampliar mediante un generador eléctrico a bordo .
• ICEV - Vehículo con motor de combustión interna - vehículo que funciona con un motor de combustión interna.
• FCEV - Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible - El vehículo funciona con energía eléctrica generada por una pila de combustible de hidrógeno. No dispone de toma de corriente para recargar la batería.
• PFCV - Vehículo de pila de combustible enchufable - El vehículo funciona con energía eléctrica almacenada o energía eléctrica generada por una pila de combustible.
• Vehículo de tracción animal: el vehículo funciona con la fuerza de un animal, normalmente el animal va delante y tira de él.
• HPV - Vehículo de Propulsión Humana - vehículo que funciona exclusivamente con energía humana o energía almacenada generada por el ser humano (KERS, batería, condensador).
• HEHV - Vehículo Híbrido Humano-Eléctrico - vehículo que funciona con energía humana o con energía eléctrica procedente de cualquier otra fuente.
• SEV - Vehículo Eléctrico Solar - vehículo que funciona principalmente con energía solar.
• CAV - Vehículo de Aire Comprimido - El vehículo se mueve mediante la energía obtenida de la expansión del aire comprimido.
• Vehículo de propulsión nuclear: vehículo que funciona con energía generada por una reacción nuclear.
• Vehículo ECE - Vehículo con motor de combustión externa - vehículo que funciona con un motor de combustión externa.

Estos vehículos son impulsados ​​por al menos un motor eléctrico. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Un buen ejemplo es una locomotora eléctrica que obtiene energía directamente del cable aéreo o del tercer riel. El término "vehículo eléctrico" se intercambia a menudo con "vehículo electrificado" ^{[ 3 ]} , lo cual no especifica qué tipo de tren motriz tiene realmente el vehículo. Los vehículos eléctricos no tienen una fuente secundaria de propulsión, como un motor de combustión interna conectado mecánicamente a las ruedas. Este término no especifica si el vehículo depende de una fuente de energía externa o si la tiene a bordo.

Ejemplos: Locomotora eléctrica , trolebús

Abreviatura alternativa: PIV (Vehículo enchufable). A veces también llamado "Vehículo electrificado enchufable". Términos vagos ampliamente difundidos para todos los vehículos que se pueden enchufar para recargarse y se mueven al menos parcialmente con propulsión eléctrica ^{[ 4 ].}

Abreviaturas alternativas: EV (Vehículo Eléctrico), AEV (Vehículo Totalmente Eléctrico). Estos vehículos son impulsados ​​por al menos un motor eléctrico que obtiene la energía de una batería a bordo. ^{[ 5 ]} La energía puede almacenarse temporalmente en otro dispositivo (volante de inercia, supercondensador). Generalmente se acepta omitir la palabra "Batería" para todos los vehículos que la tienen claramente a bordo. ^{[ 6 ]}

Ejemplos: Coche eléctrico ( Nissan Leaf , Tesla Model S ), carretilla elevadora eléctrica , Segway , autobús eléctrico de batería , patinete eléctrico .

Abreviatura alternativa: FHEV (Vehículo Eléctrico Híbrido Completo). Estos vehículos se impulsan mediante la energía generada por un motor de combustión interna. ^{[ 7 ] [ 6 ]} La energía recuperada durante la desaceleración o la conducción cuesta abajo se almacena (generalmente en una batería; existen condensadores, volantes de inercia y otros métodos) y se utiliza posteriormente para asistencia al motor, funciones auxiliares o para propulsión sin arrancar el motor de combustión en distancias cortas. Estos vehículos no tienen toma de corriente, por lo que no se pueden recargar desde la red eléctrica. Toda la energía proviene del motor de combustión. Los HEV pueden conducirse con energía eléctrica en distancias cortas sin arrancar el motor de combustión.

Toyota acuñó el término "Híbrido Autorrecargable", que resulta muy engañoso. ^{[ 8 ]} En realidad, se trata simplemente de un Vehículo Eléctrico Híbrido. Puede cargarse con el motor de combustión en marcha, aunque esto consume más combustible que conducir directamente con la potencia del motor.

Examples: Toyota Prius Hybrid.

These vehicles are propelled by two or more energy sources.^[13] One of them is electrical energy stored in a battery. The second one is combustion engine that either directly or indirectly turns the wheels. These vehicles can be used solely in electric mode and never run combustion engine. They can also run on fossil fuel and never be recharged though in this case they are no better than Hybrid Electric Vehicles. Usually electric range is significantly shorter than fossil fuel based range.

Abreviaturas alternativas: RExEV (vehículo eléctrico de autonomía extendida), REEV (vehículo eléctrico de autonomía extendida), BEVx. Subtipo de BEV. Este vehículo es impulsado por un motor eléctrico que se alimenta principalmente de la energía almacenada en una batería. Si la batería se agota, una fuente de energía secundaria, generalmente un generador eléctrico accionado por un motor de combustión, se activará y proporcionará energía al motor eléctrico para continuar el viaje. El vehículo que utilice la fuente de energía secundaria como principal no se considerará un EV de autonomía extendida, sino un PHEV regular. ^{[ 14 ]} El fabricante debe desalentar el uso descuidado e injustificado del extensor de autonomía. ^{[ 15 ]} El vehículo debe recargarse desde una fuente externa para el siguiente viaje o su funcionamiento se verá notablemente limitado en el modo de batería agotada: por ejemplo, rendimiento limitado, autonomía extendida menor que la autonomía eléctrica y velocidad máxima limitada; esto garantizará reducciones de emisiones significativamente superiores en comparación con los PHEV durante la vida útil del vehículo.

Un automóvil de producción en serie ampliamente vendido que se ajusta a esta clasificación es el BMW i3 con extensor de autonomía. Este vehículo no puede funcionar normalmente sin recargar la batería después de agotarse. El extensor de autonomía no puede generar suficiente energía para una aceleración normal y, al mismo tiempo, calentar el habitáculo. Además, el generador no durará toda la vida útil del vehículo, ya que no fue diseñado para usarse continuamente. En EE. UU., el tanque de combustible se redujo artificialmente en tamaño para cumplir con las regulaciones CARB. ^{[ 16 ]} Vehículos como el Chevrolet Volt tienen generadores que pueden alimentar el tren motriz eléctrico sin limitaciones y, por lo tanto, deberían considerarse vehículos eléctricos de autonomía extendida.

Ejemplos: BMW i3 REx

Estos vehículos se impulsan exclusivamente mediante un motor de combustión interna. Casi todos cuentan con un motor de arranque que hace girar el motor. El alternador se alimenta de la batería de arranque. Esta batería se recarga mediante el alternador, que a su vez es accionado por el motor. La electricidad generada se utiliza para recargar la batería de arranque y también para alimentar todas las funciones auxiliares, como las bujías, las luces y los ventiladores. Los vehículos más avanzados pueden ajustar la carga del alternador según las circunstancias. Por ejemplo, permiten que el alternador funcione sin carga durante la aceleración (obteniendo toda la energía auxiliar necesaria de la batería) y que cargue la batería de arranque a un ritmo acelerado al desacelerar y frenar. A esto se le denomina erróneamente sistema de propulsión microhíbrido, probablemente como un término de marketing engañoso. Si algún motor eléctrico a bordo es capaz de aplicar par motor para ayudar al motor de combustión, ese vehículo debería denominarse vehículo híbrido ligero.

Ejemplos: coche normal, motocicleta , camión

Abreviaturas alternativas: FCHV (Vehículo Híbrido de Pila de Combustible), FCV (Vehículo de Pila de Combustible), HFCV (Vehículo de Pila de Combustible de Hidrógeno), HFCEV (Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible de Hidrógeno). Este tipo de vehículo es eléctrico y se alimenta con energía eléctrica generada mediante una pila de combustible integrada. La pila de combustible utiliza hidrógeno almacenado en tanques y oxígeno del aire para generar agua y electricidad. El agua se desecha, pero la electricidad se utiliza para la propulsión. Al igual que en los vehículos híbridos eléctricos, cuenta con una pequeña batería de tracción. Esta batería se utiliza para capturar energía durante la desaceleración, al descender pendientes y también para almacenar la energía generada previamente por la pila de combustible. Las pilas de combustible no son instantáneas: existe un retraso significativo entre la solicitud de aceleración del conductor y la generación de electricidad. La pila de combustible debe recibir un flujo constante de hidrógeno y aire fresco para generar electricidad. Este retraso se evita manteniendo cierta cantidad de energía disponible en una batería, condensador o volante de inercia. Estos vehículos no tienen toma de corriente, por lo que no se pueden recargar desde la red eléctrica. Toda la energía proviene de la pila de combustible.

Ejemplo: Toyota Mirai

Abreviaturas alternativas: PFCEV (Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible Enchufable), PFCHV (Vehículo Híbrido de Pila de Combustible Enchufable), PFCHEV (Vehículo Eléctrico Híbrido de Pila de Combustible Enchufable), PHFCEV (Vehículo Eléctrico Híbrido de Pila de Combustible Enchufable). Este vehículo es muy similar al Vehículo Eléctrico de Pila de Combustible, pero cuenta con una toma de corriente y puede recargarse desde la red eléctrica. La batería probablemente sea significativamente más grande, comparable a la de un Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable. Este tipo de vehículo puede utilizarse exclusivamente con electricidad cargada mediante enchufado o exclusivamente con electricidad generada por la pila de combustible.

Ejemplo: Mercedes Benz GLC F-CELL

Este vehículo es impulsado por un animal, generalmente un caballo o un burro . Algunos vehículos se fabricaban principalmente para el transporte de personas y otros principalmente para el transporte de mercancías. Este era el principal método de transporte antes de la Revolución Industrial . ^{[ 17 ]}

Ejemplo: Vehículo tirado por caballos

Este vehículo es impulsado por un ser humano, generalmente uno solo: el conductor. Puede contar con un dispositivo de almacenamiento de energía, como una batería, un condensador o un volante de inercia, para recuperar la energía cinética y aplicar par motor directamente o mediante un motor eléctrico. Sin embargo, no se puede recargar sin esfuerzo humano.

Ejemplos: bicicleta , velotaxi (sin toma de corriente para recargar)

Este vehículo se alimenta mediante energía eléctrica humana o almacenada. Probablemente cuente con una toma de corriente o un cable retráctil con enchufe para recargar la batería. La batería también se puede extraer y cargar por separado. El vehículo podría tener paneles solares y recargar la batería sin esfuerzo humano. Si la instalación solar genera una cantidad significativa de energía, el vehículo podría considerarse un vehículo híbrido solar-humano.

Ejemplo: bicicleta eléctrica (debe tener pedales)

Abreviatura propuesta para vehículos que pueden recargar una parte significativa de su autonomía con energía solar y no tienen un sistema de propulsión híbrido. El término "vehículo solar" generalmente implica que la energía solar se utiliza para alimentar la totalidad o parte de la propulsión del vehículo . ^{[ 18 ]} Por lo tanto, al menos la mitad de la capacidad útil de la batería (la mitad de la autonomía del vehículo) debe recargarse sin necesidad de enchufarla en escenarios de funcionamiento normales, como durante el día.

Por lo tanto, los vehículos con mayor autonomía deben captar más energía solar. Los vehículos que no pueden recargar más de la mitad de su autonomía habitual con energía solar aún pueden considerarse parcialmente alimentados por energía solar si pueden obtener al menos parte de su autonomía de dicha energía.

Ejemplos: Avión solar , vehículo explorador de Marte .

Vehículo propulsado por la expansión de gas atmosférico comprimido. Si el vehículo dispone de una fuente de energía secundaria para la propulsión, se considera un vehículo híbrido de aire comprimido (CAHV).

Vehículo con un reactor nuclear a bordo que genera energía para su propulsión. La desintegración nuclear crea una fuente constante de calor durante años que puede utilizarse directamente o convertirse en electricidad. A menudo se añade una batería para satisfacer las demandas máximas del vehículo. ^{[ 19 ]}

Ejemplos: Submarino nuclear , nave espacial Voyager , Perseverance (vehículo explorador) .

El motor de combustión externa (motor EC o ECE ^{[ 20 ]} para abreviar) es un tipo de motor histórico. ^{[ 20 ]} Este motor era potente, pero caro de construir. Las locomotoras y los vagones de vapor eran Los vehículos impulsados ​​por motores de combustión externa (o ECEV) no se utilizan hoy en día. Han sido reemplazados por vehículos con motores de combustión interna (o ICEV).

Ejemplos: Locomotora de vapor , coche de vapor

• Vehículo de combustible alternativo
• Vehículo bifuel
• Vehículo de combustible flexible
• Vehículo propulsado por el viento