Volvo S70

El Volvo S70 es un automóvil ejecutivo compacto producido por Volvo Cars desde 1996 ^{[ 16 ]} hasta 2000. ^{[ 17 ] [ 18 ]} El S70 era esencialmente una versión renovada del sedán 850. El S70 fue reemplazado por el Volvo S60 .

Presentado en Europa a finales de 1996 para el año modelo 1997 y posteriormente en EE. UU. para el año modelo 1998, el Volvo S70 era una versión actualizada del sedán Volvo 850. ^{[ 19 ]} La carrocería del S70 era en general más redondeada en comparación con su predecesor. Los cambios incluyeron un frontal rediseñado con nuevas luces, parachoques y molduras laterales del mismo color que la carrocería, y lentes de intermitentes transparentes para las luces traseras, así como un interior rediseñado. Según Volvo, se realizaron un total de 1800 cambios. ^{[ 20 ]}

El equipamiento de serie se mejoró con cierre centralizado a distancia, retrovisores calefactables y con ajuste eléctrico, 4 airbags, frenos asistidos con ABS y elevalunas eléctricos de serie en todos los coches. Los niveles de acabado variaban según el mercado, al igual que el equipamiento de las versiones más básicas. En Estados Unidos, la insignia indicaba la variante de motor y, en cierta medida, el nivel de equipamiento, mientras que en Europa el motor y las opciones podían elegirse individualmente. En todos los mercados, las versiones más potentes solían recibir un equipamiento de serie superior o mejorado. Los modelos T5 y R eran los de altas prestaciones de la serie.

Para el año modelo 1999, se introdujo una ligera renovación estética. Aparte de cambios cosméticos muy menores, como un emblema Volvo ligeramente diferente en la parrilla delantera y los modelos estadounidenses ahora equipados con marcadores laterales en los guardabarros delanteros, la mayoría de los cambios se realizaron en la mecánica. Volvo introdujo su airbag lateral de segunda generación que aumentó su volumen para ofrecer una mejor protección. ^{[ 21 ]} WHIPS , el sistema de Volvo para minimizar las lesiones por latigazo cervical , también se introdujo como parte del equipamiento estándar. Los nuevos sistemas de gestión del motor con acelerador electrónico reemplazaron al acelerador mecánico en todos los motores turbo, así como un sistema de control de tracción mejorado. Ahora incluyendo la intervención del acelerador y del freno, se le cambió el nombre a STC . El ABS se actualizó de un sistema de tres canales a uno de cuatro canales, los modelos de tracción total recibieron discos traseros más gruesos y pinzas traseras rediseñadas. Todas las transmisiones automáticas ahora estaban equipadas con lógica de cambio adaptativa, reemplazando la selección anterior de 3 modos. Se agregó un bloqueo de arranque a los modelos con transmisiones manuales.

Para el año modelo 2000, se introdujo una nueva transmisión automática de 5 velocidades con lógica de cambio adaptativa. Solo estaba disponible en los modelos de tracción delantera sin turbo. Las variantes de motor de 10 V se eliminaron y se reemplazaron por versiones de 20 V con potencia reducida; además, se introdujo el acelerador electrónico para los modelos sin turbo.

• *Volvo utilizó una versión modificada del motor Audi 2.5 TDI.
• **En 1999, el sistema de gestión del motor se actualizó para cumplir con las normativas de emisiones.

• Volvo 850 , modelo anterior, en gran medida una versión anterior al rediseño.
• Volvo V70 , versión familiar basada en la misma plataforma y con el mismo diseño.
• Volvo S40 , modelo compacto con un diseño frontal similar.