Sistema de guiado de pie

El sistema de asistencia al estacionamiento de aeronaves Parallax se combina frecuentemente con un sistema AGNIS, que informa a las tripulaciones de vuelo cuándo deben detenerse. El dispositivo no tiene componentes electrónicos ni piezas móviles; consiste simplemente en una caja gris grande (generalmente con uno o más lados faltantes) con una gran ranura rectangular en la parte frontal.

Dentro de la caja, hacia la parte posterior, hay una varilla blanca o un tubo fluorescente que parece moverse de un lado a otro de la ranura a medida que el observador se acerca, aunque en realidad está fijo y el efecto se debe simplemente a la perspectiva (véase paralaje ). ^{[ 2 ]} Encima y/o debajo de esta ranura habrá marcas en blanco o amarillo que indican dónde deben detenerse los diferentes tipos de aviones.

Dado que este sistema depende de la posición del observador, no proporcionará información precisa sobre la distancia a las aeronaves que se hayan desviado significativamente de la línea central de la plataforma.

Se trata de un semáforo sencillo de dos fases con luces rojas y verdes, montado al lado de los semáforos AGNIS. Normalmente son redondos y se montan verticalmente para evitar confusiones con los semáforos AGNIS, que también son rojos y verdes, pero se montan uno al lado del otro y suelen ser cuadrados.

Utilizado en combinación con AGNIS en plataformas que solo admiten aviones de pasajeros pequeños, cuenta con uno o dos espejos que permiten a la tripulación ver las marcas del terreno en relación con la rueda delantera cuando esta se encuentra dentro del área de aterrizaje requerida. Normalmente se utilizan dos espejos, con ángulos diferentes para adaptarse a las distintas alturas de las cabinas de mando.

El RLG GIS-206 utiliza láseres para determinar la posición de la aeronave, mostrando posteriormente la distancia que debe recorrer, así como una guía de acimut. ^{[ 3 ]}

El Sistema de Posicionamiento e Información de Aeronaves (APIS++) es fabricado por FMT. ^{[ 4 ]} El lado izquierdo de la unidad muestra la guía de acimut, proporcionando al piloto información vital a una distancia de hasta 200 metros (660 pies) de la plataforma y mientras la aeronave aún se encuentra perpendicular al eje central de la plataforma. El lado derecho de la unidad proporciona al piloto información precisa sobre la velocidad de aproximación, así como instrucciones para detenerse. 

El sistema de guiado azimutal, basado en el patrón de moiré, funciona independientemente del láser que calcula la distancia de parada y no se ve afectado por las condiciones meteorológicas.

El láser, con una frecuencia de pulso de 9,6  kHz y una resolución de 1 centímetro (0,39 pulgadas) , garantiza que el piloto pueda detenerse en la posición exacta. El sistema puede conectarse con la pasarela de embarque, el sistema de gestión de plataforma u otros sistemas del aeropuerto mediante conexiones TCP/IP o Ethernet. También puede equiparse con un sistema de semáforo de respaldo. 

Las luces verdes a la izquierda y a la derecha de la pantalla comenzarán a aparecer, de abajo hacia arriba, a medida que la aeronave se acerque a la línea de parada. La línea central verde de la pantalla se mueve suavemente de izquierda a derecha para indicar con precisión la distancia de la aeronave a la línea central.

Safedock de ADB Safegate permite que las aeronaves se estacionen con una precisión de hasta 10 centímetros (3,9 pulgadas) utilizando láseres infrarrojos invisibles para obtener la posición y el tipo de aeronave para facilitar el acoplamiento. ^{[ 5 ] [ 6 ]} Viene en una variedad de modelos: el X, el T1, el T2 y el T3. ^{[ 7 ]} Flechas rojas y amarillas indican en qué dirección debe maniobrar el piloto para estar en la línea central. Cada modelo tiene una variante S (por ejemplo, T1S), que también indica la posición de la aeronave con respecto a la línea central. En cualquiera de las variantes, una columna amarilla central desaparece de abajo hacia arriba a medida que la aeronave se acerca al punto de parada. Los modelos más recientes desarrollados por ADB Safegate se llaman Safedock X y Flex, que proporcionan funcionalidad avanzada incluida la detección a través de un sistema de radar.