tubo parlante

Un tubo acústico o conducto de voz es un dispositivo basado en dos conos conectados por un conducto de aire a través del cual se puede transmitir la voz a larga distancia.

El uso de tuberías fue sugerido por Francis Bacon en La Nueva Atlántida (1672). El monje francés Dom Gauthey experimentó con su uso para telecomunicaciones y lo propuso para comunicaciones administrativas en 1782 en un memorándum dirigido a la Academia de Ciencias . Dom Gauthey lanzó una campaña de suscripción, apoyada por Benjamin Franklin y otros científicos franceses, para financiar nuevos experimentos, pero no logró recaudar el dinero suficiente para llevarlos a cabo. El filósofo utilitarista británico Jeremy Bentham propuso la inclusión de "tubos de conversación" en la arquitectura de su Panóptico (1787, 1791, 1811) y posteriormente como medio de telecomunicación militar (1793), y finalmente como equipamiento necesario en la arquitectura de los ministerios (1825).

Si bien su uso más común era en las comunicaciones dentro de los barcos , el principio también se empleó en hogares y oficinas acomodadas del siglo XIX, así como en automóviles de lujo , aviones militares e incluso locomotoras . Para la mayoría de los usos, el dispositivo quedó obsoleto con la llegada del teléfono y su amplia adopción.

Los primeros tubos de comunicación consistían en dos conos, de madera o metal , con un extremo adaptado a la boca del hablante y conectado al otro, que se ensanchaba para amplificar el sonido (específicamente para igualar la impedancia del tubo a la de la sala). Diseños posteriores incorporaron un silbato extraíble con soporte de corcho, que se hacía sonar soplando en el tubo desde el otro extremo. En los buques de guerra, esto creaba un sonido distintivo asociado a la comunicación urgente a bordo. El sonido del silbato llamaba al oyente, quien lo retiraba y respondía a la llamada.

Los tubos de voz podían utilizarse a distancias de hasta 90 m (300 pies ) . ^{[ 1 ]} Sin embargo, los tubos de voz muy largos podían utilizar un dispositivo de señalización eléctrica para indicar una llamada, ya que el gran volumen de aire en el tubo dificultaba soplar con la presión suficiente para hacer sonar un silbato en el extremo opuesto. ^{[ 1 ]} A pesar de esto, era deseable un tubo con un diámetro interno mayor para tramos más largos, ya que la pérdida de señal es inversamente proporcional al área de la sección transversal del tubo. ^{[ 1 ]} 

Los canales de voz no tienen mecanismo de conmutación , por lo que, para proporcionar múltiples destinos, es necesario proporcionar canales de voz separados con canales de tránsito dedicados entre todos los pares de puntos finales deseados.

Esta tecnología se sigue utilizando en la era electrónica debido a su fiabilidad y bajo coste. Los tubos de voz no se ven afectados por una pérdida total de energía eléctrica ni por un pulso electromagnético . Los buques de guerra construidos hasta bien entrada la década de 1950 continuaron incorporando tubos de voz junto con tecnologías más avanzadas.

Los tubos de comunicación, término marítimo, servían para transmitir informes desde los puestos de observación en lo alto hasta la cubierta y desde el puente hasta el puesto de mando y la sala de máquinas . Estos tubos tenían un diámetro algo mayor que los de uso doméstico y a menudo estaban recubiertos de material fonoabsorbente para aumentar su eficacia.

Los tubos de comunicación de cobre se empezaron a instalar en los buques de guerra británicos de dos y tres cubiertas ya en 1803. Un ejemplo notable de su uso fue a bordo del HMS Victory en la batalla de Trafalgar en 1805. El timón del Victory fue destruido al comienzo de la batalla. Un tubo de comunicación se utilizó entonces para transmitir las órdenes de gobierno desde la popa hasta las tres cubiertas inferiores, donde un grupo de marineros manejaba directamente la caña del timón mediante cuerdas y poleas. ^{[ 2 ]}

Una desventaja de los conductos de voz es que pueden comprometer la estanqueidad de los espacios. Esto motivó la introducción de válvulas de cierre en ambos extremos de los conductos de voz para evitar que el agua de un compartimento inundado penetre en otros compartimentos a través de dichos conductos.

Todavía se utilizan tubos de voz rígidos e instalados de forma permanente, que generalmente se cubren con tapas pesadas para evitar la entrada de agua. El hablante debe colocar la boca en el extremo del tubo, que tiene forma de "cuerno" o campana, y el receptor debe "inclinar la oreja" para oír lo que se dice.

Los tubos de comunicación por voz han sido reemplazados generalmente por teléfonos que utilizan energía acústica . En los buques de guerra, los tubos de comunicación se utilizan en modo sigiloso en lugar de teléfonos cuando están en modo de ocultación electrónica.

En aplicaciones domésticas, los tubos de comunicación eran más pequeños y se les conocía como "tubos de comunicación". Los extremos del tubo solían ser flexibles para facilitar su uso. El tubo de comunicación complementaba el conjunto de campanillas de mano controladas a distancia que se accionaban en las habitaciones de arriba y sonaban en las habitaciones del servicio, incluso en las casas más modestas del siglo XIX. Se acepta generalmente que expresiones como "llamar" y "darle un soplo", así como el uso de "teléfono" como sinónimo de "teléfono", tienen su origen en esta característica de los tubos de comunicación.

Los tubos acústicos, junto con los timbres / zumbadores , se usaban comúnmente para comunicarse entre la entrada de una calle y un apartamento en el piso superior, siempre que el piso no fuera demasiado alto. ^{[ 3 ]}

En algunas oficinas también se utilizaban tubos de comunicación, con silbatos en ambos extremos, por lo que también se les conocía como tubos silbadores . ^{[ 4 ]} Se podían colgar varios tubos de comunicación del borde de un escritorio para comunicarse con diferentes ubicaciones.

Los tubos acústicos también se utilizaban en automóviles de alta gama, como el Rolls-Royce Phantom de 1927, lo que permitía la comunicación entre los compartimentos separados del conductor y del pasajero cuando se deseaba.

Un tubo de Gosport era un tubo de voz utilizado por los instructores de vuelo en los inicios de la aviación militar para dar instrucciones y direcciones a sus alumnos. Fue inventado por el instructor de vuelo Robert Raymond Smith-Barry en la Escuela de Vuelo Especial que abrió en Gosport en 1917. ^{[ 5 ]}

Los auriculares de tubo acústico (también llamados auriculares neumáticos o de aire) se utilizan especialmente en la radio bidireccional . Son útiles porque un tubo transparente permite ocultarlos. También se utilizan a veces como micrófono en los auriculares de los telefonistas y para proporcionar música a los pacientes que se someten a una resonancia magnética, ya que sería peligroso utilizar cables metálicos en el campo magnético del escáner.

Los intercomunicadores neumáticos se pueden instalar en los cascos de motocicleta para la comunicación entre piloto y pasajero. Sistemas similares también son comunes en la aviación ultraligera . A veces se prefieren a Bluetooth u otras tecnologías de radio debido a su simplicidad y a que no requieren baterías.

El principio del tubo acústico se puede encontrar en ciertos juegos infantiles , que utilizan tubos que conectan bocinas u otras cajas acústicas para permitir que las voces viajen a diferentes puntos, para el entretenimiento de los niños.

• Línea de transmisión acústica
• monitor fetal Doppler
• Auriculares
• Historia del teléfono
• Intercomunicador
• Megáfono
• Tubería (transporte de fluidos)
• Tubo neumático
• Estetoscopio
• Teléfono de lata

• Contenido multimedia relacionado con los tubos de sonido en Wikimedia Commons.
• Michele Gervais, "Emperatriz de Irlanda - Tubos de voz", Museo Canadiense de la Inmigración en el Muelle 21
• Tubos de voz marítimos y tubos de comunicación terrestres. Archivado el 10 de marzo de 2012 en Wayback Machine , The Amplifier Institute.
• Propuesta de uso de Voicepipe para una locomotora (nunca construida) , The Amplifier Institute