Wan Gang

Wan Gang ( chino :万钢; pinyin : Wàn Gāng , nacido en agosto de 1952) es un experto chino en automóviles y político retirado, que se desempeñó como ministro de ciencia y tecnología de 2007 a 2018. Presidente del Partido Zhi Gong de China de 2007 a 2022, ^{[ 1 ]} Wan fue uno de los pocos ministros que no pertenecían al Partido Comunista Chino (PCCh) en el Consejo de Estado de China .

Wan, graduado de la Universidad Forestal del Noreste , fue investigador visitante en la Universidad Tecnológica de Clausthal, en Alemania, entre 1985 y 1991. En 1991 comenzó a trabajar para Audi , donde contribuyó a las actividades de investigación y desarrollo. Tras proponer en el año 2000 que China se centrara en nuevas tecnologías automovilísticas que utilizaran combustibles limpios, el gobierno chino lo invitó a regresar al país para dirigir los proyectos de automóviles eléctricos del Programa 863. En 2002 asumió la presidencia de la Universidad de Tongji , cargo que ocupó hasta 2007.

En 2007, fue nombrado ministro de Ciencia y Tecnología. Ese mismo año, también se convirtió en presidente del Partido Zhi Gong de China y, en 2008, fue nombrado vicepresidente de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino. Como ministro, Wan impulsó el desarrollo de los vehículos eléctricos y se le conoce como el "padre de la industria del automóvil eléctrico en China". Se retiró como ministro en 2018 y, posteriormente, dejó su cargo como vicepresidente de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino en 2023.

Wan nació en Shanghái en agosto de 1952. Durante el Movimiento de Reubicación Rural , fue enviado a la comuna de Sandao, en el condado de Yanji, provincia de Jilin, de 1969 a 1975. En octubre de 1975, ingresó en la Universidad Forestal del Noreste como estudiante obrero-campesino-soldado . Tras graduarse en 1978, permaneció en la universidad como profesor en la Sección de Enseñanza e Investigación de Física. En 1979, realizó estudios de posgrado en mecánica experimental en el Instituto de Investigación de Teorías Estructurales de la Universidad de Tongji y obtuvo su maestría en 1981. ^{[ 2 ]}

Ese mismo año, permaneció en el campus y enseñó matemáticas y mecánica . En 1985, viajó a Alemania como investigador visitante y candidato a doctorado del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad Tecnológica de Clausthal , y obtuvo el doctorado (Dr.-Ing.) con honores cinco años después. ^{[ 3 ]}

Después de graduarse en 1991, Wan recibió ofertas de trabajo de todos los grandes fabricantes de automóviles alemanes, pero eligió trabajar en Audi porque era el más pequeño y ofrecía la mejor oportunidad de ascenso. ^{[ 3 ]}

En el año 2000, Wan presentó una propuesta estratégica ( Sobre el desarrollo de la energía limpia en la industria automotriz como punto de partida para un salto cualitativo en la industria automotriz china ) al Consejo de Estado de China para desarrollar un nuevo tipo de automóvil impulsado por un nuevo combustible limpio, con el objetivo de llevar a la industria automotriz china a una nueva etapa. Su teoría era que China nunca podría alcanzar a los fabricantes extranjeros en vehículos tradicionales, por lo que priorizar las nuevas tecnologías le daría al país una posición más equitativa, al tiempo que reduciría su dependencia del petróleo. ^{[ 3 ]}

Su propuesta recibió la atención y el apoyo del Ministerio de Ciencia y Tecnología y de la Comisión Estatal de Economía y Comercio . A finales del año 2000, regresó a China por invitación del Ministerio de Ciencia y Tecnología y fue nombrado científico jefe y líder de grupo de los proyectos clave de automóviles eléctricos del Programa 863, asignados por dicho ministerio. También asumió la responsabilidad de supervisor principal para gestionar la parte más exigente de este proyecto: el desarrollo de un sedán con pila de combustible , que implica las tecnologías más complejas y la mayor carga de trabajo. Este proyecto fue nominado como uno de los " Diez mayores avances científicos y tecnológicos de las instituciones de educación superior chinas en 2005 ". ^{[ 4 ]}

En 2002, Wan trabajó como Vicepresidente Adjunto de la Universidad de Tongji; en 2003, Vicepresidente (en funciones) de Tongji; en julio de 2004, Presidente de Tongji. ^{[ 5 ]} También fue el decano fundador del Centro de Ingeniería Automotriz de Nuevas Energías en Tongji.

Wan fue miembro del comité permanente de la X Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino (CCPPCh). Fue presidente del Partido Zhi Gong de China desde diciembre de 2007 hasta diciembre de 2022, vicepresidente de la Asociación para la Ciencia y la Tecnología de Shanghái desde 2006 y vicepresidente de la CCPPCh desde 2008 hasta 2023. ^{[ 2 ]}