Voyah Gratis

El Voyah Free ( chino :岚图FREE ; pinyin : Lántú FREE ) es un SUV eléctrico de tamaño mediano producido por Dongfeng bajo la marca Voyah .

Presentado en el mercado chino en el tercer trimestre de 2021, fue diseñado en colaboración con Italdesign Giugiaro . Se exhibió por primera vez como prototipo durante el Salón del Automóvil de Pekín de 2020. El vehículo se basa en la plataforma ESSA (Electric Smart Secure Architecture) de Dongfeng, que ofrece múltiples características premium como suspensión adaptativa y funciones de asistencia a la conducción.

Voyah ofreció un modelo de edición limitada de alto rendimiento llamado Voyah Free DNA, que cuenta con una mayor potencia y modificaciones exteriores.

La segunda generación, a veces comercializada como Voyah Free+ , se presentó en julio de 2025 y cuenta con una integración significativa de los sistemas de infoentretenimiento y ADAS de Huawei , y está disponible exclusivamente con un tren motriz eléctrico extensor de autonomía. ^{[ 1 ]}

El Voyah Free se presentó inicialmente como el Voyah i-Free Concept durante el Salón del Automóvil de Pekín de 2020 en septiembre de 2020 por Voyah, una marca de vehículos eléctricos de Dongfeng Motor . ^{[ 2 ]} El Free de producción fue codiseñado con Italdesign Giugiaro . ^{[ 3 ]} El 18 de diciembre de 2020, Voyah lanzó oficialmente su primer modelo, el Free. Este vehículo se ofrece en dos configuraciones de potencia: autonomía extendida y totalmente eléctrico. La autonomía total según el ciclo NEDC es de 860 kilómetros (530 millas) para el modelo de autonomía extendida y de 500 kilómetros (310 millas) para la variante totalmente eléctrica. ^{[ 4 ]}  

El Voyah Free está construido sobre la plataforma ESSA (Electric Smart Secure Architecture) de Dongfeng. ^{[ 5 ]} Su sistema de suspensión combina brazos de suspensión delanteros dobles y brazos multibrazo traseros, utilizando subchasis y bielas totalmente de aluminio para los componentes del chasis. Los modelos de gama alta incorporan suspensión neumática, que se baja automáticamente durante la transición al modo de conducción de alta energía, gracias a la colaboración de las empresas Bosch y Nio Inc. ^{[ 6 ] [ 4 ]}

Equipado con funciones avanzadas de asistencia a la conducción automática de nivel 2, el Voyah Free incorpora tres radares de ondas milimétricas como hardware de detección. Además, el vehículo cuenta con 9 cámaras y 12 radares ultrasónicos para facilitar las funciones de asistencia a la conducción, incluyendo control de crucero adaptativo a velocidad completa, asistente de mantenimiento de carril, frenado automático, imagen panorámica de 360° y monitoreo de punto ciego. Asimismo, un sistema de visión nocturna activa, eficaz hasta 150 metros (490 pies) por delante, identifica peatones y animales. ^{[ 4 ]} La producción en serie comenzó a finales de enero de 2021. ^{[ 7 ]} 

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  Vista trasera
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  Voyah Free 2023 (rediseño)
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  Vista trasera

Presupuesto

El interior del Voyah Free antes del rediseño (izquierda) y después del rediseño (derecha).

La potencia en la versión de autonomía extendida proviene de un extensor de autonomía de 4 cilindros turboalimentado de 1.5 litros y 500 kW (671 hp; 680 PS) de motores eléctricos. El extensor de autonomía es el motor Dongfeng C15TDR con una eficiencia térmica del 41.07% con una potencia nominal de 60 kW (80 hp; 82 PS) y una potencia máxima de 80 kW (107 hp; 109 PS) . La autonomía de crucero NEDC integral del modelo de autonomía extendida es de 860 kilómetros (530 mi) . La potencia máxima combinada del modelo de autonomía extendida es de 500 kW (671 hp; 680 PS) y el par máximo es de 1,000 N⋅m (738 lb⋅ft) , la potencia nominal total de los motores eléctricos es igual a la potencia máxima de 30 minutos y es de 174 kW (233 hp; 237 PS) . La aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) tarda 4,6 segundos en el modelo de autonomía extendida, y la velocidad máxima es de 200 km/h (120 mph) . ^{[ 4 ]}                      

En la variante totalmente eléctrica, la capacidad de la batería es de 88 kWh o 106,4/106,7 (la capacidad neta es de 100 kWh) en el modelo de largo alcance. La autonomía total según el ciclo NEDC es de 500 kilómetros (310 millas) , y la aceleración de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) se logra en 4,8 segundos. El modelo Voyah Free 4WD está equipado con un motor delantero y uno trasero con una potencia máxima combinada de 510 kW (684 hp; 693 PS) y un par máximo de 1040 N⋅m (767 lb⋅ft) . ^{[ 4 ]}        

El modelo eléctrico se dejó de fabricar en agosto de 2023, por lo que el modelo de autonomía extendida se convirtió en la única opción disponible.

La segunda generación del Voyah Free, comercializada inicialmente como Voyah Free+ (estilizada como FREE ⁺ ), se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Shanghái 2025 .

El exterior utiliza el lenguaje de diseño «Estética de luz y sombra urbana», y la longitud y el ancho han aumentado 10 mm (0,39 pulg.) , mientras que la distancia entre ejes es 5 mm (0,20 pulg.) mayor. Incorporará el sistema avanzado de asistencia al conductor ADS 4 de Huawei y utilizará Harmony Space 5 para su sistema de infoentretenimiento. ^{[ 11 ]}    

El interior cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas complementado por una pantalla de visualización frontal con realidad aumentada (AR-HUD) de 29 pulgadas y una pantalla táctil central de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas con resolución 2K , además de una pantalla táctil de control trasera para los pasajeros traseros, todo ello basado en el sistema de cabina HarmonySpace 5 de Huawei. Todos los asientos disponen de calefacción y ventilación, y el asiento del pasajero delantero se reclina hasta 163° y cuenta con un reposapiés ajustable en cuatro direcciones, mientras que los respaldos de los asientos traseros se reclinan hasta 39°. La consola central dispone de bases de carga inalámbrica con refrigeración activa de 50 vatios y un frigorífico de 7 L (0,25 pies cúbicos ) ubicado en la parte trasera, que puede ajustarse entre -6 y 50 °C (21 y 122 °F) . Incorpora un sistema de sonido Huawei de 22 altavoces y un techo solar panorámico ^de 1,78 m² (19,2 pies cuadrados ) . Tiene un área de carga trasera de 590 L (21 pies cúbicos ) , que se expande a 1450 L (51 pies cúbicos ) con los asientos traseros abatidos. ^{[ 12 ] [ 13 ]}              

El Free+ es uno de los primeros en estar equipado con el sistema ADS 4.0 de Huawei, que cuenta con un conjunto de 29 sensores, incluyendo un LiDAR de 192 líneas , tres radares mmWave 4D , dos radares mmWave convencionales, 11 cámaras y 12 sensores ultrasónicos. Permite funciones ADAS como la conducción semiautónoma de nivel 2 en autopista y entornos urbanos, y el frenado automático de emergencia desde hasta 130 km/h (81 mph) . ^{[ 12 ] [ 13 ]}  

La segunda generación de Free recibió 11.583 pedidos en firme a los 15 minutos de su lanzamiento el 12 de julio de 2025. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

• República Popular China  : provincia de Hubei, ciudad de Wuhan, Dongfeng Motors.
• RF: Óblast de Lipetsk, ciudad de Gzhel, Motorinvest LLC.