Depósito de maquinaria de Victoria

Victoria Machinery Depot Ltd. fue una histórica fábrica de metales y astillero en Victoria , Canadá.

Desde finales de la década de 1850, con las fiebres del oro de Fraser Canyon y Cariboo , la Columbia Británica dependía de los suministros y los barcos de California . Para evitar la dominación estadounidense de la colonia , el gobernador James Douglas promulgó leyes que restringían la navegación estadounidense. Como consecuencia, Joseph Spratt fundó Albion Iron Works el 4 de mayo de 1863. ^[1]

Albion Iron Works atravesó varios cambios comerciales y se fusionó con Victoria Machinery Depot (VMD), asumiendo el nombre de esta última en 1888. ^[1] Después de que un incendio en 1908 destruyera la planta, las instalaciones fueron reconstruidas. ^[5] El astillero realizó trabajos de guerra esenciales en ambas guerras mundiales. Harold Husband compró la empresa en 1947 por $185,000. ^[2]

Un incendio en 1954 causó daños por valor de 100.000 dólares en el cobertizo de almacenamiento de la carretera Dallas. ^[5] Más tarde, el astillero construyó varios barcos de BC Ferries .

Durante 1965-1967, construyó la plataforma de perforación petrolera Sedco 135-F para la exploración de Shell Canada en el estrecho de Hécate . ^[2] En ese momento, Sedco 135-F era la plataforma semisumergible más grande del mundo y fue la primera plataforma construida en Columbia Británica. ^[6] Antes de la inmersión, la plataforma de 10 millones de dólares canadienses se elevó 50 metros (160 pies) por encima de la línea de flotación en los muelles de VMD. Después del lanzamiento de 1967 y tres años de exploración frente a la costa de Columbia Británica, fue remolcada a campos petrolíferos en Nueva Zelanda, el Mar del Norte y el Golfo de México. ^{[6] [7]} Sedco 135-F a menudo se confunde con la plataforma que sufrió la explosión que resultó en el derrame de petróleo de Ixtoc I. Ese fue el Sedco 135 original , el primero de la serie construido en Ingalls Shipbuilding en 1965. ^[8] El Sedco 135-F fue uno de los últimos buques de navegación marítima construidos por VMD.

La empresa se dedicó a recipientes a presión y submarinos , pero la firma cerró definitivamente en 1994, sumándose a las contracciones comerciales de esa década. ^[2]

Los astilleros fueron uno de los varios contratistas de la Marina Real Canadiense para la reparación y el mantenimiento de barcos.

El primer astillero se construyó en Bay Street, entre Pleasant Street y Turner Street. Se construyó un segundo astillero cerca de lo que hoy es la terminal de Ogden Point. ^[9]

• Casco 6 SS Mount Royal – 1902, construido para la Compañía de la Bahía de Hudson . ^[10]
• Casco 136 Sedco 135-F – 1967, con un tonelaje de registro bruto de 8.676 , fue uno de los buques más grandes construidos por VMD. ^[10]

• Casco 58 HMCS  Terra Nova  (DDE 259) – Destructor de la clase Restigouche ^{de 1959 [10]}
• Casco 87 HMCS  Saskatchewan  (DDE 262) – 1959–1961 Destructor de clase Mackenzie trasladado a Yarrows Shipyards para su finalización en septiembre de 1961. ^[10]

• Casco 52 MV Lloyd Jones – 1950, más tarde conocido como Vesuvius Queen . ^[10] (véase también Barcos de vapor del lago Okanagan )
• Casco 79 MV  Mill Bay – 1956 construido para Coast Ferries Ltd., comprado por BC Ferries en 1969. ^{[10] [11] [12]}
• Casco 85 MV Sidney – 1960, más tarde Queen Of Sidney – 1963. ^[10]
• Casco 94 MV City of Victoria – 1962, posteriormente Queen of Victoria 1963, Queen of Ocoa 2000, Aan 2005, desguazado 2006. ^[10]
• Casco 99 MV Reina de Saanich – 1963 ^[10]
• Casco 100 MV Reina de Esquimalt – 1963 ^[10]
• Casco 104 MV  Reina de Nanaimo – 1964 ^[10]

• Casco 105 MV  Reina de New Westminster – 1964
• Casco 107 MV Comox Queen – 1964 construido para el Ministerio de Transporte , más tarde Tenaka . ^[10]
• Casco MV 125 Reina de Burnaby – 1965 ^[10]
• Casco 129 MV Powell River Queen – 1965 ^[10]
• Casco 130 MV Mayne Queen – 1965 ^[10]
• Casco 131 MV Bowen Queen – 1965 ^[10]
• Casco 124 MV  Reina de Prince Rupert – 1966 ^[10]
• Casco 145 MV Doris Yorke – 1968, ahora Seaspan Doris (un transbordador de camiones y ferrocarriles ), ^[13] fue el último buque construido por VMD. ^[10]
• Sternwheeler Inlander - 1910. Fue el último barco de rueda de popa que prestó servicio en el río Skeena. Desguazado en 1912 en Port Essington. ^[14]

• Inlander - 1910. Fue el último barco de vapor que prestó servicio en el río Skeena. Desguazado en 1912 en Port Essington.

• Casco 6 SS Mount Royal – 1902, construido para la Compañía de la Bahía de Hudson.

• Lista de derrames de petróleo
• Transocean – empresa reciente que posee parte de los restos de la antigua South East Drilling Company (SEDCO)