Entrenador deportivo de Verville en AT

El Verville Sport Trainer AT es un biplano biplaza en tándem diseñado por Alfred V. Verville como una versión civil del entrenador primario YPT-10 , destinado a atraer a propietarios privados adinerados. ^{[ 1 ]}

La White Aircraft Company compró los derechos del AT en 1939. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El Sportsman, como también se le conocía, ^{[ 4 ]} ofrecía excelentes características de vuelo y buena estabilidad, debido en parte al diseño del ala inferior. Con tapicería de cuero, batería con arrancador y luces de navegación, el Sport Trainer se vendía por 5250 dólares. Se fabricaron 10 unidades. El propietario del número de serie uno fue Eugene Francis May. ^{[ 5 ]}

Se construyó un AT para pruebas de la NACA en 1930, y se le denominó AT-4. Tenía un tren de aterrizaje ancho modificado con accesorios adicionales para flotadores, que pudieron o no haber sido utilizados. Los colores eran fuselaje azul, alas plateadas y una franja amarilla. El equipo especial incluía: accesorios de flotadores EDO con soporte estructural y puntales interplanos de acero. ^{[ 6 ]} El 31 de enero de 1931, el piloto de pruebas Lou Meister se lanzó en paracaídas de este avión tras entrar en una barrena irrecuperable. Murió cuando su paracaídas no se desplegó completamente tras el salto. ^{[ 7 ]}

Un AT fue modificado en 1931 para Lycoming Manufacturing Company de Williamsport, Pensilvania. Fue designado como LT Sportsman. Estaba equipado con un motor Lycoming R-680  de 210 hp .

Kenneth Parker, hijo de George Safford Parker , fundador de Parker Pen Company, era propietario de un AT.

El Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos (USAAC) adquirió cuatro YPT-10 y los probó con cinco versiones diferentes de motor, lo que dio como resultado las designaciones YPT-10 a YPT-10D. Tenía un  motor de 165 hp y podía alcanzar una velocidad máxima de 120  mph, que no era más rápida que otros aviones de la época, pero era más que suficiente para los fines de entrenamiento de vuelo del Ejército.

Datos de U.S. Civil Aircraft Vol. 4 ^{[ 8 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 24  pies 3  pulgadas (7,39  m)
• Envergadura: 31  pies 0  pulgadas (9,45  m)
• Altura: 2,67 m ( 8  pies 9 pulgadas )  
• Superficie del ala: 242 pies  cuadrados  (22,5  m² ⁾
• Perfil aerodinámico : Clark Y-15
• Peso en vacío: 1562  lb (709  kg)
• Peso bruto: 2240  lb (1016  kg)
• Capacidad de combustible: 35 galones  estadounidenses  (29 galones  imperiales  ; 130  litros)
• Motor: 1 × motor de pistones radiales Continental A70 de siete cilindros refrigerado por aire, 165  hp (123  kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 115  mph (185  km/h, 100  nudos)
• Velocidad de crucero: 100  mph (160  km/h, 87  nudos)
• Alcance: 370  millas (600  km, 320  millas náuticas)
• Techo de servicio: 15 000  pies (4600  m)
• Velocidad de ascenso: 850  pies/min (4,3  m/s)
• Tiempo para alcanzar la altitud: 10 minutos para llegar a 6500  pies (2000  m).

Otras especificaciones

• Arrancador neumático Heywood
• frenos APC dobles ^{[ 9 ]}

• Alfred V. Verville

• Juptner, Joseph P. (1967). Aeronaves civiles estadounidenses, vol. 4 (ATC 301–ATC 400) . Fallbrook, California, EE. UU.: Aero Publishers, Inc.

• Rincón del entusiasta de la aviación