Ruta Estatal 36 de Virginia

La Ruta Estatal 36 ( SR 36 ) es una carretera estatal en el estado de Virginia , Estados Unidos . Esta carretera estatal recorre 26,88 km (16,70 millas) desde la SR 602 y la SR 669 cerca de Matoaca hacia el este hasta la SR 10 en Hopewell . La SR 36 es la carretera principal entre Petersburg y Hopewell ; dentro de cada ciudad independiente , la carretera estatal sigue un trazado complejo. La carretera estatal conecta estas ciudades con Ettrick en el sur del condado de Chesterfield y con Fort Gregg-Adams y el Campo de Batalla Nacional de Petersburg en el condado de Prince George . 

La SR 36 comienza al oeste de Matoaca en una intersección con dos carreteras estatales secundarias: la SR 669, que se dirige al norte como Church Road; y la SR 602, que se dirige al oeste como River Road hacia Winterpock y Amelia Court House . La SR 36 se dirige al este como River Road, que discurre paralela a la orilla norte del río Appomattox en el extremo sur del condado de Chesterfield. La carretera estatal se amplía a una autopista dividida de cuatro carriles en Ettrick, donde cruza la subdivisión North End de CSX . La SR 36 cruza las vías justo al sur de la estación de Amtrak de Petersburg . La carretera estatal continúa hacia el sureste por la avenida Chesterfield, de dos carriles y sin división, y pasa por el campus de la Universidad Estatal de Virginia antes de cruzar el río Appomattox hacia la ciudad de Petersburg. La SR 36 entra en Petersburg por Fleet Street, e inmediatamente gira al este por Grove Avenue para dirigirse hacia Old Towne Petersburg. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

En Market Street, las dos direcciones de la SR 36 se separan y siguen varias calles diferentes a través del centro de la ciudad. La SR 36 en dirección este se une a la US 1 en dirección sur en Market Street hacia el sur hasta Washington Street, que es de un solo sentido hacia el este y lleva la US 460 Business en dirección oeste. La SR 36 continúa hacia el sur una cuadra más hasta Wythe Street, donde la carretera gira hacia la calle de cuatro carriles en dirección este para dirigirse hacia el este junto con la US 460 Business en dirección este y la US 1 en dirección norte. En Sycamore Street, las tres carreteras se unen a través de la US 301 Alternate en dirección norte hasta Adams Street, donde la US 1 en dirección norte y la ruta alternativa en dirección norte se dirigen hacia el norte. La SR 36 y la US 460 Business continúan hacia el este a través de su intercambio con la I-95 y la I-85 (Richmond – Petersburg Turnpike); esta última interestatal tiene su término norte inmediatamente al sur del intercambio y tiene rampas directas con Wythe Street y Washington Street. En Crater Road, la SR 36 se cruza con la US 301 y la US 460 Business gira hacia el sur. Las dos direcciones de la SR 36 se unen cerca de la calle Amelia. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

La SR 36 en dirección oeste sigue por Washington Street hasta Crater Road, donde la carretera estatal gira hacia el norte y se une a la US 301. El acceso a la I-95 y la I-85 se proporciona a través de la US 460 Business en dirección oeste, que toma Washington Street. En el extremo norte de Crater Street, la SR 36 y la US 301 giran hacia el oeste por Bollingbrook Street y pasan por debajo de la I-95. En Adams Street, la US 301 gira hacia el norte para cruzar el puente conmemorativo Martin Luther King Jr. y salir de Petersburg; la US 1 en dirección sur se une a la SR 36 en dirección oeste hasta Sycamore Street. Las dos carreteras giran hacia el norte por Sycamore Street hasta el edificio del Mercado Municipal , luego giran hacia el oeste por Old Street hasta Market Street, donde las dos direcciones de la SR 36 se unen en el extremo occidental de la bifurcación. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

La SR 36 se dirige hacia el este desde la confluencia de las calles Wythe y Washington como la calle Washington, de cuatro carriles y dividida, que cruza una línea férrea del ferrocarril Norfolk Southern y el arroyo Harrison hacia el condado de Prince George. La carretera estatal continúa hacia el noreste como Oaklawn Boulevard a través de una parte del Campo de Batalla Nacional de Petersburg; la carretera tiene un cruce en forma de trompeta con una vía de acceso al parque. La SR 36 pasa por Fort Gregg-Adams, donde la carretera pasa por varias entradas a la instalación del Ejército de los EE. UU ., incluyendo una frente a la SR 144 (Temple Avenue). Fort Gregg-Adams alberga el Museo de Mujeres del Ejército de los Estados Unidos , el Museo del Intendente del Ejército y la Clínica de Salud del Ejército Kenner . Al este del fuerte, la SR 36 se convierte en seis carriles y se encuentra con la I-295 en un cruce en forma de trébol en el límite del condado de Prince George y la ciudad de Hopewell. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

Al este de la I-295, la SR 36 se divide en dos vías de sentido único : Oaklawn Boulevard hacia el este y Woodlawn Street hacia el oeste. Ambas direcciones se unen en Kenwood Avenue y se convierten en Winston Churchill Drive, que se reduce a cuatro carriles en una intersección con un tramo sin numerar de Oaklawn Boulevard que discurre paralelo al lado norte de la carretera estatal. La SR 36 comparte un corto tramo con la SR 156 entre el punto donde esta última se bifurca hacia el sur en High Avenue y el giro de la SR 36 hacia el norte en Arlington Road. La carretera estatal vuelve a girar hacia la 15th Street, que sigue para cruzar dos vías férreas separadas y pasar por una rotonda con Lynchburg Street y Maryland Avenue. Al sur del cementerio nacional City Point , la SR 36 gira hacia el este en Broadway Avenue. En el lado oeste del centro de Hopewell, la carretera estatal gira hacia el norte en la 6th Street, que sigue hasta su extremo norte en una intersección oblicua con la SR 10 (Randolph Road). ^{[ 1 ] [ 3 ]}

La carretera desde la Ruta Estatal 10 (en un punto que ahora está justo al oeste de Lee Avenue en Fort Gregg-Adams ^{[ 4 ] [ 5 ]} ) al este de Petersburg hacia el noreste hasta Hopewell se agregó al sistema de carreteras estatales en 1924 ^{[ 6 ]} como la Ruta Estatal 1011. [ ^{7 ] La} SR 1011 se convirtió en la Ruta Estatal 408 en la renumeración de 1928. 6.70 millas (10.78  km) desde Campbells Bridge sobre el río Appomattox en Petersburg pasando Matoaca hacia Winterpock se agregó en 1928 como la Ruta Estatal 409. [ ^{8 ] La} SR 409 se extendió 3.02 millas (4.86  km) en 1930. ^{[ 9 ]}

• Proyecto de carreteras de Virginia: VA 36