Atentado con bomba en el aeropuerto de Vrsar

El atentado con bomba en el aeropuerto de Vrsar ( en croata : bombardiranje aerodroma kraj Vrsara ) fue un ataque de la Fuerza Aérea Yugoslava al aeropuerto de Crljenka, cerca de Vrsar , un aeropuerto de deportes aéreos en la península de Istria . El ataque aéreo ocurrió el 21 de diciembre de 1991, posiblemente como un intento de detener el entrenamiento de los pilotos croatas, que habían desertado de la Fuerza Aérea Yugoslava y estaban siendo entrenados en Vrsar. Además de ser un centro de entrenamiento, el aeropuerto tenía un valor logístico significativo. Sin embargo, dado que se esperaba un ataque solo en el aeropuerto de Pula , estratégicamente más importante ( que el JNA había evacuado poco más de un mes antes ), el aeropuerto tenía pocas defensas y los croatas fueron tomados por sorpresa, y la alarma sonó diez minutos después del ataque. Dos personas murieron en el ataque, mientras que el aeropuerto sufrió daños.

Los aviones de combate que atacaron el aeropuerto de Vrsar despegaron de la base aérea de Bihać , controlada por el JNA y que se utilizó intensamente en 1991. ^[1] La base tenía una importancia significativa, con su radar de interceptación y vigilancia Celopek estratégicamente ubicado en el monte Pljesevica, en el centro neurálgico de una red avanzada integrada de defensa aérea que cubría el espacio aéreo y el territorio de Yugoslavia. Además de sus funciones principales como instalación de radar protegida, centro de control e instalación de comunicaciones seguras, la base aérea contenía túneles que albergaban dos escuadrones de cazas completos, un escuadrón de reconocimiento e instalaciones de mantenimiento asociadas.

El aeropuerto desde el que la Fuerza Aérea Yugoslava atacó Vrsar fue posteriormente dañado intencionadamente por el ejército yugoslavo que se retiraba. De hecho, durante la retirada del Ejército Popular Yugoslavo, éste destruyó la pista de aterrizaje de la base aérea rellenando con explosivos los espacios construidos previamente (diseñados para ese fin) y haciéndolos detonar. Para evitar cualquier posible uso posterior del complejo por parte de las fuerzas croatas y de Bosnia-Herzegovina, el ejército de la Krajina serbia completó la destrucción en 1992 detonando 56 toneladas adicionales de explosivos. Los residentes de los pueblos cercanos afirmaron que el humo siguió saliendo de los túneles durante seis meses después de la explosión.

Se esperaba un ataque en Pula , pero no en Vrsar. ^[1] En noviembre de 1991, el JNA evacuó el aeropuerto de Pula, dejando, sin embargo, la estructura minada. Cuatro expertos en desactivación de bombas (Dušan Bulešić, Stevo Grbić, Vicalj Marjanović y Marijan Vinković, miembros del Ministerio del Interior y de la 119.ª Brigada de Istria ) murieron en el proceso de desminado , después de que los croatas decidieran aliviar el aeropuerto. ^{[2] [3]} Después de tensiones, tiroteos nocturnos, apagones y ataques aéreos en noviembre y diciembre, el JNA abandonó definitivamente Pula (e Istria) el 16 de diciembre de 1991, unos días antes del bombardeo de Crljenka, ^{[4] [5]} después de que un equipo de negociadores dirigido por Luciano Delbianco lograra mantener la paz mientras la ciudad estaba ocupada, evitar su destrucción y negociar una retirada pacífica del ejército del JNA. ^{[6] [7] [4]} La paz en Pula se mantuvo y las negociaciones tuvieron éxito gracias a la "presencia de hombres honorables al otro lado de la mesa": ^[7] el almirante Pogačnik y el almirante Barović , con la famosa declaración de Barović " No se llevará a cabo ninguna destrucción aquí mientras yo esté al mando, y si todavía me veo obligado a ordenar la destrucción de Pula e Istria, entonces ya no estaré aquí " . ^[7] La ​​evacuación de Istria por parte del JNA y la Armada yugoslava entregó las armas TO croatas al HV . La cantidad de armas TO entregadas en Istria, donde el JNA evacuó 78 instalaciones, fue suficiente para armar a dos brigadas de combate. ^[7]

El motivo del ataque podría haber sido impedir el entrenamiento de algunos pilotos que habían desertado de la Fuerza Aérea Yugoslava y que, según se informa, estaban recibiendo entrenamiento en Vrsar. Además de ser un centro de entrenamiento, el aeropuerto tenía "un valor logístico significativo para Istria". ^[1] Sin embargo, se consideró bastante improbable un ataque al aeropuerto de Vrsar. Como resultado, la base aérea de Vrsar no estaba equipada, tenía pocas defensas aéreas y un servicio de vigilancia e información deficiente. ^{[8] [1]}

AB de Pula

Sociedad Anónima de Željava

Vrsar

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Mapa de las bases aéreas involucradas. El JNA abandonó definitivamente Pula el 15 de diciembre de 1991, pocos días antes del bombardeo de Vrsar, mientras que la base aérea de Željava, cerca de Bihać, fue evacuada y destruida por los serbios en 1992. Los territorios en poder de los serbios están marcados en rojo.

Aunque Istria fue una de las regiones menos afectadas en la Guerra de Independencia de Croacia, no se libró de los ataques. ^{[8] [9]}

Se cree que el bombardeo de Vrsar fue llevado a cabo por el 124.º escuadrón de cazas del 117.º regimiento de cazas, estacionado en la base aérea de Željava. El avión despegó de Bihać y voló desde el canal de Lim . ^{[8] [1]}

Poco antes de la 1 de la tarde, siete ^[8] (según otras fuentes, entre 4 y 8 ^{[1] [10]} ) aviones Mig 21 que habían despegado de Bihać lanzaron cohetes y bombardearon el aeropuerto de Vrsar, arrojando bombas de 250 kg, entre dos y cuatro bombas de racimo , entre ocho y doce cohetes de 127 mm, entre noventa y cien proyectiles de cañón de 23 mm y entre veinticinco y treinta misiles de 57 mm, así como una bomba de napalm que no se encendió. ^[1] Como, como se mencionó, no se esperaba un ataque al aeropuerto de Vrsar y el aeropuerto tenía pocas defensas aéreas, mientras que el "servicio de vigilancia e información no respondió a tiempo", la alarma sonó diez minutos después de que comenzara el ataque. ^{[1] [9]}

En el bombardeo perdieron la vida dos personas: Dragutin Barić, miembro de la Fuerza Aérea Croata, y Dragan Garvan, miembro del Grupo de Aviación de Vrsar. Al principio de la guerra, eran técnicos y se dedicaban a reparar aviones agrícolas para operaciones de combate y de defensa. El debate sobre por qué se atacó el aeropuerto de Vrsar en lugar del de Pula continúa hasta el día de hoy. Además, sigue sin saberse quién ordenó el ataque. ^{[8] [1] [10] [11]}

En el lugar donde fueron asesinadas se erigió una cruz conmemorativa en memoria de las dos víctimas. ^{[8] [1]}

• "21. obljetnica raketiranja: Gorbačov spasio Tuđmana, Mesića i Markovića od atentata!" [El 21 aniversario del ataque con cohetes: ¡Gorbachov salvó a Tuđman, Mesić y Marković del intento de asesinato!] (En croata). Lista de Jutarnji . 7 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2012.
• Magas, Branka (13 de diciembre de 1999). «Obituario: Franjo Tudjman». The Independent . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2012. Consultado el 17 de octubre de 2011 .
• Riding, Alan (26 de junio de 1991). «Los europeos advierten sobre la división yugoslava». The New York Times . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2013.
• Sudetic, Chuck (2 de octubre de 1990). «Los serbios de Croacia declaran su autonomía». The New York Times . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2012. Consultado el 11 de diciembre de 2010 .
• Europa del Este y la Comunidad de Estados Independientes. Londres, Inglaterra: Taylor & Francis . 1999. ISBN. 978-1-85743-058-5.
• "Govor predsjednika Hrvatskog sabora Luke Bebića povodom Dana neovisnosti" [Discurso de Luka Bebić, presidente del Parlamento croata con motivo del Día de la Independencia] (en croata). Sabor . 7 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2013.
• Sudetic, Chuck (4 de noviembre de 1991). "Army Rushes to Take a Croatian Town". The New York Times . Archivado desde el original el 29 de julio de 2012.
• Sudetic, Chuck (3 de octubre de 1991). «Se renueva el bloqueo naval de Croacia». The New York Times . Archivado desde el original el 14 de junio de 2013.
• "La liberación de los cuarteles" (PDF) . 20 años de las Fuerzas Armadas de Croacia . Hrvatski vojnik . Archivado desde el original (PDF) el 8 de octubre de 2012. Consultado el 12 de octubre de 2012 .
• Nezirović, Vanja (25 de agosto de 2009). "Ne dolazi u obzir da se odreknemo Pantovčaka" [Renunciar a Pantovčak está fuera de discusión] (en croata). Lista de Jutarnji . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2013.
• Ivanković, Davor (7 de octubre de 2012). "Tuđmana spasila dojava, JNA ga gađala američkim bombama" [Tuđman fue salvado por un aviso, el Ejército Popular Yugoslavo lo atacó con bombas estadounidenses] (en croata). Lista Večernji . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012.
• Špegelj, Martín (2001). Žanić, Ivo (ed.). Sjećanja vojnika [ Recuerdos de un soldado ] (en croata). Zagreb, Croacia: Znanje. ISBN 9789531952064.

• Incidente en el aeropuerto de Pula
• Atentado de Rijeka de 1995