Vmoto

El grupo tiene sus orígenes en Vmoto Motorcycles, una empresa distribuidora de scooters fundada por el empresario de Perth Patrick Davin en 1999. El grupo Optima, que cotiza en la bolsa de valores australiana (ASX), adquirió la marca Vmoto en 2006, y Davin fue nombrado director general al año siguiente, tras lo cual la empresa adoptó el nombre de la marca de motocicletas. ^{[ 1 ]}

Tras la adquisición de Vmoto, se produjo un período de rápida consolidación. A finales de 2006, Vmoto anunció un acuerdo formal para adquirir Freedomotor, una empresa de distribución y comercialización de motocicletas con sede en Shanghái. ^{[ 2 ]} El director general de Freedomotor, Charles Chen, se incorporó al consejo de administración de la empresa tras la adquisición, que se completó el primer día del nuevo año.

En 2008, la empresa inició la construcción de una planta de ensamblaje de scooters en Nanjing, China, que se completó al año siguiente. En diciembre del mismo año, Vmoto firmó un acuerdo estratégico con la empresa alemana de scooters eléctricos E-max, adquiriendo inicialmente el 60% de la empresa en diciembre de 2009 y luego tomando el control total de la misma en 2010. ^{[ 3 ]} La empresa también comenzó a suministrar motores eléctricos para el mercado vietnamita. ^{[ 4 ]}

La adquisición de E-Max marcó la trayectoria a largo plazo de la empresa, y los vehículos eléctricos de dos ruedas seguirán siendo el eje central de las futuras actividades de Vmoto.

En noviembre de 2010, el fundador de Vmoto, Patrick Davin, renunció a su cargo de director general, siendo reemplazado por Charles Chen. Tras la renuncia de Davin, Russel Goodman, el mayor accionista de la empresa, asumió el cargo de presidente ejecutivo, pero fue destituido a principios del nuevo año. Posteriormente, el expresidente cumplió su amenaza de liquidar la totalidad de su participación en la empresa. ^{[ 5 ]}

La renuncia de Davin y Goodman marcó el inicio de un largo período de inercia para la empresa. Los patinetes eléctricos E-Max producidos por la empresa resultaron ser un fracaso, con menos de cien unidades vendidas en Australia. ^{[ 6 ]} Un intento en 2012 de afianzarse en el mercado chino mediante un acuerdo con un grupo automovilístico chino pareció prometedor en un principio, pero el cambio de rumbo finalmente no logró revitalizar la empresa, y esta se estancó durante varios años. ^{[ 7 ]} La empresa continuó impulsando la investigación en su producción, y la tecnología relacionada con manillares "verdes" fue licenciada a otro fabricante de patinetes en Dusheng, China, en 2014. ^{[ 8 ]}

En 2015 se observó un aumento en las exportaciones de scooters Vmoto a mercados extranjeros, especialmente a Nepal, donde la escasez de gasolina provocada por el bloqueo impuesto por India a ese país impulsó considerablemente la demanda de vehículos eléctricos de dos ruedas. ^{[ 9 ]}

La presidencia de la empresa estuvo vacante durante algún tiempo, antes de ser finalmente ocupada por Phillip Campbell en 2017, tras una suspensión de la cotización de las acciones. ^{[ 10 ]}

En 2017, Vmoto estableció una alianza informal con Super Soco, una empresa china emergente de vehículos eléctricos. Se firmó un acuerdo por el cual Super Soco se trasladó a la planta de fabricación de Vmoto en Nanjing, que no estaba operando a plena capacidad. Ese mismo año, ambas compañías presentaron conjuntamente sus productos en el evento de motocicletas EICMA en Milán. ^{[ 11 ]}

El inicio de la relación con Super Soco marcó un cambio de rumbo para la empresa, que redujo su exposición a China desde China en favor de los mercados occidentales.

En 2019, Vmoto firmó un acuerdo con Ducati para producir una edición especial del scooter Super Soco adornado con la distintiva marca Ducati. ^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

En febrero de 2020, Vmoto formalizó su relación estratégica con Super Soco mediante la creación de una empresa conjunta, Vmoto Soco. Según los términos de este acuerdo, Vmoto obtuvo los derechos de distribución internacional de los modelos Super Soco, así como de su marca E-Max. Vmoto Soco también se convirtió en el fabricante exclusivo de la gama de motocicletas Super Soco. ^{[ 16 ]}

En noviembre del año siguiente, Vmoto incursionó en el segmento de bicicletas eléctricas, estableciendo una asociación estratégica con Stealth Electric Bikes y C-creative. ^{[ 17 ]}

En noviembre de 2021, la empresa emprendió una iniciativa para revitalizar su marca, que se encontraba en declive. Para ello, contrató a una firma de diseño europea y aprovechó su plataforma en el evento de motocicletas EICMA de Milán de 2021 para presentar el relanzamiento de la marca. ^{[ 18 ]} Durante el evento, la empresa presentó el primer modelo de motocicleta premium producido por el grupo, la Vmoto Stash, dirigida a los mercados europeo y norteamericano. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

Vmoto lanzó un nuevo scooter conceptual para flotas, el Fleet Concept F01. El scooter cuenta con una autonomía de 90 kilómetros (56 millas) , frenos de doble disco y un sistema de frenado combinado, y está dirigido a empresas y flotas comerciales para operaciones comerciales. ^{[ 21 ]} 

A principios de ese mismo año, la empresa suministró cinco scooters a los organizadores de la Copa del Mundo de MotoE para uso del personal durante los eventos. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

En el evento EICMA de noviembre de 2022, Vmoto lanzó la nueva motocicleta 'Stash', que ya se había presentado en el mismo evento el año anterior. ^{[ 24 ]} La compañía también presentó una moto de cross eléctrica en el mismo evento.

En 2020, Vmoto comenzó a incursionar en el floreciente negocio de los sistemas de alquiler de patinetes eléctricos . Esto llevó a Vmoto a ofrecer patinetes al por mayor a operadores de flotas comerciales de patinetes de alquiler en varios países.

Para 2021, la empresa suministraba patinetes a siete empresas de viajes compartidos diferentes a nivel mundial y estaba en conversaciones con otras 12. ^{[ 25 ]}

En marzo de 2023, Vmoto Distribution UK, que había sido el importador y distribuidor de motocicletas de las marcas Vmoto y Super Soco en el Reino Unido desde 2015, anunció que había entrado formalmente en administración concursal. ^{[ 26 ]}

Al mes siguiente, Vmoto Limited anunció que había llegado a un acuerdo para adquirir el distribuidor del Reino Unido por 1 millón de dólares australianos, lo que proporcionaba a Vmoto un acceso directo a los concesionarios de la marca de motocicletas en un mercado clave del grupo.

En noviembre de 2022, Vmoto se asoció con Charged Indonesia, un proveedor de suscripciones de motocicletas eléctricas como servicio. ^{[ 27 ]}

En diciembre de 2022, VMotoSoco firmó un acuerdo exclusivo con FortunEV, la empresa del grupo Future Motor Corporation, para el mercado indio. La compañía lanzará el CPx y un nuevo TS en la primera fase.

El 24 de julio de 2023, Vmoto y la empresa malasia Ni Hsin EV firmaron un memorando de entendimiento para el ensamblaje, la comercialización y la distribución de vehículos eléctricos, lo que le brindó a Vmoto una puerta de entrada al mercado malasio. ^{[ 28 ]}

Otros socios globales de la empresa incluyen a Zenion en el Reino Unido, Vanmo en Brasil, Modenas en Malasia, Nova Moto en Sudáfrica y Skipper Run en Tailandia. ^{[ 29 ]}

En junio de 2025, Vmoto anunció una alianza con Uber Eats para incentivar económicamente a los repartidores de varias ciudades europeas a utilizar vehículos eléctricos. En el marco de esta alianza, Uber Eats y Vmoto también colaborarán para establecer el primer programa piloto de intercambio de baterías para ciclomotores eléctricos en Londres. ^{[ 30 ]}

A finales de ese mismo año, Vmoto firmó un acuerdo de cooperación con AJ Advanced Technologies de Tailandia y Guangdong DHA para lanzar un proyecto a gran escala de intercambio de baterías y carga rápida de motocicletas eléctricas en Tailandia. ^{[ 31 ]}