Articulo de referencia

Vickers Vernon

El Vickers Vernon fue un biplano británico de transporte de tropas [1] utilizado por la Real Fuerza Aérea Británica . Entró en servicio en 1921 y fue el primer transporte de tro...

El Vickers Vernon fue un biplano británico de transporte de tropas [1] utilizado por la Real Fuerza Aérea Británica . Entró en servicio en 1921 y fue el primer transporte de tropas exclusivo de la RAF.

El Vernon fue un desarrollo del Vickers Vimy Commercial , una variante de pasajeros del famoso bombardero Vickers Vimy , y estaba propulsado por dos motores Napier Lion o Rolls-Royce Eagle VIII. [1] Se construyeron 55.

En febrero de 1923, los Vernon de los escuadrones 45 y 70 de la RAF transportaron por aire a casi 500 tropas a Kirkuk , Irak [2] después de que las fuerzas kurdas invadieran la zona civil de esa ciudad. Este fue el primer puente aéreo estratégico de tropas de la historia [3] .

Los Vernon del Escuadrón N.° 45 tenían portabombas y miras instaladas. [4] En mayo de 1924, el escuadrón fue designado oficialmente como Escuadrón de Bombardeo N.° 45. [5]

Los Vernons fueron reemplazados por Vickers Victorias a partir de 1927.

Variantes

Vernon Mk I
avión de transporte militar propulsado por dos motores de pistón Rolls-Royce Eagle VIII V-12 de 360 ​​hp (270 kW).
Vernon Mk II
Avión de transporte militar propulsado por dos motores de pistón W-12 Napier Lion II de 450 hp (340 kW).
Vernon Mk III
Avión de transporte militar propulsado por dos motores de pistón W-12 Napier Lion III de alta compresión de 525 hp (391 kW).

Operadores

 Reino Unido

Especificaciones (Vernon)

Datos de aeronaves de la Real Fuerza Aérea [6]

Características generales

  • Tripulación: 3
  • Capacidad: 11 pasajeros
  • Longitud: 42 pies 8 pulgadas (13,00 m)
  • Envergadura: 20,75 m (68 pies 1 pulgada)
  • Altura: 13 pies 3 pulgadas (4,04 m)
  • Área del ala: 1.330 pies cuadrados (124 m2 )
  • Peso vacío: 7,981 lb (3,620 kg)
  • Peso bruto: 12,544 lb (5,690 kg)
  • Planta motriz: 2 × motores Napier Lion de 12 cilindros refrigerados por agua , de 450 hp (340 kW) cada uno

Actuación

  • Velocidad máxima: 118 mph (190 km/h, 103 nudos) a nivel del suelo [7]
  • Velocidad de crucero: 75 mph (121 km/h, 65 nudos)
  • Alcance: 320 mi (510 km, 280 nmi) a 80 mph (70 kn; 130 km/h) [7]
  • Techo de servicio: 11.700 pies (3.600 m) [7]
  • Tiempo hasta la altitud: 13 min 30 s a 6000 pies (1800 m)

Armamento

  • Bombas: Provisión de bombas

Véase también

Desarrollo relacionado

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ de Thetford 1962, pág. 443
  2. ^ Wragg 1986, pág. 13
  3. ^ Johnson y Cozens 1984, pág. 38
  4. ^ Embry 1976, pág. 34
  5. ^ Moyes 1964, pág. 67
  6. ^ Thetford 1957, págs. 420-421
  7. ^ abc Andrews y Morgan 1988, pág. 104
  • Andrews, EN; Morgan, EB (1988). Vickers Aircraft Since 1908 (2.ª ed.). Londres: Putnam. ISBN 0-85177-815-1.
  • Embry, Basil (1976). Misión cumplida . Londres: White Lion. ISBN. 0-7274-0260-9.
  • Johnson, Brian; Cozens, HI (1984). Bombarderos: el arma de la guerra total . Londres: Methuen. ISBN 0-423-00630-4.
  • Moyes, Philip (1964). Escuadrones de bombarderos de la RAF y sus aviones . Londres: MacDonald. OCLC  796778515.
  • Thetford, Owen (1957). Aeronaves de la Real Fuerza Aérea 1918-57 (1.ª ed.). Londres: Putnam. OCLC  936602559.
  • Thetford, Owen (1962). Aeronaves de la Real Fuerza Aérea desde 1918. Londres: Putnam. OCLC  213505944.
  • Wragg, David (1986). Airlift: Historia del transporte aéreo militar . Shrewsbury: Airlife. ISBN 0-906393-61-2.
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