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El Vickers Type 121 Wibault Scout fue un caza británico construido por Vickers en la década de 1920. Era una versión con licencia del avión francés Wibault 7 , de los que se vendieron 26 a Chile en 1926, donde sirvieron hasta 1934.
Diseño y desarrollo
Vickers se asoció con el fabricante de aviones francés Société des Avions Michel Wibault para explotar el sistema patentado de construcción totalmente metálica desarrollado por Michel Wibault . Este utilizaba paneles de revestimiento de aleación ligera corrugada y facilitaba el mantenimiento y la inspección. [1] Como parte de esta asociación, Vickers encargó a Wibault un único Wibault 7, reequipado con un motor radial Bristol Jupiter VI , para que actuara como prototipo para una posible producción bajo licencia. El Wibault 7, y por tanto la copia bajo licencia de Vickers, eran monoplanos parasol de ala alta y un solo motor .
El prototipo, que se diferenciaba del Wibault 7 estándar por tener un nuevo tren de aterrizaje e instrumentos británicos, fue entregado a Gran Bretaña en febrero de 1926 [2] y luego fue equipado por Vickers con puntales de ala reforzados . La durabilidad de la estructura totalmente metálica del avión, junto con el prometido buen rendimiento en altitud, atrajo la atención del Servicio Aéreo Militar de Chile , que, después de evaluar el prototipo, realizó un pedido de 26 aviones, conocidos como Vickers Tipo 121 , o Vickers-Wibault Scout . [3]
El primer Type 121 construido por Vickers voló a finales de junio de 1926, pero se estrelló tras una barrena invertida en su primer vuelo. Se descubrió que esto se debía a problemas con el centro de gravedad del avión, que se resolvieron modificando el estabilizador vertical . [4]
Historial operativo
Los primeros Tipo 121 fueron entregados a Chile en noviembre de 1926, equipando parcialmente al Grupo Mixto de Aviación 1, y las entregas continuaron hasta octubre de 1927. [2] Varios se perdieron en accidentes, y al menos uno perdió su ala en vuelo, [2] pero permaneció en servicio cuando se formó la Fuerza Aérea de Chile a partir de los componentes aéreos del Ejército y la Armada de Chile, siendo finalmente retirado en 1934. [2]
Operadores
Especificaciones (Tipo 121)
Datos de The British Fighter desde 1912 [4]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 23 pies 2 pulgadas (7,06 m)
- Envergadura: 36 pies 1 pulgada (11,00 m)
- Altura: 11 pies 6 pulgadas (3,51 m)
- Área del ala: 237 pies cuadrados (22,0 m 2 )
- Peso vacío: 1.920 lb (871 kg)
- Peso bruto: 2970 lb (1347 kg)
- Planta motriz: 1 × motor radial Bristol Jupiter VI de nueve cilindros , 455 hp (339 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 154 mph (248 km/h, 134 nudos) al nivel del mar; 144 mph (125 nudos; 232 km/h) a 15.000 pies (4.600 m)
- Alcance: 300 millas (480 km, 260 millas náuticas)
- Techo de servicio: 23.000 pies (7.000 m)
- Tiempo hasta la altitud: 7 min 40 s a 10 000 pies (3000 m)
Armamento
- Armas: 2 ametralladoras Vickers de 7,7 mm (0,303 pulgadas)
Véase también
Desarrollo relacionado
Referencias
Notas
- ^ Andrews y Morgan 1988, págs. 207-209.
- ^ abcd Green y Swanborough 1994, pág. 579.
- ^ Andrews y Morgan 1988, págs. 209-210.
- ^Ab Mason 1992, págs. 179-180.
Bibliografía
- Andrews, EN y Morgan, EB Vickers Aircraft Since 1908, segunda edición . Londres: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1 .
- Green, William y Swanborough, Gordon. El libro completo de los luchadores . Nueva York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
- Mason, Francis K. El caza británico desde 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Vickers Wibault en Wikimedia Commons
