Estadio Muro

Los fundadores Tom y Jennie Nicol buscaron construir su propio circuito de carreras tras disfrutar de las carreras de autos de serie en Long Branch Speedway. La pareja compró 55 acres de terreno junto a la Ruta 34 en Wall Township y construyó un óvalo de un tercio de milla con una inclinación de 30° en las curvas, algo inaudito en aquel entonces. Las carreras comenzaron en 1950, y el Derby del Pavo anual, que ponía el broche de oro a cada temporada el sábado siguiente al Día de Acción de Gracias, comenzó en 1974. ^{[ 1 ]}

Tras la temporada de 2001, Tucker (Thomas Nicol, Jr.), hijo de la fallecida Jennie Nicol, decidió vender el circuito, que fue adquirido por Timothy Shinn. Sus copropietarios fueron Tom Mauser, Joe Sanzari y Fletcher Creamer para la temporada de 2002. La pista pasó a llamarse temporalmente Wall Township Speedway. Dos meses después, Mauser fue despedido como gerente de operaciones. En 2004, Fred Archer se unió como copropietario. Para 2005, la afluencia de público y el número de coches comenzaron a disminuir, y surgieron rumores sobre el inminente cierre del circuito.

Tras la temporada de 2007, varios empleados fueron despedidos. La pista cerró el 14 de marzo de 2008, con el letrero que decía "CERRADO DEFINITIVAMENTE". ^{[ 1 ]}

Tras once meses de inactividad, el exgerente de operaciones del hipódromo, Jim Morton, consiguió un contrato de arrendamiento para operar la pista de carreras para una sola carrera, el tradicional Turkey Derby que cierra la temporada en noviembre de 2008, y la multitud fue abrumadora para la que fue la única carrera del año en la pista.

La pista reabrió oficialmente sus puertas para una temporada completa de carreras en 2009, culminando con el Turkey Derby. El nombre se cambió de nuevo al conocido "Wall Stadium".

La temporada 2010 comenzó como de costumbre, pero el 2 de septiembre de 2010, la pista cerró una vez más, debido al vencimiento del contrato de arrendamiento de Morton sobre la propiedad. El letrero, que a principios de esa semana había anunciado las próximas carreras del fin de semana, simplemente decía "Carreras canceladas hasta nuevo aviso". ^{[ 2 ]} Sin embargo, el 37.º Turkey Derby anual se llevó a cabo según lo programado el 26 y 27 de noviembre, bajo los términos de un contrato de arrendamiento a corto plazo con Don Ling y la familia Blewett. La pista se puso a la venta poco después con un precio de venta de 18 millones de dólares.

Las carreras se reanudaron en 2011 bajo una nueva administración. Cliff Krause de Holmdel firmó un contrato de arrendamiento de un año con los propietarios de la pista para llevar a cabo un calendario completo de carreras. ^{[ 3 ]}

Tras completar un calendario completo de carreras, Krause consiguió una prórroga de tres años en el contrato de arrendamiento del hipódromo después del Turkey Derby de 2011. Tras este acuerdo de tres años, los Krause firmaron un nuevo contrato para 2015. En los años siguientes se firmaron renovaciones anuales del contrato de arrendamiento.

Se añadió una pista ovalada plana de 1/5 de milla para eventos de ATQMRA y karting.

Durante varios años, dos clases diferentes de Modified compitieron en el Wall Stadium: los Modified "Tour Type", más tradicionales y considerados la serie de mayor nivel, y la Modified Affordable Division (MAD), similar a la división SK Modified del Stafford Motor Speedway , que utilizaba motores de bloque pequeño y neumáticos más estrechos para reducir costos. Debido a una disputa sobre la estructura de premios, en 1993, la división Tour Type Modified dejó de ser la atracción principal semanal de la pista para trasladarse al ahora desaparecido Flemington Speedway . Actualmente, la división Modified tiene reglas similares a las de la SK Modified de Stafford, aunque los autos Tour Type participan en el Turkey Derby.

En la temporada 2003, Wall albergó un evento del NASCAR (entonces Featherlite) Modified Tour . La carrera se disputó a 150 vueltas y se celebró al año siguiente (2004), pero fue rápidamente eliminada de su calendario futuro. En 2007 , los autos regresaron al circuito, después de estar ausentes del calendario durante dos temporadas. Ese año albergó un evento "Flash" con dos carreras de 50 vueltas, siendo la carrera principal la última de 50. El NASCAR Modified Tour no se programó nuevamente para la siguiente temporada en 2008. En 2019, después de una ausencia de 12 años, los NASCAR Modifieds regresaron a Wall para una carrera de su año. El evento fue cancelado del calendario debido a la pandemia de COVID-19 en 2020 y no se vio en el calendario de 2021 . Tras una ausencia de dos años, el Modified Tour volvió a Wall en 2022 y regresó una vez más en 2023 .

Después de la temporada de 1974, la gerencia/personal agregó una carrera para el fin de semana de Acción de Gracias, llamada "Turkey Derby", una carrera de competencia abierta de 150 vueltas para autos de serie Modified que atrajo a muchos de los mejores pilotos de la división. Después de un exitoso debut, la carrera creció en prestigio y popularidad y, en 1981, atrajo un campo récord de 75 autos, incluido el Campeón Nacional de NASCAR Richie Evans. De 1974 a 1992, la carrera Modified se disputó como un evento de 150 vueltas. Con el paso de los años, el formato había cambiado a tres eventos de 50 vueltas, si el piloto terminaba en un lugar determinado, era declarado ganador general. Los Tour Type Modifieds (para referirse a los motores big block, similares a los de la Valenti Modified Racing Series y los autos NASCAR Whelen Modified Tour) regresaron en 2002 con 150 vueltas. En 2004, fueron 125 vueltas. De 2004 a 2009, tenía 100 vueltas; desde 2010, ha mantenido su longitud original de 150 vueltas. La carrera no se celebró en 2020 debido a las restricciones impuestas por el gobernador Phil Murphy a los eventos a causa de la pandemia, y se celebraron dos en 2021: una para inaugurar la temporada en marzo y otra para clausurarla en noviembre.

El Garden State Classic se estableció en 1957. El formato del evento consistía inicialmente en una carrera de 300 vueltas, originalmente una carrera del Campeonato Nacional NASCAR Modified. Al comenzar la década de 1980, se redujo a 200 vueltas (para eliminar las paradas en boxes , que eran poco prácticas en la pista, y ahorrarles a los equipos de carreras muchos gastos adicionales. La bolsa de premios se mantuvo igual), 100 vueltas (1993-2002), Twin 50's (2003), 100 vueltas (2004-2007), 150 (2009-2010) y 125 vueltas (2011-presente).