Chandrayaan-2

El orbitador Chandrayaan-2 orbita la Luna en una órbita polar a una altitud de 100 km (62 mi) . ^{[ 61 ]} Transporta ocho instrumentos científicos; dos de los cuales son versiones mejoradas de los utilizados en Chandrayaan-1 . La masa de lanzamiento aproximada fue de 2379 kg (5245 lb) . ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 21 ] [ 62 ]} La cámara de alta resolución del orbitador (OHRC) realizó observaciones de alta resolución del lugar de aterrizaje antes de la separación del módulo de aterrizaje del orbitador. ^{[ 2 ] [ 61 ]} La estructura del orbitador fue fabricada por Hindustan Aeronautics Limited y entregada al Centro de Satélites de ISRO el 22 de junio de 2015. ^{[ 63 ] [ 64 ]}    

• Dimensiones: 3,2 × 5,8 × 2,2 m ^{[ 8 ]}
• Masa bruta de despegue: 2379 kg (5245 lb) ^{[ 3 ]}  
• Masa de propulsor: 1697 kg (3741 lb) ^{[ 6 ]}  
• Masa seca: 682 kg (1.504 lb)  
• Capacidad de generación de energía: 1000 vatios ^{[ 8 ]}
• Duración de la misión: ~ 7,5 años, extendida del año previsto debido al lanzamiento preciso y la gestión de la misión, en órbita lunar ^{[ 1 ] [ 65 ]}

El módulo de aterrizaje de la misión se llama Vikram ( sánscrito : विक्रम , romanizado :  Vikrama , lit. ' Valor ' ^{[ 67 ]} ).Pronunciación^ⓘ nombrado en honoral científicode rayos cósmicosVikram Sarabhai(1919–1971), ampliamente considerado como el fundador delprograma espacial indio. ^{[ 68 ]} ElVikramse separó del orbitador y descendió a una órbita lunar baja de30km ×100km (19mi ×62mi)utilizando sus800N (180lb_f). Después de revisar todos sus sistemas a bordo, intentó unaterrizaje suaveque habría desplegado el rover y realizó actividades científicas durante aproximadamente 14 días terrestres.Vikramse estrellódurante este intento. ^{[ 1 ] [ 47 ]} La masa combinada del módulo de aterrizaje y el rover era de aproximadamente1471kg (3243lb). ^{[ 4 ] [ 5 ]}          

El estudio de configuración preliminar del módulo de aterrizaje fue completado en 2013 por el Centro de Aplicaciones Espaciales (SAC) en Ahmedabad . ^{[ 22 ]} El sistema de propulsión del módulo de aterrizaje consistía en ocho propulsores de 58 N (13 lb _f ) para el control de actitud ^{[ 69 ]} y cinco motores principales líquidos de 800 N (180 lb _f ) derivados del motor de apogeo líquido de 440 N (99 lb _f ) de ISRO . ^{[ 70 ] [ 71 ]} Inicialmente, el diseño del módulo de aterrizaje empleaba cuatro motores líquidos principales con estrangulamiento ajustable, pero se agregó un motor de empuje fijo montado centralmente ^{[ 72 ]} para manejar los nuevos requisitos de tener que orbitar la Luna antes del aterrizaje. Se esperaba que el motor adicional mitigara la corriente ascendente de polvo lunar durante el aterrizaje suave. ^{[ 31 ]} Los cuatro motores con estrangulamiento ajustable del módulo de aterrizaje eran capaces de regular su estrangulamiento entre un rango del 40 al 100 por ciento de forma incremental en pasos del 20%. ^{[ 73 ]} Vikram fue diseñado para aterrizar de forma segura en pendientes de hasta 12°. ^{[ 74 ] [ 75 ]}      

Algunas tecnologías asociadas incluyen  :

• Una cámara de alta resolución, altímetro láser (LASA) ^{[ 76 ]}
• Cámara de detección y prevención de peligros en el módulo de aterrizaje (LHDAC)
• Cámara de detección de posición del módulo de aterrizaje (LPDC) ^{[ 77 ]}
• Cámara de velocidad horizontal del módulo de aterrizaje (LHVC)
• Motor principal de líquido regulable de 800 N ^{[ 63 ]}
• propulsores de actitud
• Altímetros de radio de banda Ka ^{[ 78 ] [ 79 ]}
• Paquete de referencia inercial láser y acelerómetro (LIRAP) ^{[ 80 ]} y el software necesario para ejecutar estos componentes. ^{[ 2 ] [ 61 ]}

Los modelos de ingeniería del módulo de aterrizaje comenzaron a someterse a pruebas terrestres y aéreas a finales de octubre de 2016 en Challakere , en el distrito de Chitradurga , Karnataka . ISRO creó aproximadamente 10 cráteres en la superficie para ayudar a evaluar la capacidad de los sensores del módulo de aterrizaje para seleccionar un lugar de aterrizaje. ^{[ 81 ] [ 82 ]}

• Dimensiones: 2,54 m × 2 m × 1,2 m (8 pies 4 pulgadas × 6 pies 7 pulgadas × 3 pies 11 pulgadas) ^{[ 8 ]}             
• Masa bruta de despegue: 1.471 kg (3.243 lb) ^{[ 3 ]}  
• Masa de propulsor: 845 kg (1863 lb) ^{[ 6 ]}  
• Masa seca: 626 kg (1380 lb)  
• Capacidad de generación de energía: 650 vatios
• Duración de la misión: ≤14 días (un día lunar) ^{[ 2 ]}

El vehículo explorador de la misión se llamaba Pragyan ( sánscrito : Prajñāna , lit. ' Sabiduría ' ^{[ 83 ] [ 84 ]} ).Pronunciación^ⓘ ) ^{[ 83 ] [ 85 ]} con una masa de27kg (60lb)y habría funcionado conenergía solar. ^{[ 4 ] [ 5 ]} El rover se movería sobre seis ruedas, recorriendo500m (1600pies)en la superficie lunar a una velocidad de1cm (0,39pulgadas)por segundo, realizar análisis in situ y enviar los datos al módulo de aterrizaje, que los habría transmitido al Control de Misión en laTierra. ^{[ 21 ] [ 58 ] [ 62 ] [ 86 ] [ 87 ]}      

Para la navegación, el rover habría utilizado  :

• Visión 3D basada en cámara estereoscópica  : Dos cámaras de navegación monocromáticas de 1 megapíxel en la parte delantera del rover proporcionan al equipo de control terrestre una vista 3D del terreno circundante y ayudan en la planificación de rutas mediante la generación de un modelo digital de elevación del terreno. ^{[ 88 ]} El IIT Kanpur contribuyó al desarrollo de los subsistemas para la generación de mapas basados ​​en luz y la planificación de movimiento para el rover. ^{[ 89 ]}
• Control y dinámica del motor  : El rover tiene unsistema de suspensión de balancín-bogie y seis ruedas, cada una impulsada por motores eléctricos de CC sin escobillas independientes . La dirección se logra mediante la velocidad diferencial de las ruedas o dirección por deslizamiento. ^{[ 90 ]}

El tiempo de funcionamiento previsto del rover Pragyan era de un día lunar, o aproximadamente 14 días terrestres, ya que su electrónica no estaba diseñada para soportar la gélida noche lunar. Sin embargo, su sistema de energía cuenta con un ciclo de reposo/activación alimentado por energía solar, lo que podría haber resultado en un tiempo de servicio más prolongado del previsto. ^{[ 91 ] [ 92 ]} Las dos ruedas traseras del rover tenían el logotipo de ISRO y el emblema estatal de la India grabados en relieve para dejar huellas con patrones en la superficie lunar. ^{[ 93 ] [ 94 ]}

• Dimensiones: 0,9 x 0,75 x 0,85 metros (2 pies 11 pulgadas × 2 pies 6 pulgadas × 2 pies 9 pulgadas) ^{[ 8 ]}        
• Potencia: 50 vatios
• Velocidad de desplazamiento: 1 centímetro por segundo (0,39 pulg/s) 
• Duración de la misión: ~14 días terrestres (un día lunar)

Durante las distintas fases de lanzamiento y operaciones de la nave espacial de la misión Chandrayaan-2, el apoyo de TT&C fue proporcionado por la Red de Telemetría, Seguimiento y Comando de ISRO (ISTRAC), la Red India del Espacio Profundo (IDSN), la Red del Espacio Profundo de la NASA y las estaciones terrestres del Instituto Nacional de Investigación Espacial (INPE) ubicadas en Alcântara y Cuiabá . ^{[ 95 ] [ 96 ]}

El orbitador tiene varias cargas útiles científicas. ^{[ 1 ] [ 3 ] [ 98 ]}

• El espectrómetro de rayos X blandos de gran área (CLASS) de Chandrayaan-2 del Centro de Satélites de ISRO (ISAC), que utiliza espectros de fluorescencia de rayos X para determinar la composición elemental de la superficie lunar. ^{[ 104 ]}
• El monitor de rayos X solares (XSM) del Laboratorio de Investigación Física (PRL) de Ahmedabad , principalmente da soporte al instrumento CLASS proporcionándole espectros de rayos X solares y mediciones de intensidad como entrada. Además, estas mediciones ayudarán a estudiar diversos procesos de alta energía que ocurren en la corona solar. ^{[ 21 ] [ 105 ]}
• El radar de apertura sintética de doble frecuencia (DFSAR) de banda L y banda S del Centro de Aplicaciones Espaciales (SAC) se utiliza para sondear los primeros metros de la superficie lunar en busca de diferentes componentes. Se espera que el DFSAR proporcione más evidencia que confirme la presencia de hielo de agua y su distribución bajo las regiones sombreadas de la Luna. ^{[ 21 ] [ 106 ]} Tiene una profundidad de penetración en la superficie lunar de 5 m (16 pies) (banda L). ^{[ 65 ] [ 98 ]}  
• El espectrómetro infrarrojo de imágenes (IIRS) del SAC para el mapeo de la superficie lunar en un amplio rango de longitudes de onda para el estudio de minerales, moléculas de agua e hidroxilo presentes. ^{[ 21 ] [ 107 ]} Presenta un rango espectral extendido (0,8 μm a 5 μm), una mejora con respecto a las misiones lunares anteriores cuyas cargas útiles funcionaban hasta 3 μm. ^{[ 65 ] [ 108 ] [ 109 ]}
• El Explorador de Composición Atmosférica 2 de Chandrayaan-2 (ChACE-2) ^{[ 110 ]} Analizador de Masas Cuadrupolar del Laboratorio de Física Espacial (SPL), diseñado para llevar a cabo un estudio detallado de la exosfera lunar. ^{[ 21 ]}
• La cámara de mapeo de terreno-2 (TMC-2) de SAC para preparar un mapa tridimensional esencial para estudiar la mineralogía y geología lunar ^{[ 21 ] [ 111 ]}
• La radioanatomía de la ionosfera y atmósfera hipersensibles ligadas a la Luna: experimento de radiociencia de doble frecuencia (RAMBHA-DFRS) de SPL para el estudio de la densidad electrónica en la ionosfera lunar ^{[ 112 ]}
• La cámara de alta resolución del orbitador (OHRC) de SAC se utiliza para explorar un lugar seguro antes del aterrizaje. Se emplea para ayudar a preparar mapas topográficos de alta resolución y modelos digitales de elevación de la superficie lunar. La OHRC tiene una resolución espacial de 0,32 m (1 pie 1 pulgada) desde una órbita polar de 100 km (62 millas) , la mejor resolución de cualquier misión orbital lunar hasta la fecha. ^{[ 98 ] [ 113 ] [ 114 ] [ 115 ]}     

Las cargas útiles en el módulo de aterrizaje Vikram fueron: ^{[ 3 ] [ 98 ]}

• Instrumento para la actividad sísmica lunar (ILSA) Sismómetro basado en MEMS de LEOS para estudiar terremotos lunares cerca del lugar de aterrizaje ^{[ 14 ] [ 97 ] [ 116 ] [ 117 ]}
• La sonda térmica del experimento termofísico de superficie de Chandra (ChaSTE) fue desarrollada conjuntamente por SPL, el Centro Espacial Vikram Sarabhai (VSSC) y el Laboratorio de Investigación Física (PRL) de Ahmedabad para estimar las propiedades térmicas de la superficie lunar ^{[ 14 ] [ 118 ].}
• Sonda Langmuir RAMBHA-LP de SPL, VSSC para medir la densidad y variación del plasma de la superficie lunar ^{[ 14 ] [ 97 ]}
• Un conjunto de retroreflectores láser (LRA) del Centro de Vuelo Espacial Goddard para tomar mediciones precisas de la distancia entre el reflector en la superficie lunar y los satélites en órbita lunar. ^{[ 101 ] [ 102 ] [ 119 ] [ 120 ]} El microreflector pesaba aproximadamente 22 g (0,78 oz) y no se puede utilizar para tomar observaciones desde estaciones láser lunares terrestres. ^{[ 102 ]}  

El rover Pragyan llevaba dos instrumentos para determinar la abundancia de elementos cerca del lugar de aterrizaje: ^{[ 3 ] [ 98 ]}

• Espectroscopio de ruptura inducida por láser (LIBS) del laboratorio de sistemas electroópticos (LEOS), Bangalore ^{[ 21 ] [ 121 ]}
• Espectroscopio de rayos X inducido por partículas alfa (APXS) del PRL, Ahmedabad ^{[ 122 ] [ 123 ] [ 124 ]}

• 
  CHACE2
• 
  XSM
• 
  CLASE
• 
  Paquete de sensores MEMS ILSA
• 
  Conjunto de retroreflectores láser (LRA)
• 
  LIBS
• 
  APXS
• 
  Casto

El lanzamiento de Chandrayaan-2 estaba programado inicialmente para el 14 de julio de 2019 a las 21:21 UTC (15 de julio de 2019 a las 02:51 IST hora local). ^{[ 40 ]} Sin embargo, el lanzamiento fue abortado 56 minutos y 24 segundos antes del lanzamiento debido a una falla técnica, por lo que se reprogramó para el 22 de julio de 2019. ^{[ 9 ] [ 41 ]} Informes no confirmados citaron posteriormente una fuga en la junta de la boquilla de una botella de gas helio como la causa de la cancelación. ^{[ 42 ] [ 125 ] [ 126 ]}

Finalmente, Chandrayaan-2 fue lanzado a bordo del vehículo de lanzamiento LVM3 M1 el 22 de julio de 2019 a las 09:13:12 UTC (14:43:12 IST) con un apogeo mejor de lo esperado como resultado de que la etapa superior criogénica se consumió por completo, lo que posteriormente eliminó la necesidad de uno de los encendidos para elevar el apogeo durante la fase geocéntrica de la misión. ^{[ 43 ] [ 127 ] [ 128 ]} Esto también resultó en un ahorro de alrededor de 40 kg de combustible a bordo de la nave espacial. ^{[ 129 ]} 

Inmediatamente después del lanzamiento, se realizaron múltiples observaciones de un objeto brillante de movimiento lento sobre Australia, lo que podría estar relacionado con la liberación de propelente LOX / LH2 residual de la etapa superior después del encendido principal. ^{[ 130 ] [ 131 ]}

Después de ser colocada en una  órbita de estacionamiento de 45 475 × 169 km por el vehículo de lanzamiento, ^{[ 43 ]} el conjunto de la nave espacial Chandrayaan-2 elevó gradualmente su órbita utilizando la propulsión a bordo durante 22 días. En esta fase, se realizaron una maniobra de elevación del perigeo y cinco de elevación del apogeo para alcanzar una órbita altamente excéntrica de 142 975 × 276  km ^{[ 132 ]} seguida de la inyección translunar el 13 de agosto de 2019. ^{[ 133 ]} Se requirió una fase terrestre tan larga con múltiples maniobras de elevación de órbita que explotan el efecto Oberth debido a la capacidad de elevación limitada del vehículo de lanzamiento y el empuje del sistema de propulsión a bordo de la nave espacial. Se utilizó una estrategia similar para Chandrayaan-1 y la Misión Orbital a Marte durante su trayectoria de fase terrestre. ^{[ 134 ]} El 3 de agosto de 2019, la cámara LI4 del módulo de aterrizaje Vikram capturó el primer conjunto de imágenes de la Tierra , mostrando la masa continental norteamericana . ^{[ 66 ]}

Después de 29 días desde su lanzamiento, el conjunto de naves espaciales Chandrayaan-2 entró en órbita lunar el 20 de agosto de 2019 después de realizar una maniobra de inserción en órbita lunar durante 28 minutos y 57 segundos. ^{[ 135 ]} El conjunto de tres naves espaciales se colocó en una órbita elíptica que pasó sobre las regiones polares de la Luna, con 18.072 km (11.229 mi) de aposeleno y 114 km (71 mi) de periseleno. ^{[ 136 ]} Para el 1 de septiembre de 2019, esta órbita elíptica se volvió casi circular con 127 km (79 mi) de aposelene y 119 km (74 mi) de periselene después de cuatro maniobras de descenso de órbita ^{[ 137 ] [ 138 ] [ 139 ] [ 140 ]} seguidas de la separación del módulo de aterrizaje Vikram del orbitador a las 07:45 UTC, 2 de septiembre de 2019. ^{[ 141 ]}        

Se seleccionaron dos sitios de aterrizaje, cada uno con una elipse de 32 km × 11 km (19,9 mi × 6,8 mi) . ^{[ 142 ]} El sitio de aterrizaje principal (PLS54) estaba en 70,90267°S 22,78110°E ( 600 km (370 mi) del polo sur, ^{[ 143 ]} ) y el sitio de aterrizaje alternativo (ALS01) estaba en 67,87406° Sur 18,46947° Oeste. El sitio principal estaba en una llanura elevada entre los cráteres Manzinus C y Simpelius N , ^{[ 144 ] [ 145 ]} en el lado cercano de la Luna .        

Ubicación del lugar de impacto del módulo de aterrizaje Vikram

Campo de eyección alrededor del lugar de impacto del módulo de aterrizaje Vikram

Imágenes del lugar del impacto antes y después del suceso.

Imágenes del lugar del impacto antes y después del suceso.

Vikram comenzó su descenso a las 20:08:03 UTC, 6 de septiembre de 2019 y estaba programado para aterrizar en la Luna alrededor de las 20:23 UTC. El descenso y el aterrizaje suave serían realizados por las computadoras a bordo de Vikram , sin que el control de la misión pudiera realizar correcciones. ^{[ 146 ]} El descenso inicial se consideró dentro de los parámetros de la misión, pasando los procedimientos de frenado críticos como se esperaba, pero la trayectoria del módulo de aterrizaje comenzó a desviarse a unos 2,1 km (1,3 mi) sobre la superficie. ^{[ 147 ] [ 148 ]} Las lecturas de telemetría durante la transmisión en vivo de ISRO muestran que la velocidad vertical final de Vikram fue de 58 m/s (210 km/h) a 330 m (1080 pies) sobre la superficie, lo que varios expertos señalaron que habría sido demasiado rápido para que el módulo de aterrizaje lunar hiciera un aterrizaje exitoso. ^{[ 45 ] [ 149 ] [ 150 ]} Los informes iniciales que sugerían un accidente ^{[ 47 ] [ 48 ]} fueron confirmados por el presidente de ISRO, K. Sivan, quien afirmó que "debió haber sido un aterrizaje forzoso". ^{[ 49 ] [ 151 ] [ 152 ]} Sin embargo, esto contradecía las afirmaciones iniciales de funcionarios anónimos de ISRO que aseguraban que el módulo de aterrizaje estaba intacto y se encontraba en una posición inclinada . ^{[ 153 ] [ 154 ]}      

Tanto ISRO como la NASA intentaron comunicarse con el módulo de aterrizaje durante aproximadamente dos semanas antes de que comenzara la noche lunar, ^{[ 115 ] [ 155 ]} mientras que el LRO de la NASA sobrevoló la zona el 17 de septiembre de 2019 y adquirió algunas imágenes de la zona de aterrizaje prevista. ^{[ 114 ]} Sin embargo, la región estaba cerca del crepúsculo , lo que provocó una iluminación deficiente para la obtención de imágenes ópticas. ^{[ 156 ] [ 157 ]} Las imágenes del LRO de la NASA, que no mostraban ningún avistamiento del módulo de aterrizaje, se publicaron el 26 de septiembre de 2019. ^{[ 143 ]} El LRO sobrevoló la zona de nuevo el 14 de octubre de 2019 en condiciones de iluminación más favorables, ^{[ 158 ] [ 159 ]} pero no pudo localizarlo. ^{[ 160 ] [ 161 ]} El LRO realizó un tercer sobrevuelo el 10 de noviembre de 2019. ^{[ 160 ]}

El 16 de noviembre de 2019, el Comité de Análisis de Fallos publicó su informe a la Comisión Espacial, concluyendo que el accidente fue causado por una falla de software . ^{[ 50 ]} La Fase Uno del descenso, la Fase de Frenado Brusco, desde una altitud de 30  km a 7,4  km sobre la superficie de la Luna se desarrolló según lo previsto con una velocidad reducida de 1683  m/s a 146  m/s (6058 a 525  km/h). La desviación anómala en el rendimiento comenzó 693,8  segundos después del descenso propulsado tras el final de la primera fase y con el comienzo de la Fase de Navegación Absoluta (también conocida como Fase de Inmersión de la Cámara) donde la orientación del módulo de aterrizaje se mantiene fija deliberadamente. Se descubrió que los motores principales del módulo de aterrizaje tenían un empuje ligeramente superior de 422 N (95 lb _f ) que el nominal de 360 ​​N (81 lb _f ) , ^{[ 162 ]} por lo que durante esta fase el módulo de aterrizaje se ralentizó más de lo que debería haberlo hecho. El algoritmo de control de empuje se configuró para aplicar correcciones hacia el final de la fase y no instantáneamente, lo que permitió que se acumularan grandes errores de navegación. Después del final de la fase de inercia de la cámara, la tasa de aplicación de corrección se limitó debido a restricciones de seguridad incorporadas. Por ejemplo, la tasa máxima a la que podía cambiar la actitud estaba restringida. Otros problemas que contribuyeron fueron la reducción brusca de la potencia de los motores principales, ^{[ 73 ]} un error de software relacionado con la polaridad, ^{[ 162 ]} un cálculo incorrecto del tiempo de vuelo restante por el algoritmo de a bordo y el requisito rígido de aterrizar dentro del sitio de aterrizaje planificado de 500×500 metros independientemente del estado de vuelo no nominal. Posteriormente, el módulo de aterrizaje Vikram terminó aumentando su velocidad horizontal en (48 m/s) para llegar al sitio de aterrizaje mientras descendía a (50 m/s), lo que provocó que Vikram aterrizara bruscamente, ^{[ 163 ] [ 164 ] [ 165 ] [ 166 ]} impactando relativamente cerca del sitio de aterrizaje previsto. ^{[ 167 ]} El informe oficial completo no se ha hecho público. ^{[ 168 ] [ 169 ] [ 170 ]}       

El lugar de impacto de Vikram fue ubicado en 70°52′52″S 22°47′02″E / 70.8810°S 22.7840°E / -70.8810; 22.7840 por el equipo LROC después de recibir información útil de Shanmuga Subramanian, un voluntario de Chennai , Tamil Nadu , quien localizó restos de la nave espacial en imágenes publicadas por la NASA. ^{[ 171 ] [ 172 ]} Si bien inicialmente se estimó que estaba dentro de 500 m (1600 pies) del lugar de aterrizaje previsto, las mejores estimaciones de las imágenes satelitales indican que el impacto inicial fue a unos 600 m de distancia. ^{[ 173 ]} La nave espacial se hizo añicos al impactar, ^{[ 174 ]} con restos dispersos en casi dos docenas de lugares en un área que abarca kilómetros. ^{[ 172 ]} El lugar del accidente fue posteriormente llamado Tiranga Point . ^{[ 175 ]}  

Hubo una oleada de apoyo a ISRO desde diversos sectores después del aterrizaje forzoso de su módulo lunar. Sin embargo, importantes medios de comunicación indios también criticaron la falta de transparencia de ISRO con respecto al accidente del módulo y su análisis del mismo. ^{[ 187 ] [ 154 ]} Los medios indios también señalaron que, a diferencia del historial anterior de ISRO, el informe del Comité de Análisis de Fallos no se hizo público ^{[ 51 ]} y las solicitudes de RTI que lo solicitaban fueron denegadas por ISRO citando la sección 8(1) de la Ley RTI. ^{[ 188 ]} Se criticó la falta de coherencia de ISRO con respecto a la explicación sobre el accidente del rover, ya que la organización no proporcionó pruebas de sus propias posiciones hasta que los esfuerzos de la NASA y un voluntario con sede en Chennai localizaron el lugar del accidente en la superficie lunar. ^{[ 189 ]} A raíz de los eventos relacionados con Chandrayaan-2, exempleados de ISRO criticaron las declaraciones no verificadas del presidente K Sivan y lo que afirmaron que era el liderazgo y la cultura de trabajo jerárquicos de la organización. ^{[ 190 ] [ 191 ] [ 192 ]} S Somanath, quien sucedió a K Sivan como presidente de ISRO, también expresó su descontento por la falta de transparencia en torno al fracaso del aterrizaje y la representación engañosa del mismo. ^{[ 193 ] [ 194 ] [ 195 ]}

A pesar del aterrizaje fallido, la parte orbital de la misión, con ocho instrumentos científicos, permanece operativa y continuará su misión de siete años para estudiar la Luna. ^{[ 148 ]} El orbitador Chandrayaan-2 realizó una maniobra de evitación de colisión a las 14:52 UTC del 18 de octubre de 2021 para evitar una posible conjunción con el Orbitador de Reconocimiento Lunar . Se esperaba que ambas naves espaciales se acercaran peligrosamente la una a la otra el 20 de octubre de 2021 a las 05:45 UTC sobre el polo norte lunar . ^{[ 196 ]}

El orbitador Chandrayaan-2 serviría más tarde como repetidor para Chandrayaan-3 , que aterrizó cerca del lugar del accidente y cumplió los objetivos de la misión. El orbitador también observó el Sol durante una llamarada solar masiva en mayo de 2024 con el instrumento XSM y el instrumento CLASS, junto con XpoSAT y Aditya-L1 . El instrumento CHACE-2 también observó cambios en la exosfera lunar durante este tiempo. ^{[ 197 ] [ 198 ]} También realizó otra maniobra de evitación de colisión el 11 de noviembre de 2024 para evitar otra conjunción con LRO. ^{[ 199 ]} Se informó que el orbitador Chandrayaan-2 realizó 2 CAMS más, así como dieciséis maniobras de gestión de órbita para promover una mejor imagen e investigación científica para finales de 2025. ^{[ 200 ]} El orbitador publica más de 48 TB de datos de investigación cada año. ^{[ 201 ]}