Formación virtual en mantenimiento

El Entrenamiento Virtual de Mantenimiento (EVM) es un método de capacitación que utiliza simulaciones 3D de vehículos o equipos reales para capacitar a los usuarios sin acceso directo a dichos equipos. Está diseñado para enseñar a los usuarios los procedimientos para reparar y mantener equipos de manera efectiva. ^{[ 1 ]} El EVM tiene aplicaciones civiles, militares y de aviación. ^{[ 2 ]} Este enfoque se utiliza en entornos donde la capacitación en la vida real puede ser peligrosa o poco práctica. El EVM ha sido adoptado por algunas escuelas y centros de capacitación, incluyendo los de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos , ^{[ 3 ]} particularmente para el mantenimiento de vehículos de defensa. Su aplicación se ha extendido a múltiples industrias. ^{[ 4 ]}

La capacitación en mantenimiento virtual surgió para abordar los desafíos de practicar procedimientos de mantenimiento y reparación en equipos peligrosos o no disponibles. Uno de los primeros usos documentados de entornos virtuales para reparación y mantenimiento fue realizado por la NASA en diciembre de 1993. Durante esta misión, se utilizó tecnología de entornos virtuales para construir un modelo del Telescopio Espacial Hubble y sus componentes reemplazados o reparados. ^{[ 5 ]}

Otro ejemplo surgió del trabajo realizado por American Systems Corporation ^{[ 6 ]} y DiSTI Corporation, una empresa de software estadounidense. ^{[ 7 ]} DiSTI desarrolló el primer entrenador de mantenimiento con interfaz virtual 3D completa para el avión de combate F/A-18C Hornet de la Armada de los EE. UU . , que se entregó en 2006. Fue el primer entrenador que no utilizó hardware real para capacitar a los estudiantes. ^{[ 8 ] [ 9 ]} Denominado Entrenador de Mantenimiento de Aeronaves Simuladas (SAMT), cuenta con un simulador de cabina físico y un F/A-18 virtual (incluida una cabina virtual) que se muestra en dos pantallas táctiles de 61 pulgadas o en una PC. El entrenador SAMT utiliza gráficos por computadora en 3D , lo que permite a los estudiantes navegar e interactuar con un entorno virtual que simula operaciones del mundo real. Los estudios indicaron que el entrenador SAMT aumentó el número de estudiantes capacitados y redujo los costos de capacitación en comparación con los métodos tradicionales. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

En la industria aeronáutica, se dice que la inspección y el mantenimiento de aeronaves son aproximadamente un 90 % visuales, pero deben realizarse de forma constante a lo largo del tiempo. Con el avance de la realidad virtual , la formación en mantenimiento de aeronaves se convirtió en una de las primeras aplicaciones en incorporar la realidad aumentada en los procedimientos de capacitación. ^{[ 12 ]}

Los programas de entrenamiento virtual de mantenimiento se pueden encontrar en la industria de simulación y entrenamiento militar, aunque algunos no acepten la idea del entrenamiento virtual. ^{[ 13 ]} Sin embargo, se ha observado que una ventaja del uso del entrenamiento virtual de mantenimiento es la posibilidad de entrenar en el dispositivo o vehículo antes de su contraparte en el mundo real. ^{[ 14 ]} La Base de la Fuerza Aérea Eglin utilizó esto en 2012, ya que los técnicos de mantenimiento del 35.º Ala de Caza pudieron comenzar sus cursos de entrenamiento antes de que se entregaran los aviones F-35 reales . ^{[ 15 ] [ 16 ]}

La idea de utilizar la formación en mantenimiento virtual o la realidad virtual en la industria y la energía ha sido objeto de debate en el pasado. Este interés se debe a las operaciones y los procedimientos de mantenimiento que se realizan en entornos de alto riesgo, como centrales nucleares o plantas de producción de alto coste y alto rendimiento. ^{[ 17 ]} El uso potencial de la formación virtual en esta industria está motivado por las experiencias adquiridas en la formación en ingeniería y la visualización de los entornos complejos presentados en el diseño asistido por ordenador (CAD) , un tipo de software que permite a los usuarios crear y modificar modelos 2D y 3D . ^{[ 18 ]} La formación en mantenimiento virtual (FMV), que emplea un enfoque de «aprender haciendo», tiene aplicaciones potenciales en el proceso de ensamblaje. El enfoque de «aprender haciendo» abarca dos objetivos principales: adquirir experiencia a través del entorno simulado y participar activamente en el proceso de formación. ^{[ 19 ]}